Исходя из финансовых результатов, представленных в таблицах, можно сделать вывод, что в целом динамика показателей положительная, несмотря на отсутствие постоянного роста. Такая ситуация в первую очередь связана с введением осенью 2014 года санкций в отношении РФ, которые повлекли за собой ограничение импорта, финансовый кризис и снижение покупательской способности населения страны.
Для эффективной работы в новых условиях сейчас все чаще стали требоваться работники высокой квалификации, владеющие знаниями по технологии, экономике, организации производства, способные не просто выполнять распоряжения, а самостоятельно проявлять инициативу и предприимчивость.
Анализ эффективности использования трудовых ресурсов следует начать с изучения их структуры и укомплектованности предприятия необходимыми кадрами работников соответствующей специальности и квалификации.
В таблице 4 представлена динамика численности работников и структуры персонала торгового предприятия.
Таблица 4 Динамика численности работников и структуры персонала торгового предприятия за 2017-2018 гг.
|
Показатели |
Списочная численность |
Отклонение(+-) |
Отчетный год в % к прошлому |
|||||
|
25.04.2017 |
25.04.2018 |
по числ., чел. |
по структуре, % |
|||||
|
человек |
в % к итогу |
человек |
в % к итогу |
|||||
|
Административно-управленческий персонал |
32 |
24,06 |
32 |
23,36 |
- |
-0,7 |
100 |
|
|
Торгово-оперативный персонал |
88 |
66,17 |
92 |
67,15 |
4 |
0,98 |
104,55 |
|
|
Прочие работники |
13 |
9,77 |
13 |
9,49 |
- |
-0,28 |
100 |
|
|
Всего работников |
133 |
100 |
137 |
100 |
4 |
0 |
103,00 |
По данным таблицы 4 видно, что административно-управленческий персонал с 2017 по 2018 годы в количественном выражении не изменился, однако в процентном сократился на 0,7%, численность торгово-оперативного персонала увеличилась на 4 человека, что составляет менее 1%, количество прочих работников осталось неизменным, но в процентном выражении сократилось на 0,28%, общее количество работников увеличилось на 4 человека (3%). Наибольшую часть всех работников представляет торгово-оперативный персонал. Незначительное увеличение числа работников торгового предприятия за исследуемый период связано отлаженной его работой. Компания реализует стратегию квалифицированного персонала, что позволяет при ежегодном увеличении оборота товаров сохранять количество сотрудников практически неизменным. Как видно из таблицы 4, стратегия реализуется успешно.
Наиболее существенным этапом в анализе обеспеченности предприятия рабочей силой является изучение ее движения и динамики, поскольку стабильность состава кадров на предприятии является существенной предпосылкой роста производительности труда и эффективности производства в целом. В процессе анализа необходимо сравнивать эти показатели за ряд лет и выявлять причины движения рабочей силы.
Показатели оборота и движения кадров ООО «METROCash&Carry» и их расчёт представлены в таблице 5.
Таблица 5 Показатели оборота и движения кадров торгового предприятия
|
Наименование показателей и условные обозначения |
25.04.2017 |
25.04.2018 |
Отклонение (+/-) |
|
|
Показатели движения кадров |
||||
|
Списочная численность работников на начало года, чел. |
133 |
137 |
4 |
|
|
Принято работников за год, чел. (Чп) |
2 |
4 |
2 |
|
|
Уволено работников - всего, чел. (Чв) в том числе по причинам: |
3 |
1 |
-2 |
|
|
- ухода на пенсию (Чоб) |
- |
- |
- |
|
|
- призыва на военную службу (Чоб) |
- |
- |
- |
|
|
- перехода на учебу (Чоб) |
- |
- |
- |
|
|
- увольнения по собственному желанию (Чсу) |
2 |
1 |
-1 |
|
|
- увольнения по инициативе администрации (Чсу) |
1 |
- |
-1 |
|
|
Списочная численность работников на конец года, чел. |
133 |
- |
- |
|
|
Среднесписочная численность работников, чел. (Чсс) |
133 |
137 |
- |
|
|
- из них работников со стажем более 5 лет |
98 |
118 |
20 |
|
|
Показатели интенсивности оборота кадров |
||||
|
Коэффициент оборота кадров по приему, % (Кп) |
1,50 |
2,92 |
1,42 |
|
|
Коэффициент оборота кадров по выбытию, % (Кв) |
2,26 |
0,73 |
-1,53 |
|
|
Коэффициент общего оборота кадров, % (Кобщ) |
3,76 |
3,65 |
-0,11 |
|
|
Коэффициент объективного оборота кадров, % (Коб) |
- |
- |
- |
|
|
Показатели качества оборота кадров |
||||
|
Коэффициент текучести кадров, % (Кт) |
1,50 |
0,73 |
-0,77 |
|
|
Коэффициент восполнения кадров, % (Квп) |
66,67 |
400 |
333,33 |
|
|
Коэффициент стабильности кадров, % (Кс) |
99 |
99,29 |
0,29 |
По данным таблицы 5 мы видим, что коэффициенты оборота кадров по приему до 3%, что является нормой, а отклонение в 1,42% связано с тем, что в 2018 году компания начала свою работу с найма дополнительных сотрудников. Коэффициенты оборота кадров по выбытию составляют 2,26% и 0,73% в 2017 и 2018 годах соответственно. Мы наблюдаем тенденцию уменьшения выбытия работников в организации. Коэффициенты оборота кадров идентичны за исследуемый период, что свидетельствует о стабильности в области HR.
Коэффициенты текучести кадров находятся в пределе 2%. Это говорит о том, что количество работников, ушедших из организации по личным причинам, к среднесписочной численности организации стабильно низкое.
Коэффициенты стабильности кадров держатся на довольно высоком уровне в 2017 и 2018 годах, а именно: 99% и 99,29% соответственно. Эти показатели наглядно демонстрируют стабильность в области кадров организации.
3. Анализ логистической деятельности ООО «МЕТРО КЭШ ЭНД КЕРРИ»
«METRO Cash&Carry» один из лидеров в развитии собственной системы логистики: фактически компания демонстрирует одну из наиболее оправданных бизнес-моделей в текущих условиях. Основные ее преимущества - возможность увеличивать долю прямых закупок у поставщиков через собственные распределительные центры, добиваясь более выгодных условий и, как результат, увеличивая показатели валовой рентабельности. В перспективе компания планирует достичь уровня поставок через собственную логистику 85%, что, очевидно, повысит рентабельность компании.
Задачи логистики, которые решает «METRO Cash&Carry», делятся на глобальные, общие и частные. К глобальным относятся введение новых логистических центров, с целью сокращения затрат и увеличения доли прямых закупок. К общим задачам можно отнести то, что после введения логистического центра, «METRO Cash&Carry», имея собственный транспорт, будет обслуживать близлежащие регионы. Тем самым усилится контроль за движением материальных потоков и будет контролироваться распределение транспортных средств. К частным задачам относится то, что в компании действуют линии по отбору, сортировке и упаковке овощей и фруктов местного производства, холодильное оборудование для хранения продукции животноводства на больших площадях. На данный момент цель логистики сетью практически достигнута, и с каждым днем все больше совершенствуется.
Распределительный центр является узловой точкой логистической структуры розничной сети. Безусловно, есть компании, которые, владея более 50 магазинов, обходятся без распределительных центров, полагаясь на прямые поставки производителей и поставщиков. Но в таком случае им приходится выделять в каждом магазине большие площади под хранение товаров. Кроме того, они оказываются в зависимости от поставщиков, срыв работы которых может поставить под угрозу нормальное функционирование магазина.
Объектом исследования логистики являются потоки, которые бывают материальными, информационными и финансовыми. Материальные потоки по отношению к логистической системе бывают внешними и внутренними. В распределительных центрах «METRO Cash&Carry» к внешним материал потокам относятся все поставки товаров, полуфабрикатов. Ко внутренним можно отнести материалы для оформления витрин, витрины.
Входные материалопотоки - это поступление товаров (например, мясо) в тушах, а выходные - частями.
По натурально-вещественному составу это: Многоассортиментные (на примере молока производители «Parmalat», «Простоквашино», «Домик в деревне» и т.д.) и одноассортиментные (например «Кока-кола», «Фанта», «Спрайт»)
По удельному весу материальные потоки бывают тяжеловесные (товары категории Non-food); большой массы (это могут быть потоки овощей, фруктов, замороженного мяса и т.д.); и легковесные материальные потоки (молочные товары, хлебобулочные и макаронные изделия, кондитерские товары, яйца и яйцепродукты).
По степени совместимости: совместимые материалопотоки (молочные продукты и мясные; минеральная вода и пиво, вино) и несовместимые (растительные масла и пряности, приправы - т.к. масла впитывают посторонние запахи)
К детерминированным МП можно отнести такую продукцию, как мука, крупа, макароны, конфеты печенье и т.д., имеющую полностью известные параметры.
Стохастические материальные потоки, один из параметров которых неизвестен или случаен, это фрукты, овощи, молочные и мясные продукты., т.к. за время доставки может произойти естественная убыль и произойдут потери в качестве или количестве товара.
Информационные потоки в «METROCash&Carry» классифицируются по направлению в логистической системе. Внешние - например информация о конкурентах. Внутренние - бухгалтерская отчетность, учет остатка на складах. Входные - скидки. Выходные - информация о новых товарах, реклама.
Финансовые потоки:
1. По отношению к логистической системе. Внешние - оплата за товар закупаемый. Внутренние - внутри склада, к примеру кассовые операции. Входные - заработная плата. Выходные - оплата за поставку товара.
2. По источникам финансирования: собственные (внутри сети) и заемные.
3. По форме расчета классифицируются на наличные и безналичные.
Логистические операции, выполняемые сотрудниками в компании ЛО с материалопотоками: грузчик разгружает партию товаров; мерчендайзер раскладывает товары по полкам, фасовщик-упаковщик фасует товары.
ЛО с информационными потоками: оператор отправляет заказы поставщикам, бухгалтер подсчитывает доходы и расходы, и т.д.
ЛО с финансовыми потоками: кассир-операционист проводит расчетно-кассовые операции и т.д.
Логистическая функция - комплексная логистическая активность. В сфере снабжения в «METRO Cash&Carry» логист управляет движением товаров от РЦ к магазину. К обратной логистической функции можно отнести возврат товара живому поставщику, так как возврат на РЦ невозможен.
Логистика в торговой сети «METRO Cash&Carry» выполняет операции связанные с выполнением следующих функций товародвижения: заказа, приобретения, доставки, информационного сопровождения, хранения, сортировка и отпуск товаров.
В поисках своего покупателя «METRO Cash&Carry» расширяет ассортимент прилагаемых товаров и имеет достаточное количество, чтобы осуществить немедленную поставку. Отрицательным моментом такой политики являются дополнительные расходы, связанные с затратами на хранение больших запасов. Выходом из сложившейся ситуации является формирование ассортимента товара, состоящего из наиболее ходового товара или ориентация на крупных покупателей, формируя для них необходимый ассортимент товаров.
Другим направлением успешной деятельности компании является сокращение времени реализации заказа, т.е. время получения заказа от розничной сети до поставки товара заказчику. Для определения основного вида транспорта выделяют шесть главных факторов, влияющих на принятие решения:
- время доставки;
- стоимость перевозки;
- надежность соблюдения графика доставки груза;
- частота отправлений;
- способность перевозить разные грузы;
- способность доставить груз в любую точку территории.
Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различных видов транспорта.
Одной из самых известных концепций и распространенных транспортной логистики является концепция «точно в срок» (just-in-time, JIT). Она основана на довольно простой логике поставки продукции, в которой потоки материальных ресурсов тщательно синхронизированы с потребностью в них, задаваемой временным и производственным расписанием выпуска готовой продукции.
Использование системы «JIT» позволяет доставить материальные ресурсы или готовую продукцию в определенную точку логистической цепи (канала) именно в тот момент, когда в них есть потребность (не раньше и не позже), что исключает излишние запасы как на производстве, так и в дистрибуции. Многие современные логистические системы, использующие данную систему, ориентированы на короткие составляющие логистических циклов, что требует быстрой реакции звеньев логистической системы на изменения спроса и, соответственно, производственной программы.