Материал: 898

16

2.Как расшифровать марку аккумулятора?

3.Какова нормальная плотность электролита в аккумуляторе?

4.Что такое сульфатация пластин и как с нею бороться?

5.Каким образом происходит изменение тока возбуждения при изменении оборотов генератора?

6.Чем вызвана необходимость ограничения тока и напряжения генератора?

7.Для чего служит реле обратного тока?

8.В чем основные преимущества генераторов переменного тока?

9.Как индуцируется высокое напряжение в магнето?

10.Какое напряжение требуется для воспламенения смеси?

11.Как работает катушка зажигания на различных фазах процесса искрообразования?

12.Какой зазор должен быть между между контактами прерывателя?

13.С какой целью устанавливается конденсатор в цепи тока низкого напряжения?

14.Для чего предназначен октан-корректор?

15.Как расшифровать марки свечей А17ДВ, А ЮН?

16.В чем основные преимущества контактно-транзисторной системы зажигания?

2.2.9Пусковые устройства

1.Уяснить способы пуска двигателей.

2.Изучить устройство и работу стартера.

3.Усвоить систему дистанционного управления стартером.

4.Знать принцип работы муфты свободного хода.

5.Изучить устройство пускового двигателя П-10УД (КШМ системы смазки, охлаждения, питания, регулятор).

6.Изучать устройство и принцип действий механизмов силовой передачи от пускового двигателя к основному.

Литература:1, с. 300; 2, с. 94, 106.

Контрольные вопросы

1.На каких двигателях возможно применение электростартера?

2.Для чего предназначена обгонная муфта?

3.Чем обеспечивается автоматическое отключение стартера при дистанционной системе управления?

4.Как устроены муфты сцепления пускового пускового двигателя?

5.Как работает автомат выключения силовой передачи?

6.Как установить зажигание на пусковом двигателе?

2.3.СИЛОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫХ И ЛЕСОТРАНСПОРТНЫХ МАШИН

17

2.3.1Общие сведения о силовой передаче (трансмиссии)

1.Уяснить назначение силовой передачи.

2.Получить четкое представление об общем устройстве тракторов и автомобилей.

3.Выявить различие в структуре силовой передачи, ходовой системы и органов управления гусеничных и колесных машин.

4.Изучить основные типы силовых передач: ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные.

5.Иметь представление о бесступенчатых передачах: фрикционных, электрических, гидродинамических и гидрообъемных.

6.Знать основные механизмы и их назначение, составляющие ступенчатую силовую передачу.

7.Иметь представление о назначении, устройстве и работе гидротрансформатора.

8.Разобраться со схемой работы гидрообъемной передачи.

Литература: 1, с. 310; 2, с. 219; 3, с. 326, 328.

Контрольные вопросы

1.Чем обоснована установка силовой передачи?

2.Какие механизмы входят в силовую передачу и где они расположены на тракторах и автомобилях?

3.Что за силовая передача устанавливается на лесохозяйственных тракторах?

4.В чем преимущества и недостатки бесступенчатой передачи по сравнению со ступенчатой?

5.Какое отличие имеет силовая передача колесных тракторов по сравнению с гусеничными?

6Чем обоснована установка на колесных тракторах и автомобилях всех ведущих мостов?

2.3.2Муфты сцепления

1.Уяснить назначение муфт сцепления и их классификацию.

2.Изучить конструкцию муфт сцепления следующих машин: МТЗ-80,

ДТ-75М, ЗИЛ-130, ЛХТ-55М.

3.Знать назначение отдельных деталей муфты сцепления.

4.Изучить назначение, конструкцию и работу демпфирующего устройства.

5.Разобраться в кинематике механизма включения сцепления и его

привода.

6.Знать принцип работы сервомеханизмов, пневмо- и гидроусилителей привода.

Литература: 1, с. 315; 2, с. 219.

18

Контрольные вопросы:

1.Какие требования предъявляются к муфтам сцепления?

2.Какие типы муфт сцепления применяются на лесохозяйственных и лесотранспортных машинах?

3.Какие детали муфты сцепления являются ведущими, а какие ведомыми?

4.В чем отличие двухдисковой муфты сцепления от однодисковой?

5.Чем фиксируется от радиальных перемещений промежуточный диск двухдисковой муфты сцепления?

6.Для чего предназначен гаситель крутильных колебаний?

7.Для чего нужен “свободный ход” в приводе сцепления?

8.Как работают сервомеханизм, пневмо- и гидроусилители привода муфты сцепления?

2.3.3Коробка передач

1.Уяснить назначение и классификацию коробок передач.

2.Знать принципиальное отличие тракторных коробок передач от автомобильных.

3.Разобраться с принципиальной схемой двухвальной и трехвальной коробок передач.

4.Изучить схемы передач крутящегося момента на различных

передачах.

5.Уяснить назначение, конструкцию и работу синхронизатора коробки передач автомобиля ЗИЛ.

6.Разобраться со схемой работы коробки передач с переключением передач фрикционными муфтами.

7.Уяснить назначение и работу фиксаторов, замков и предохранителей включения первой передачи и заднего хода.

8.Уяснить назначение, конструкцию и работу механизма блокировки и

тормоза.

9.Разобраться с механизмом отбора мощности.

10.Иметь представление о работе редуктора.

11.Познакомиться с конструкцией и работой коробок передач автомобиля ЗИЛ-130 и тракторов МТЗ-82 или МТЗ-80, ДТ-75М и Т-150К.

Литература: 1, с. 323; 2, с. 224.

Контрольные вопросы

1.Как передается крутящий момент изучаемых коробок передач на различных режимах?

2.За счет каких мер уменьшается торцевой износ зубьев шестерен в автомобильных и тракторных коробках передач?

3.В чем принципиальные отличия коробок передач автомобильного типа от тракторного?

4.Как устроен синхронизатор коробки передач автомобиля ЗИЛ-130?

19

5.Как протекает процесс «синхронизации» при переходе с низшей на высшую передачу и с высшей на низшую?

6.Почему в тракторных коробках передач не ставят синхронизаторы?

7.За счет чего на тракторах осуществляется переключение передач на

ходу?

8.Как работает механизм блокировки?

9.С какой целью установлен тормозок в коробке передач трактора ДТ-75М?

2.3.4Раздаточные коробки и ходоуменьшители

1.Уяснить назначение раздаточных коробок и ходоуменьшителей.

2.Изучить назначение и конструктивные схемы раздаточных коробок.

3.Уяснить схемы передач крутящего момента к ведущим мостам на различных передачах автомобиля ЗИЛ-131 и тракторов МТЗ-82 и Т-150К.

4.Уяснить назначение, типы и конструкции межосевых дифференциалов.

5.Уяснить необходимость блокировки дифференциалов.

6.Знать, как осуществляется управление раздаточными коробками.

7.Ознакомиться с кинематической схемой раздаточной коробки трелевочных тракторов ТДТ-55 или ТТ-4М.

8.Назначение и работа ходоуменьшителя трактора МТЗ-80 и МТЗ-82.

Литература: 1, с. 329; 2, с. 271.

Контрольные вопросы

1.Для чего служат раздаточная коробка и ходоуменьшитель?

2.Как устроена и работает раздаточная коробка автомобиля ЗИЛ-131?

3.Для чего на автомобилях устанавливают межосевой дифференциал?

4.Как осуществляется передача крутящегося момента на передний мост тракторов МТЗ-82 и Т-150К?

2.3.5Промежуточные соединения и карданные передачи

1.Знать назначение промежуточных соединений и карданных

передач.

2.Ознакомиться с конструктивными особенностями промежуточных соединений тракторов ЮМЗ-6АКМ и Т-150К.

3.Усвоить схемы карданных передач у тракторов и автомобилей.

4.Изучить конструкцию простого и универсального шарниров, а также карданного шарнира равных угловых скоростей.

5.Уяснить понятие “синхронность” двухшарнирных карданных валов.

6.Уяснить необходимость применения промежуточных опор в карданных передачах.

Литература: 1, с.327; 2, с. 121-126; 3, с. 383.

Контрольные вопросы

1.Для чего служат промежуточные соединения?

2.В каких случаях применяются промежуточные соединения, а в

20

3.Чем отличается промежуточное соединение трактора ЮМЗ-6АКМ соединения трактора Т-150К?

4.В какикх случаях применяются шарниры равных угловых

скоростей?

5.Для чего нужно шлицевое соединение на карданном валу?

6.Что такое “синхронность” карданной передачи?

2.3.6Ведущие мосты колесных тракторов и автомобилей

1.Назначение основных узлов ведущих мостов.

2.Типы зацепления конической пары главной передачи.

3.Конструкции основных одинарных и двойных главных передач автомобилей.

4.Назначение механизма блокировки дифференциала.

5.Принцип работы и устройство самоблокирующихся дифференциалов трактора МТЗ-80 или МТЗ-82.

6.Работа дифференциала повышенного трения.

7.Конструктивные особенности основных типов полуосей.

8.Конструкция колесных редукторов автомобиля МАЗ-500А.

9.Назначение и конструкция конечных передач тракторов.

10.Конструкция и принцип работы дисковых тормозов колесных

тракторов.

Литература: 1,с. 331; 2, с. 246.

Контрольные вопросы

1.Для чего предназначены ведущие мосты и их отдельные механизмы?

2.В каких случаях применяются одинарные и двойные главные передачи?

3.В чем преимущество применения гипоидных передач для автомобилей?

4.Как устроен и работает межколесный дифференциал?

5.С какой целью устанавливаются дифференциалы повышенного трения?

6.Для чего применяется блокировка дифференциала?

7.В чем преимущество самоблокирующихся дифференциалов?

8.Что такое "полуразгруженные" и "полностью разгруженные" полуоси?

9.Каково назначение конечных передач?

10.В чем преимущество установки конечной передачи планетарного

типа?

11. Какого типа тормоза применяются для торможения колесных тракторов?

2.3.7Ведущие мосты гусеничных тракторов

1.Назначение ведущего моста.

2.Назначение и принцип работы механизмов ведущего моста: главной передачи, механизмов поворота, бортовых передач.

3.Конструкции бортового фрикциона и планетарного механизма

поворота.