Материал: Zapiska_1

Содержание

Введение 4

1 Назначение, условия и режимы работы автомобиля 5

2 Проектировочный тяговый расчет автомобиля 6

2.1 Выбор прототипа 6

2.2 Расчет максимальной мощности двигателя 7

2.3 Внешняя скоростная характеристика двигателя 7

2.4 Расчет передаточных чисел трансмиссии 9

3 Поверочный тяговый расчет автомобиля 12

3.1 Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам 12

3.2 Тяговая характеристика автомобиля 13

3.3 Динамическая характеристика автомобиля 15

3.4 Характеристики разгона автомобиля 15

4 Топливно-экономический расчет автомобиля 17

4.1 Расчет баланса и степени использования мощности 18

4.2 Расчет расходов топлив 21

5 Функциональный и прочностной расчет тормозного механизма 23

5.1 Расчет максимально возможного тормозного момента

5.2 Расчет основных параметров тормозов

5.3 Прочностной расчёт элементов тормозного механизма

5.4 Температурный расчет тормозного механизма

6 Техническая характеристика автомобиля

Заключение 31

Список литературы 32

Введение

Цель курсового проекта - закрепление и углубление знаний, полученных студентом при изучении дисциплины "Автомобили", а также других общетехнических дисциплин, практическое ознакомле­ние с основными принципами проектирования автомобилей, развитие навыков по расчету характеристик, оценивающих их эксплуатацион­ные свойства, приобретение навыков конструирования и освоение методов расчета.

Курсовой проект является творческой работой, завер­шающей изучение основных технических дисциплин по специальнос­ти.

В проекте выполняется:

а) проектировочный тяговый расчет автомобиля, т.е. опреде­лить основные его параметры, включая компоновочные размеры, а также параметры двигателя и трансмиссии;

б) поверочный тяговый расчет автомобиля;

в) топливно-экономический расчет;

г) разработку или модернизацию тормозной системы;

д) составить техническую характеристику автомобиля.

1 Назначение, условия и режимы работы автомобиля

Изменение внешних механических воздействий и факторов, определяющих режим работы механизмов (например, удельного давления, относительной скорости перемещения деталей, условий смазки, теплонапряженности детали и т. д.), может вызвать изменение вида и скорости изнашивания. Правильно подбирая условия работы детали или режим работы механизма, можно добиться наименьшей скорости изнашивания и этим повысить долговечность автомобиля.

Условия эксплуатации оказывают значительное влияние на скорость нарастания неисправностей и, в частности,- на скорость изнашивания деталей.

Изменение скорости взаимного перемещения трущихся деталей увеличивает работу сил трения и ухудшает условия смазки. Поэтому, например, при повышении числа оборотов износ деталей двигателя возрастает.

Увеличение нагрузки влечет за собой повышение действующих на детали усилий; происходит больший нагрев деталей, смазка разжижается, и износ увеличивается.

При изменении режима движения, скорости, торможений, разгонов и т.п. — изменяется также технический режим работы агрегатов автомобиля: их тепловое состояние, условия смазки, усилия, действующие на деталь. При таких переменных, неустановившихся режимах скорость изнашивания возрастает, и износы будут большими, нежели тогда, когда автомобиль длительное время работает с одинаковым режимом движения.

Плохие дорожные условия вызывают добавочные нагрузки на детали, ослабление креплений и т. п., в результате износ деталей и возможность их поломок возрастают.

Увеличение нагрузки в кузове и прицепного груза, вызывая добавочные усилия в механизмах, также несколько ускоряет изнашивание.

Большое значение имеет род перевозимого груза; например, пылящие грузы (цемент и др.) могут значительно ускорить изнашивание деталей двигателя. К этому же приводит работа на пыльных дорогах.

При использовании несоответствующих сортов топлива и смазочных материалов износ резко возрастает. Применение бензина с повышенной против норм температурой конца кипения вызывает разжижение и смывание смазки; бензин с низкими октановыми числами увеличивает детонацию, разрушительно действующую на детали. При несоответствии сорта смазочных масел условиям работы масляная пленка разрывается, масло выдавливается из зазоров, и увеличивается доля сухого трения.

Важнейшее значение, поэтому имеют соблюдение установленных для каждой модели автомобиля технических правил ее использования, своевременность и качество выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Долговечность автомобилей можно увеличить путем улучшения их конструкции, совершенствования технологии изготовления и ремонта, эксплуатационными мероприятиями.

2 Проектировочный тяговый расчет автомобиля

Все формулы в разделе используются из [3].

Исходные данные:

а) максимальная скорость движения 211 км/ч;

б) класс автомобиля 3

в) вид автомобиля 1

г) тип двигателя бензиновый

д) минимальный удельный расход топлива 200 г/кВтч

2.1 Выбор прототипа

По заданному классу и виду автомобиля, заданной максимальной скорости движения автомобиля, а также по типу двигателя был выбран автомобиль «Opel Omega», техническая характеристика которого приведена в таблице 2.1.

Таблица – 1.1 Техническая характеристика аналогов

2.2 Расчет максимальной мощности двигателя

Эффективная мощность двигателя при максимальной скорости определяется выражением

, (2.1)

где - коэффициент полезного действия трансмиссии. Для автомобилей с колесной формулой 4x2 =0,85-0,92. Принимаем =0,9;

- полная масса автомобиля, кг;

- коэффициент дорожного сопротивления, лежащий в пределах . Принимаем ;

- коэффициент сопротивления воздуха, .

Принимаем =0,25 ;

- площадь лобового сопротивления, м²

, (2.2)

где - колея передних колес автомобиля, м;

- высота автомобиля, м.

;

- максимальная скорость движения, м/с.

Следовательно, эффективная мощность двигателя при максимальной скорости движения автомобиля равна

.

Для бензинового двигателя максимальная мощность двигателя равна эффективной мощности двигателя при максимальной скорости движения автомобиля разделенной на 0,912

.