Материал: Ugar_Pakhomov

4.3 Расчет показателей работы станции

На основании построенного суточного плана-графика определяем следующие показатели:

1. Среднее время нахождения местного вагона на станции – это время от момента прибытия до момента отправления со станции:

   (4.5)

где – общее количество вагоно-часов простоя местных вагонов на станции под всеми операциями;

– общее количество местных вагонов, перерабатываемых станцией в течение суток.

Значения и определим с помощью таблицы 4.3

Таблица 4.3 – суточные затраты вагоно-часов на все операции

2. Средний простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования:

   (4.6)

где – общее количество вагоно-часов простоя вагонов на железнодорожном пути необщего пользования под всеми операциями;

– общее количество вагонов, перерабатываемых на железнодорожном пути необщего пользования в течение суток.

Для расчета составляем таблицу 4.4

Таблица 5.4 – определение затрат вагоно-часов простоя на подъездном пути

3. Коэффициент сдвоенных операций

   (5.7)

где – количество погруженных, выгруженных вагонов.

4. Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией

   (5.8)

5. Средний остаток местных вагонов на отчетный час (рабочий парк)

   (5.9)

6. Коэффициент загрузки маневровых локомотивов станции

   (5.10)

где – затраты локомтиво-минут на все операции;

М – количество маневровых локомотивов на станции;

– время на экипировку локомотивов.

Рассчитанные выше показатели являются техническим заданием по организации местной работы для работников станции. Сопоставление фактического выполнения этих измерителей с расчетными данными характеризует качество организации работы станции.

4.4 Краткие выводы

В данном разделе разработали суточный план-график местной работы станции, составили расписание прибытия поездов и рассчитали показатели работы станции на основе построенного суточного плана-графика.

Заключение

В данном курсовом проекте были решены следующие задачи:

1. Определены объемы работы станции:

   1. Суточные размеры прибытия -

   2. Суточные размеры отправления -

2. Определены показатели работы грузовых пунктов станции

   1. Вагонооборот – , , , , ;

   2. Грузооборот – , , , ;

   3. Коэффициент сдвоенных операций - , , , , ;

3. Определен баланс порожних вагонов по каждому грузовому пункту и в целом по станции – в недостатке 10 вагонов, в избытке 71 вагон;

4. Рассчитано количество отправительских маршрутов:

   1. Для железной руды – 2 прямых маршрута;

   2. Для леса круглого – 1 прямой маршрут

5. Составлен календарный план отправительской маршрутизации и рассчитаны показатели:

   1. Процент маршрутизации:

      1. Железная руда

      2. Лес круглый

      3. По станции

   2. Средняя дальности следования маршрута – 1155,25 км;

   3. Экономия вагоно-часов от проследования технических станций без переработки по каждому назначению: Е – вагоно-часов; М – вагоно-часов; К – вагоно-часов;

6. Разработаны основные положения единого технологического процесса работы станции и ПНОП №1:

   1. Определены типы склада, средства механизации и время на грузовые операции

      1. Железная руда – стреловой кран с грейфером 4м³, Т_гр=0,20 ч

      2. Чугун в чушках – кран с электромагнитной плитой, Т_гр=1 ч

      3. Зерно насыпью – бункер, Т_гр=0,15 ч

      4. Прочие – электропогрузчик, Т_гр=0,7 ч

   2. Составлены технологические карты на следование вагонов со станции, заезд локомотива в хвост состава на выставочных путях, расстановку вагонов по грузовым фронтам

7. Составлено расписание прибытия 6 поездов с интервалом прибытия 4ч;

8. Построен суточный-план график местной работы станции и рассчитаны показатели работы:

   1. Среднее время нахождения местного вагона на станции – 15,23 ч;

   2. Средний простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования – , ,

   3. Коэффициент сдвоенных операций – 1,55;

   4. Средний простой вагонов под одной грузовой операцией – 9,82 ч;

   5. Средний остаток местных ворогов на отчетный час (рабочий парк) – 95 ваг;

   6. Коэффициент загрузки маневровых локомотивов станции – 0,54.

ВВедение

Целью данного курсового проекта является разработать рациональную схему организации грузовой работы станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования с учетом внедрения передовых технологий, научной организации труда, средств механизации и автоматизации производственных процессов, элементов АСУ.

Для этого предлагается решить следующие задачи:

1. Определить объемы работы станции и показатели работы грузовых пунктов;

2. Рассчитать количество отправительских маршрутов;

3. Составить календарный план отправительской маршрутизации и рассчитать показатели отправительской маршрутизации;

4. Определить перерабатывающие способности грузовых пунктов;

5. Разработать основные положения единого технологического процесса работы станции и ПНОП;

6. Составить расписание прибытия поездов;

7. Разработать суточный-план график местной работы станции и рассчитать показатели работы.