Материал: SZhD_Lektsia_7

1. Возможность перевозки строительных материалов и конструкций железнодорожным транспортом.

2. Исключается дополнительная перегрузка с железнодорожного транспорта на автомобильный.

3. Снижение затрат на перевозку строительных грузов.

Недостатки:

1. Значительная потребность во временных зданиях и сооружениях.

2. Высока стоимость строительства временных зданий и сооружений.

3. Перевозка грузов по тарифам временной эксплуатации

1 – подготовительный период; 2 – укладка пути; 3 – строительство зданий на разъездах; 4 – строительство зданий на станциях (нулевой цикл); 5 – строительство зданий на станциях (возведение наружных ограждений, стен, перекрытий, лестничных маршей, кровли); 6 – строительство зданий и сооружений на станциях (отделочные и специальные работы); 7 – строительство зданий, необходимых для временной эксплуатации

4. Организация строительства объектов водоснабжения и водоотведения

1.Возводятся в пристанционных поселках.

2.Как правило сооружаются одновременно с постоянными зданиями и сооружениями.

3.Возводятся, как правило на протяжении всего срока строительства железной дороги.

4.Работы выполняют как генподрядные организации, так и специализированные организации.

Комплекс работ по сооружению объектов водоснабжения

испытания)

6. Засыпка траншеи.

Календарный план-график производства работ по строительству объектов водоснабжения на станции.

ВЗ – водозабор; ВЛ – всасывающие линии; НС – насосная станция I и II подъемов; НЛ – напорные линии I и II подъемов; ОС – очистные сооружения; РЧВ – резервуар чистой воды; ВБ – водонапорная башня; ТС – техническая сеть; ХПС – хозяйственно-питьевая сеть; Ц – номер цикла; Т- трудоемкость; R – количество рабочих; tк – продолжительность сооружения объекта.