Материал: SZhD_Lektsia_7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Принципы проектирования организации строительства |
|
|
||
|
|
|||
железнодорожных зданий и сооружений |
Сооружение зданий и сооружений из |
|||
1. Применение индустриальных методов строительства |
сборных конструкций по типовым |
|||
проектам, модульные здания, |
||||
|
|
|||
|
|
монолитные здания |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Широкое использование местных |
Древесина, каменные материалы, кирпич, песок, щебень, |
строительных материалов |
сборный железобетон, металлические конструкции |
3. Выделение очередей строительства зданий и сооружений
1 очередь – здания необходимые к этапу открытия рабочего движения поездов
2 очередь – здания необходимые к этапу сдачи перегонов во временную эксплуатацию
3 очередь – здания необходимые к этапу сдачи линии или ее участков в
постоянную эксплуатацию в объеме пускового комплекса
4 очередь – здания необходимые к этапу сдачи железнодорожной линии в
постоянную эксплуатацию в полном объеме
4. Применение поточных методов организации работ |
|
1. Специализированные потоки строительства |
|||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
зданий и сооружений |
|
|
Строительство |
Строительство каркасных зданий |
Строительство |
Строительство зданий каркасного |
||||
крупнопанельных зданий |
из сборного железобетона |
|
кирпичных зданий |
типа из металлоконструкций |
|||
Строительство модульных |
Строительство каркасно- |
Строительство деревянных |
|||||
зданий контейнерного типа |
монолитных зданий |
|
зданий |
|
|||
|
|
2. Формирование объектных потоков по строительству |
|||||
|
Производственных |
Жилых зданий |
Общественных |
Инженерных |
|||
|
зданий |
|
|
зданий |
коммуникаций |
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
3. Формирование комплексных потоков по |
|
||||
строительству зданий на станция и перегонах
5. Комплексная механизация строительных процессов
Все трудоемкие основные и вспомогательные операции технологического процесса должны выполняться машиной, комплектами машин и механизированным инструментом.
6. Блокирование и объединение зданий различного назначения
Укрупнение здания за счет соединения нескольких объектов. В одном здании могут располагаться: дома связи, пост ЭЦ, трансформаторная подстанция, мастерские, здания служб железной дороги и т.д.
|
1. |
Уменьшение площади застройки на 8-15%. |
|
|
2. |
Сокращение протяженности прокладки инженерных коммуникаций на 12-18 %. |
|
Преимущества: |
3. |
Уменьшение объемов работ. |
|
4. |
Уменьшение потребности в энергоресурсах. |
||
|
5. Снижение строительных затрат.
6. Снижение эксплуатационных затрат.
7. Объединение поселков различных организаций и ведомств
|
1. |
Уменьшение площади застройки |
|
|
2. |
Сокращение протяженности прокладки инженерных коммуникаций. |
|
Преимущества: |
3. |
Уменьшение объемов работ. |
|
4. |
Уменьшение потребности в энергоресурсах. |
||
|
|||
|
5. |
Снижение строительных затрат. |
|
|
6. |
Снижение эксплуатационных затрат. |
3. Варианты организации строительства железнодорожных зданий и сооружений.
1. Строительство зданий в доукладочный период |
Преимущества: |
1. Сокращение объема временных зданий и сооружений.
2. Уменьшение объема работ на строительство временных зданий и сооружений.
3. Снижение затрат на возведение временных зданий и сооружений
Недостатки:
1. Перевозка строительных материалов и конструкций для зданий и сооружений по притрассовым автомобильным дорогам.
2. Увеличение затрат на содержание временных дорог.
3. Невостребованность производственных зданий и сооружений длительное время.
1 – подготовительный период; 2 – укладка пути; 3 – строительство зданий на разъездах; 4 – строительство зданий на станциях (нулевой цикл); 5 – строительство зданий на станциях (возведение наружных ограждений,
стен, перекрытий, лестничных маршей, кровли); 6 – строительство зданий и сооружений на станциях (отделочные и специальные работы)