Материал: RGR
4 Расчет показателей плана графика
Таблица - 4.1 Расчет контейнеро-часов простоя за сутки по элементам простоя
|
Время, час - мин |
Общее время нахождения контейнера, ч |
Количество контейнеров |
Контейнеро-часы за сутки |
|||||||||||||
|
подачи |
вывоза |
завоза |
погрузки на ваг. |
от подачи до вывоза |
на автотранспорте |
от завоза до погрузки на ваг. |
простоя от подачи до вывоза |
на автотранспорте |
простоя от завоза до погрузки на ваг. |
|||||||
|
8-10 |
8-15 |
11-35 |
16-00 |
0,08 |
3,33 |
4,41 |
1 |
0,08 |
3,33 |
4,41 |
||||||
|
8-20 |
8-25 |
11-45 |
16-00 |
0,08 |
3,33 |
4,25 |
1 |
0,08 |
3,33 |
4,25 |
||||||
|
8-30 |
8-35 |
11-53 |
16-00 |
0,08 |
5,41 |
4,11 |
1 |
0,08 |
5,41 |
4,11 |
||||||
|
8-40 |
8-45 |
12-03 |
16-00 |
0,08 |
3,3 |
3,95 |
1 |
0,08 |
3,3 |
3,95 |
||||||
|
9-10 |
9-15 |
12-41 |
16-00 |
0,08 |
3,43 |
3,31 |
1 |
0,08 |
3,43 |
3,31 |
||||||
|
9-20 |
9-25 |
12-08 |
11-25 |
0,08 |
2,71 |
23,28 |
1 |
0,08 |
2,71 |
23,28 |
||||||
|
9-30 |
9-35 |
12-14 |
11-25 |
0,08 |
3,32 |
23,18 |
1 |
0,08 |
3,32 |
23,18 |
||||||
|
9-40 |
9-45 |
13-43 |
11-25 |
0,08 |
3,96 |
21,53 |
1 |
0,08 |
3,96 |
21,53 |
||||||
|
9-50 |
9-55 |
12-46 |
11-25 |
0,08 |
2,85 |
22,6 |
1 |
0,08 |
2,85 |
22,6 |
||||||
|
10-00 |
10-05 |
12-56 |
11-25 |
0,08 |
2,85 |
22,41 |
1 |
0,08 |
2,85 |
22,41 |
||||||
|
10-10 |
10-15 |
14-56 |
11-25 |
0,08 |
4,18 |
20,41 |
1 |
0,08 |
4,18 |
20,41 |
||||||
|
10-20 |
10-25 |
15-16 |
11-25 |
0,08 |
4,18 |
20,1 |
1 |
0,08 |
4,18 |
20,1 |
||||||
|
12-01 |
12-06 |
15-42 |
11-25 |
0,08 |
3,6 |
19,65 |
1 |
0,08 |
3,6 |
19,65 |
||||||
|
12-21 |
12-26 |
16-02 |
11-25 |
0,08 |
3,62 |
19,31 |
1 |
0,08 |
3,62 |
19,31 |
||||||
|
12-41 |
12-46 |
16-50 |
11-25 |
0,08 |
4,06 |
18,58 |
1 |
0,08 |
4,06 |
18,58 |
||||||
|
13-01 |
13-06 |
17-10 |
11-25 |
0,08 |
4,06 |
18,25 |
1 |
0,08 |
4,06 |
18,25 |
||||||
|
13-21 |
13-26 |
16-07 |
11-25 |
0,08 |
2,68 |
19,03 |
1 |
0,08 |
2,68 |
19,03 |
||||||
|
13-41 |
13-46 |
16-25 |
11-25 |
0,08 |
2,65 |
19 |
1 |
0,08 |
2,65 |
19 |
||||||
|
14-01 |
14-06 |
16-30 |
11-25 |
0,08 |
2,24 |
18,91 |
1 |
0,08 |
2,24 |
18,91 |
||||||
|
14-21 |
14-26 |
18-02 |
11-25 |
0,08 |
3,6 |
17,38 |
1 |
0,08 |
3,6 |
17,38 |
||||||
|
Итого |
20 |
1,6 |
69,36 |
323,65 |
||||||||||||
-
Среднее время нахождения контейнера под операциями на контейнерном пункте:
(4.1)
-
Среднее время нахождения контейнера на контейнерном пункте от подачи до вывоза:
(4.2)
-
Среднее время нахождения контейнера на автотранспорте:
(4.3)
-
Среднее время нахождения контейнера на контейнерном пункте от завоза до окончания погрузки:
(4.2)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной работе была рассмотрена транспортная задача, которая решает проблему взаимодействия автомобильного и железнодорожного транспорта. Также были построены опорный и оптимальный планы обеспечения поставщиков гружеными контейнерами и потребителей порожними контейнерами. Была рассчитана экономическая эффективность опорного и оптимального плана, она составила -11конт-км.,экономия автомашин, экономия денежных средств от сокращения пробега автомашин и экономия автомобильного парка.
Был составлен контактный график взаимодействия автотранспорта и железнодорожного транспорта. По контактному графику были рассчитаны следующие показатели:
- среднее время нахождения двадцатифутового контейнера на контейнерной площадке от начала выгрузки из вагона до вывоза с контейнерной площадки;
- среднее время нахождения двадцатифутового контейнера на автотранспорте;
- среднее время нахождения двадцатифутового контейнера от завоза до окончания погрузки на вагон.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
-
Псеровская, Е.Д. Транспортная логистика: метод. Указания для фак. «Упр. Процессами перевозок» / Е.Д. Псеровская, М.А. Зачешигрива, Д.Ю. Королева; Сиб. Гос. Ун-т путей сообщ. – Новосибирск: СГУПС, 2775. – 43 с.
-
Математическое программирование: учеб. Пособие / А.А. Ананенко; отв. Ред. А.Г. Власов; Сиб. Гос. Ун-т путей сообщ. – Новосибирск: СГУПС, 2005.- 130 с.
-
https://math.semestr.ru/transp/index.php