пути и методы наиболее эффективного управления техническим состояние автомобильного парка для обеспечения заданных уровней эксплуатационной надежности автомобилей; наиболее полной реализации потенциальных возможностей конструкции автомобилей; обеспечение регулярности, безопасности и экономичности перевозок людей и грузов; оптимизация материальных и трудовых затрат: сведения к минимуму отрицательного влияния автомобилей на окружающую среду.
Учитывая имеющуюся практическую подготовку студентовзаочников, при проработке курса следует уделить особое внимание научным основам технической эксплуатации автомобилей. Полученные сведения желательно сопоставить с показателями предприятия, где работает студент, и наметить пути улучшения работы предприятия.
Ниже приводится краткое содержание основных разделов курса "Техническая эксплуатация автомобилей", что в сущности может служить рабочей программой. При самостоятельном изучении курса следует руководствоваться настоящими методическими указаниями и рекомендованной литературой, а также публикациями в журналах о новейших достижениях науки и техники в области технической эксплуатации автомобилей. Практика и опыт передовых предприятий по совершенствованию организации управления технической службой, механизации гаражных процессов, повышению эффективности системы оплаты труда должны также изучаться студентами-зачниками при формировании их инженерных знаний.
Лабораторные работы студенты выполняют в период вызова на сессии. Контрольные задания выполняются дома при изучении соответствующих разделов курсов и высылаются в деканат. После зачета контрольных и лабораторных работ сдается экзамен на соответствующий курс. В процессе изучения курса желательно по каждой теме составлять краткий конспект, что в значительной степени облегчает подготовку к экзамену.
ПРОГРАММА
1 ЧАСТЬ
1. ВВЕДЕНИЕ.
Задачи, стоящие перед автомобильным транспортом в период перестройки и ускорения развития народного хозяйства России. Проблемы, возникающие в связи с быстрым развитием транспорта. Проблемы национальные и мирового характера. Пути решения национальных проблем.
Основные задачи технической эксплуатации автомобилей как науки, а также отрасли практической деятельности и ее влияние на работу и экономику автомобильного транспорта.
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ И ЕГО ИЗМЕНЕНИЕ В ПРОЦЕСС ЭКСПЛУАТАЦИИ
Понятие качества, структуры качества. Изменение качественных показателей в процессе эксплуатации. Техническое состояние автомобиля как характеристика качества. Параметры, характеризующие техническое состояние автомобилей, его агрегатов и механизмов. Начальные, допустимые и предельные значения параметров технического состояния. Причины и факторы изменения технического состояния автомобиля: износ, трение, коррозия. Основные факторы, определяющие изменение технического состояния автомобилей: конструктивные и технологически, качество эксплуатационных материалов, условия эксплуатации, качество вождения и ремонта, соблюдение режимов и объемов технического обслуживания. Характерные примеры изнашивания автомобильных деталей. Виды и причины поломок.
3. ЗАКОНОМЕРНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Классификация закономерностей, характеризующих техническое состояние автомобилей. Закономерности изменения технического состояния при наработке автомобилей. Закономерности случайных процессов
изменения технического состояния автомобилей. Понятие о процессе восстановления. Понятие надежности автомобиля. Составляющие надежности: безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость и их показатели. Методы обеспечения работоспособности автомобилей. Нормативы технической эксплуатации автомобилей и методы их определения.
Методы определения технического состояния механизмов автомобилей: визуально, непосредственно измерением параметров технического состояния и по косвенным признакам.
Диагностика как метод определения технического состояния автомобилей (агрегатов) без их разборки и прогнозирование его ресурса.
4. СИСТЕМА ТЕХНИЧСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ
Цель и значение технического обслуживания в ремонте автомобилей. Виды технического обслуживания и ремонта автомобилей по системе, принятой в России. Номенклатура видов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Ресурсы агрегатов автомобилей.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта как документ, определяющий научно обоснованную техническую политику отрасли. Структура "Положения". Классификация условий эксплуатации. Корректирование нормативов технического обслуживания. Показатели эффективности технического обслуживания и ремонта автомобилей. Коэффициент технической готовности, характеризующий эффективность технического обслуживания и ремонта автомобилей. Удельное значение затрат на техническое обслуживание и ремонт в себестоимости перевозок. Производительность ремонтных рабочих как показатель эффективности труда. Влияние технической эксплуатации на другие отрасли себестоимости: топливо, шины, смазочные материалы и др.
Перспективы развития системы ТО и ремонта автомобилей. Комплексные показатели оценки эффективности технической экс-
плуатации и надежности автомобилей.
Научная организация труда при ТО и ремонте автомобилей.
Система технического обслуживания и ремонта автомобилей за рубежом. 22
ЛИТЕРАТУРА
1.ГОСТ 20306-90. Автотранспортные средства. Расход топлива.
2.Техническая эксплуатация автомобилей /Аринин И.Н. и др. - Ростов Н/Д: Феникс, 2004. –320с. –(Высшее профессиональное образование).
3.Беднарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник /В.В. Беднарский.-Изд.2-е.-Ростов Н/Д: Феникс, 2005.- 448с.(СПО).
4.Болбас М.М. Основы технической эксплуатации автомобилей: Учебник. /М.М. Болбас. -Минск.: Амалфея, 2001, -352с.
5.ГОСТ Р51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.
6.Епифанов Л.И., Епифанов Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. /Л.И. Епифанов., Е.А. Епифанов - М.: Форум: Инфра, 2001. –280с.
7.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. /Государственное унитарное предприятие (ГУП) "Центроргтрудавтотранс". -М.: Транспорт, 2003.
8.Российская транспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация и ремонт автотранспортных средств. –Т.З. /под ред. Е.С. Кузнецова, -М.:
РООИП, 2000. – 456с.
9.Сарбаев В.И. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов. /В.И. Сарбаев и др. –Ростов Н/Д: Феникс, 2004. -448с. – (Учебники, учебные пособия).
10.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов.
/Е.С. Кузнецов и др. 4-е изд. перераб. и доп. –М.: Наука, 2001. –535с.
11.Тормозные системы легковых автомобилей. /сост. В.А. Деревянко. пер. с пол. В. Мицкевич. –М.: Петит, 2001. -248с.
КОНТРОЛЬНЫЕ РАБОТЫ Методические указания
Контрольные работы студента-заочника состоят из двух заданий. Задания составлены в сто вариантах. Номера задач, входящих в каждый вариант контрольной работы, приведены в таблице. Студент, выполняющий тот вариант, номер которого совпадает с двумя последними цифрами его учебного шифра.
Перед выполнением контрольной работы необходимо детально проработать соответствующие разделы курса. При решении каждую задачу следует внимательно продумать, правильно понять и наметить ход решения. Уяснить, достаточно ли исходных данных, сведений приведено в условии задачи для ее решения и в случае необходимости принять их по литературным источникам или по данным автопредприятия по месту работы студента. Перед каждым ответом необходимо помещать текст задачи с указанием ее номера по таблице.
Периодичность технического обслуживания, нормы пробега автомобилей до капитального ремонта, а также продолжительность простоев автомобилей в техническом обслуживании и ремонте, трудоемкость обслуживания и технического ремонта следует принимать согласно "Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта".
В своих ответах студент должен показать знание теоретической части и умение применять эти знания при решении различных практических вопросов. Все ответы должны быть краткими по форме, но полными и точными по содержанию. Текст должен быть написан четким и разборчивым почерком, иметь ссылки на используемую литературу. Контрольная работа не должна превышать по объему одной ученической тетради, страницы должны иметь поля шириной 35 мм. Схемы и рисунки должны быть аккуратно выполнены с нанесением надписей нормальным шрифтом согласно действующему ГОСТу.
Неудовлетворительно выполненная работа возвращается студенту для полной или частичной проработки. Следует помнить, что повторная работа рецензируется только в том случае, если к ней приложена ранее не зачненая.