51.Определить изменение коэффициента технической готовности парка автомобилей КамАЗ-5320 при увеличении среднесуточного пробега с
250 до 350 км.
52.Определить изменение коэффициента технической готовности парка автомобилей ГАЗ-3231 при уменьшении среднесуточного пробега с
350 до 200 км.
53.Определить изменение технической готовности и использование парка автомобилей ЗИЛ-431410 при увеличении среднесуточного пробега со
150 до 176 км.
54.Определить коэффициент использования парка автомобилей ГАЗ-3221 при среднесуточном пробеге 200 км, если парк не работает в выходные и праздничные дни.
55.Определить изменение технической готовности парка автомобилей КаМАЗ-5311 при изменении среднесуточного пробега со 150 до 220 км.
56.Определить коэффициент использования парка автобусов ГАЗ-3102 при среднесуточном пробеге 250 км, если парк не работает только в праздничные дни.
57.Определить изменение коэффициента технической готовности и использования автомобилей МАЗ-6301 при увеличении среднесуточного пробега со 150 до 225 км.
58.Определить изменение коэффициента технической готовности и использования парка автомобилей ГАЗ-2752 при переводе их из первой в третью категорию условий эксплуатации при неизменном суточном пробеге 200 км.
59.Определить изменение коэффициента технической готовности и использования парка автомобилей УРАЛ-4420 при увеличении среднесуточного пробега со 150 до 200 км. Автомобили не работаю только в праздничные дни.
60.Определить изменение коэффициента технической готовности и использования парка автомобилей ЗИЛ-441510 при переводе из второй в третью категорию условий эксплуатации и увеличении среднесуточного пробега с 200до 220 км.
61.Определить изменение коэффициента технической готовности парка автомобилей МАЗ-6303 при увеличении среднесуточного пробега со
175 до 225 км.
62.Определить изменение коэффициента технической готовности парка автомобилей УАЗ-3303 при переводе их из первой в третью категорию условий эксплуатации и снижении среднесуточного пробега с 250 до
200 км.
63.Определить изменение коэффициента технической готовности парка автомобилей ГАЗ-3102 при переводе их из первой во вторую категорию эксплуатации и снижении среднесуточного пробега с 300 до 250 км.
64.Определить коэффициент использования парка автомобилей ЗИЛ431510 при среднесуточном пробеге автомобиля 250 км и работы парка в выходные и праздничные дни.
65.Определить коэффициент использования парка автомобилей ГАЗ33104 при среднесуточном пробеге 200 км, если парк не работает в праздничные дни.
66.Определить изменение коэффициента технической готовности парка автомобилей при переводе их из г. Караганды в г. Новый Уренгой при уменьшении среднесуточного пробега с 250 до 200 км.
67.Определить изменение коэффициента технической готовности парка автомобилей ЗИЛ-441510 при переводе их из Московской области в Тюменскую и снижении среднесуточного пробега автомобиля с 250 до
200 км.
68.Определить изменение коэффициента технической готовности парка автомобилей ГАЗ-2790 при переводе их из г. Свердловска в г. Норильск и снижении среднесуточного пробега автомобиля с 250 до 220 км.
69.Определить изменение коэффициента технической готовности парка автобусов ЛиАЗ-5256 в АТП г. Фрунзе при увеличении среднесуточного пробега с 200 до 230 км.
70.Определить изменение коэффициента технической готовности парка автомобилей КамАЗ-5510 после перевода АТП из Таджикистана в Читинскую область и при увеличении среднесуточного пробега со 150 до
200 км.
71.Определить коэффициент использования парка автобусов ГАЗ-3221 при среднесуточном пробеге 300 км, если АТП г. Риги работает 365 дней в году.
72.Определить коэффициент использования парка автомобилей МАЗ6317 при увеличении среднесуточного пробега со 175 до 275 км, если АТП г. Тбилиси не работает только в праздничные дни.
73.Определить коэффициент использования парка автомобилей ГАЗ-2705 при среднесуточном пробеге 275 км, если АТП г. Москвы работает 365 дней в году.
74.Определить коэффициент использования парка автобусов ГАЗ-3221 при среднесуточном пробеге 250 км, если АТП осуществляет пассажирские перевозки в Омской области и работает 365 дней в году.
75.Определить коэффициент использования парка автомобилей КамАЗ5410 при среднесуточном пробеге 380 км, если АТП г. Кишинева не работает в выходные и праздничные дни.
ПРОГРАММА
2ЧАСТЬ
5.ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА.
Организация технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в АТП. Основные производственные подразделения: зона технического обслуживания, зона текущего ремонта, комплекс подготовки производства, вспомогательные цеха. Определение рабочего поста и рабочего места. Зона, цех, участок, линия обслуживания. Метод выполнения работ технического обслуживания: на универсальных и специализированных постах, поточный и операционно-постовой методы. Синхронизация работы потоков. Планирование технического обслуживания. Графики технического обслуживания. Технологические постовые карты.
Методы организации работ текущего ремонта: метод специализированных и комплексных бригад, агрегатно-участковый метод. Преимущества и недостатки каждого из методов организации труда и управления. Организация и управление ТО и ремонта автомобилей по методу централизованного управления производством (ЦУП) и автоматизированной системы управления (АСУ). Условия их применения в АТП. Средства связи и обработки информации. Применение ЭВМ при ЦУПе.
Организация рабочего поста и механизация производственных процессов. Подъемно-смотровое оборудование и его классификация. Конвейеры для ТО автомобилей и их классификация. Подъемно-транспортное и монтажно-демонтажное оборудование. Смазочно-заправочное и ремонтное оборудование. Охрана труда и техника безопасности при производстве ТО и ремонта автомобилей.
Организация ТО и ремонта автомобилей в полевых условиях. Полевые автогородки. Бытовая и производственные зоны. Комплектование автоотряда оборудованием. Подвижные средства технического обслуживания.
Система технического обслуживания и ремонта автомобилей при-
надлежащих населению. Станции технического обслуживания и автоцентры. Системы сервисного обслуживания. Предпродажное и гарантийное обслуживание. Недостатки обслуживания автомобилей, принадлежащих населению.
6. ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ.
Хранение автомобилей в отапливаемых зданиях. Безгаражное хранение. Причины, затрудняющие пуск холодных двигателей. Индивидуальные средства подогрева и разогрева двигателей. Групповые средства подогрева и разогрева двигателя горячей водой, паром, электроэнергией, горелками инфракрасного излучения. Воздухопрогрев и воздухоразогрев. Расчет тепловых узлов. Экономическое сравнение способов подогрева и разогрева. Применение средств, обеспечивающих пуск холодных двигателей.
7. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ В АТП.
Материально-техническое снабжение подвижного состава АТП, эффективное использование эксплуатационных материалов. Основные задачи материально-технического снабжения. Виды ремонтных и эксплуатационных материалов, запасных частей и агрегатов, необходимых для функционирования подвижного состава. Виды норм и принципы их определения. Нормирование расхода топлива. Хранение и раздача топлива и смазочных материалов. Хранение и раздача сжиженного газа. Нормы расхода топлива. Учет и экономия топлива и масел.
Нормы пробега шин, учет и хранение.
Нормирование расхода запчастей и агрегатов. Хранение, учет и раздача ремонтных материалов, запчастей и агрегатов. Склады и их обустройство.
Противопожарные мероприятия и охрана труда при хранении и раздаче горюче-смазочных материалов, шин, запчастей и агрегатов.