Материал: RGR

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………3

1. Разработка первоначального плана транспортно-логистического обслуживания клиентов контейнерного терминала…………………………….4

2. Оптимизация плана транспортно-логистического обслуживания клиентов контейнерного терминала…………………………………………….7

3. Разработка контактного графика работы грузового пункта…….10

4. Расчет экономического эффекта от оптимизации пробега автомобилей при осуществлении централизованного завоза-вывоза………12

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………..18

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………………...19

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время увеличивается объем смешанных перевозок, что связано с тем, что отдельный вид транспорта не может доставить груз от двери до двери. В связи с этим появилась проблема во взаимодействии различных видов транспорта.

Транспортная логистика - это планирование, организация и осуществление рациональной доставки товаров от мест их производства или закупки до мест потребления, а также контроль за всеми операциями, связанными с их перемещением, обмен соответствующей информацией между грузовладельцем, перевозчиком и другими компаниями, участвующими в процессе доставки товара.

В данной расчетно-графической работе необходимо:

- решить транспортную задачу, суть которой заключается в обеспечение всех поставщиков и потребителей двадцатифутовыми контейнерами;

- найти опорный и оптимальный планы и рассчитать экономическую эффективность каждого из них;

- рассчитать экономию автомашин, экономию денежных средств от сокращения пробега автомашин и экономию автомобильного парка;

- составить контактный график взаимодействия автотранспорта и железнодорожного транспорта;

- рассчитать показатели контактного графика.

1 Разработка первоначального плана транспортно – логистического обслуживания клиентов онтейнерного терминала

Расположен на железнодорожной станции, работает с 8 до 20 часов, оказывает услуги по погрузке – выгрузке, хранению, а также централизованному завозу и вывозу контейнеров. Для организации обслуживания клиентов заключают договоры с автотранспортными организациями. Будем использовать 20 – и футовый контейнер и платформу 19,6 м.

Таблица 1.1 – Баланс контейнеропотоков

Рассчитаем количество подач на контейнерную площадку:

На контейнерной площадке работает следующее количество механизмов:

где Г –объем грузопереработки; – коэффициент, учитывающий дополнительную работу ПРМ на складе, в том числе, по поиску нужного контейнера при установке контейнеров на складе (площадке) в несколько ярусов по высоте (чтобы забрать нижний кон-тейнер в штабеле, надо сначала снять вышележащие контейнеры, в этом случае объем работы ПРМ увеличивается); –коэффициент сдвоенных операций; В – вагонооборот; - количество перерабатываемого груза за 1 ч непрерывной работы;- количество (порция) груза, передаваемого за один цикл (период) в зависимости от рода груза(измеряется в тоннах, м3, контейнерах);- длительность рабочего цикла машины, с;- коэффициент использования ПРМ по времени (0,7…0,8); ̶ время работы ПРМ на погрузке - выгрузке вагонов в течение суток, ч.

2 Оптимизация плана транспортно – логистического обслуживания клиентов контейнерного терминала

Для разработки оптимального плана будем использовать метод линейного программирования – транспортная задача. В качестве критерия будет критерий перевозки.

Таблица 2.1 – Координаты потребителей

Расположение потребителей представлено на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Диаграмма расположения потребителей относительно контейнерного терминала

Для решения транспортной задачи необходимо рассчитать исходную матрицу:

где – координата Х до i–го потребителя, км;

– координата Y до i–го потребителя, км;

– координата Х до j–го потребителя, км;

– координата Y до j–го потребителя, км.

Таблица 2.2 – Расстояния от потребителя до другого потребителя

Расстояния от контейнерного терминала до потребителей:

П1=20; П2=15; П3=14; П4=16; П5=6; П6=9; П7=9; П8=10.

Расчеты представлены в таблице 2.3.

Условие транспортной задачи: модель должна быть закрыта. Итоговая матрица рассчитана с помощью онлайн калькулятора методом потенциала(www.matworld.ru).

Таблица 2.3 – Исходная матрица