Материал: 723
Тема 8. Складская техника и оборудование
Классификация складского оборудования и технических средств. Параметры складского оборудования. Выбор оборудования и техники для оснащения складов и распределительных центров. Тенденции и перспективы развития складской инфраструктуры.
Контрольные вопросы:
1. |
Перечислите основные группы складского оборудования и виды |
оборудования, входящего в каждую группу. |
|
2. |
Какое оборудование (механизмы) применяется при выполнении по- |
грузочно-разгрузочных и складских работ в стеллажных складах? |
|
3. |
В чем заключается отличие мостового крана и мостового крана- |
штабелера? |
|
С |
|
4. |
сл те типы кранов-штабелеров и укажите принципиальные |
отлич я в х конструкции. |
|
5. |
Какую грузоподъемность и высоту подъема имеют краны- |
штабелеры? |
|
6. |
Как средства напольного транспорта применяются для работы на |
Перечиб складах?
7.Как ми грузозахватными приспособлениями оборудуются автопогрузчики для ра оты с штучными грузами?
8.В чем заключаются преимущества и недостатки электропогрузчика перед автопогрузчиком?
9.В чем заключается отличие электроштабелера и электропогрузчика?
10.Что такое ричтрак?
11.В каких случаях целесообразно использование электротележек?
12.Какие виды стеллажей вам известны?
13.Какое оборудование для формирования транспортных пакетов может использоваться на складах? Д
Тема 9. Терминалы, логистическиеИцентры и комплексы
Необходимость развития логистических терминалов и мультимодальных транспортных узлов (центров). Терминальные системы. Организацион- но-функциональная деятельность терминалов. Основные принципы построения и функционирования терминальных систем. Формирование терминальных систем. Эффективность создания терминальной системы. Техническая оснащенность терминальных систем. Транспортные узлы.
Методические указания к изучению темы.
Число терминалов должно обеспечить максимально возможное сокращение сквозных маршрутов перевозки. При сквозной технологии перевозки осуществляются от «двери грузоотправителя до двери грузополучателя» одним автомобилем [4].
16
Территория любой области разбита на определенное число административных районов, которые включают в себя n городов и населенных пунктов. Сеть автомобильных дорог связывает практически все районы города и населенные пункты. Поэтому между любыми из этих пунктов возможны перевозки грузов подвижным составом автомобильного транспорта. Такая перевозка грузов между двумя пунктами называется возможной автотранс-
портной связью. |
|
|
|
С |
|
|
|
Общее число возможных автотранспортных связей в области зависит |
|||
от числа пунктов n, обслуживаемых транспортом: |
|
||
ние |
Na n (n |
1) . |
(1) |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Терм нальная технология перевозок грузов позволяет значительно
уменьш ть общее ч сло междугородних автотранспортных связей и значи- |
||||
объема |
|
|
|
|
тельно повыс ть |
х грузонапряженность, под которой понимается отноше- |
|||
общего |
Q к числу возможных автотранспортных связей, т.е. |
|
||
|
N г |
Q |
. |
(2) |
|
|
|||
|
А |
|
||
|
|
N a |
|
|
При выполнении перевозок грузов через терминальную систему общее число автотранспортных связей определяется суммой числа межтерминальных связей и связей между терминалами и клиентурой при осуществлении подвозо-развозочных операций:
NТ |
К (К 1) n (n K ) , |
(3) |
|
|
2 |
2K |
|
где К – число терминалов. |
Д |
|
|
Для любой области существует оптимальное число терминалов, кото- |
|||
рое обеспечивает минимальное число автотранспортных связей и макси- |
|
||
мальную их грузонапряженность: |
И(4) |
||
|
К 3 n2 , |
||
|
2 |
|
|
Среднее расстояние межтерминальных перевозок в системе:
LМТ P / Q , |
(5) |
где Р и Q – соответственно грузооборот и объем перевозок в регионе за последний отчетный период.
17
Ожидаемое среднее расстояние l подвоза-развоза грузов на терминалы для региона:
l 0,282 |
S |
, |
(6) |
K R |
где S – площадь региона, км2; СК – оптимальное число терминалов в регионе;
R – коэффициент развития дорожной сети, равный доле площади региона, которая может обслуживаться автотранспортом. R изменяется от 0 (для региона, где автодороги отсутствуют) до 1 (для региона, вся площадь которого покрыта сетью автодорог).
тавкиКонтрольные вопросы и задания:
1. Что такое терм нал?
2. Как е в ды терминалов вам известны?
3. В чем заключается нео ходимость использования терминалов (распредел тельныхбцентров)?
4. Оп ш те пр нцип функционирования терминальной системы досгрузов.
5. Как е операц выполняются на универсальных терминалах?
6.Переч сл те условия формирования терминальной системы.
7.Какие средства технического обеспечения применяются в транспортных узлах?
8.Перечислите основных операторов терминальных систем.А
Задача 1.
По исходным данным (таблица 1) определить возможное число автотранспортных связей в области при отсутствии терминалов Na и при терминальной системе в области NТ; оптимальное количество терминалов К; грузонапряженность Nг; среднее расстояние межтерминальных перевозок в системе LМТ; ожидаемое среднее расстояние подвоза-развоза грузов на терминалы для региона l.
Задание 1. |
Д |
|
|
Представить подробное описание крупного интермодального термина- |
|
|
И |
ла на территории России. Отразить краткую историю проектирования и строительства, основные параметры и показатели функционирования, состав и структуру объекта, технологию поступления, переработки и выдачи грузов. Оценить перспективы дальнейшего развития терминала. Отчет представить в виде доклада и презентации в формате MS PowerPoint.
Задание 2.
Представить подробное описание крупного интермодального терминала на территории Европы, Азии, Америки. Отразить краткую историю проектирования и строительства, основные параметры и показатели функционирования, состав и структуру объекта, технологию поступления, переработки и выдачи грузов. Оценить перспективы дальнейшего развития терминала. Отчет представить в виде доклада и презентации в формате MS PowerPoint.
18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исходные данные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 1 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
1 |
|
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
|
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
||||||||||||
Число пунктов, обслу- |
|
|
70 |
90 |
84 |
76 |
85 |
90 |
95 |
|
86 |
|
83 |
79 |
69 |
89 |
95 |
86 |
100 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
живаемыхСтранспортом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Объем перевозок в об- |
|
|
20 |
29 |
26 |
28 |
29 |
35 |
34 |
|
38 |
|
40 |
26 |
33 |
30 |
44 |
46 |
42 |
|
||||||||||||
ласти, млн т |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Грузооборот в области, |
190 |
480 |
490 |
460 |
500 |
530 |
560 |
|
540 |
|
520 |
600 |
580 |
590 |
710 |
720 |
700 |
|
||||||||||||||
млн ткм |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Площадь региона, |
|
|
150 |
180 |
195 |
210 |
260 |
350 |
340 |
|
260 |
|
280 |
340 |
380 |
290 |
370 |
280 |
360 |
|
||||||||||||
тыс.км2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
Коэффициент развития |
0,64 |
0,6 |
0,65 |
|
А |
|
|
0,64 |
0,63 |
0,68 |
0,71 |
0,72 |
0,7 |
|
||||||||||||||||||
дорожной сети |
|
|
0,69 |
0,67 |
0,7 |
0,69 |
0,68 |
|
0,65 |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
Окончание таблицы 1 |
||||||
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
16 |
|
17 |
|
18 |
|
19 |
|
20 |
|
21 |
|
22 |
|
|
23 |
|
24 |
|
25 |
|
26 |
|
27 |
|
28 |
29 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
1 |
|
|
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
|
9 |
|
10 |
|
11 |
|
12 |
|
13 |
|
14 |
15 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Число пунктов, обслу- |
|
|
|
90 |
|
85 |
|
75 |
|
96 |
|
54 |
|
85 |
|
86 |
79 |
|
84 |
79 |
|
89 |
|
96 |
|
95 |
94 |
85 |
|
|||
живаемых транспортом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Объем перевозок в об- |
|
|
|
30 |
|
40 |
|
45 |
|
35 |
|
65 |
|
55 |
|
46 |
48 |
|
59 |
65 |
|
64 |
|
36 |
|
58 |
65 |
55 |
|
|||
ласти, млн т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузооборот в области, |
|
420 |
|
610 |
|
700 |
|
530 |
|
830 |
|
740 |
|
490 |
560 |
|
740 |
900 |
|
820 |
|
645 |
|
735 |
694 |
599 |
|
|||||
млн ткм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
||||||||||
Площадь региона, |
|
|
|
80 |
|
110 |
|
75 |
|
85 |
|
86 |
|
69 |
|
98 |
78 |
|
87 |
56 |
54 |
64 |
|
58 |
59 |
60 |
|
|||||
тыс.км2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Коэффициент развития |
|
0,64 |
|
0,62 |
|
0,63 |
|
0,61 |
|
0,67 |
|
0,68 |
|
0,69 |
0,7 |
|
0,71 |
0,69 |
0,68 |
0,67 |
|
0,66 |
0,65 |
0,64 |
|
|||||||
дорожной сети |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19
Тема 10. Пути сообщения и сооружения транспортной инфраструктуры
Пути сообщения как необходимый элемент функционирования транспортного комплекса. Классификация путей сообщения. Характеристика путей сообщения различных видов транспорта. Принципы формирования транспортной сети на определенной территории.
Контрольные вопросы и задания:
1. Что относится к путям сообщения?
2. Как классифицируются автомобильные дороги по назначению?
3. Укаж те на карте РФ автомобильные дороги Е20, Е22, Е30, Е95, М4,
М7, М9, Р22, Р254, Р255, А105, А180, А320, А375. Какие из них являются ча-
стью международных транспортных коридоров?
4. Что такое класс |
категория автомобильной дороги? |
|
С |
|
|
5. По как м техн ческим параметрам автомобильные дороги подразде- |
||
ляются на категор ? |
|
|
6. Как класс ф цируются автомобильные дороги по условиям движе- |
||
ния доступа на н х? |
|
|
7. Установ ть, ка |
категории автомобильных дорог присутствуют в |
|
кие |
||
Омском рег оне. Охарактеризовать параметры данных дорог. |
||
8. Как е т пы дорожных покрытий применяются для различных кате- |
||
горий дорог? |
|
|
б |
||
Тема 11. Про лемы и тенденции развития логистической |
||
|
|
инфраструктуры в России |
|
А |
|
Современное состояние логистической инфраструктуры в России и за рубежом. Проблемы на пути интеграции отечественной инфраструктуры в мировую экономику. Проблемы финансирования объектов инфраструктуры. Виды финансирования объектов инфраструктуры. Основные проекты транспортной и логистической инфраструктуры в 2010-2020 г. и на перспективу до 2030 г. Документы,
|
И |
регламентирующие развитие транспортной и логистической инфраструктуры. |
|
Контрольные задания: |
Д |
Задание 1. |
|
Определить значимые |
направления развития логистической инфра- |
структуры Российской Федерации. С использованием карты России обозначить основные существующие и перспективные объекты логистической инфраструктуры: терминалы, логистические центры, пути сообщения различных видов транспорта.
Задание 2.
С использованием интернет-источников, в том числе ресурса http://fcp.economy.gov.ru/ выделить проекты по созданию или модернизации объектов логистической инфраструктуры Омского региона, которые были реализованы (запланированы к реализации). Обозначить ключевые показатели проектов и объемы финансирования. На основе анализа актуальных источников проанализировать фактическое выполнение проектов.
20