12.В трех фазном асинхронном двигателе с одной парой полюсов пространственный сдвиг между плоскостями фазных обмоток составляет:
1.1800;
2.1200;
3.900;
4.600.
13.В трех фазном асинхронном двигателе с двумя парами полюсов пространственный сдвиг между плоскостями катушечных групп фазных обмоток составляет:
1.1800;
2.1200;
3.900;
4.600.
14.Коэффициент трансформации ЭДС трех фазного асинхронного двигателя будет несколько меньше чем у аналогичного ему трансформатора из-за:
1.большей индуктивности первичных обмоток;
2.наличие механических потерь;
3.разомкнутой цепи магнитопровода;
4.цилиндрического расположения фазных обмоток.
15.Использование роторов с глубоким пазом и двойной клеткой в трех фазном асинхронном двигателе позволяет:
1.улучшить условия пуска;
2.увеличить максимально крутящий момент;
3.увеличить жесткость механической характеристики;
4.уменьшить потери в роторе.
16.Разность вращения магнитного поля асинхронной машины и ротора, отнесенная к частоте вращения магнитного поля, называется:
1.механической характеристикой;
2.скольжением;
3.коэффициентом мощности;
4.сдвигом фазы.
17.В момент пуска трех фазного асинхронного двигателя скольжения будет:
1.равно нулю;
2.находится в пределах от нуля до единицы;
3.равно единице;
4.равно двум.
18.При идеальном холостом ходе скольжения трех фазного асинхронного двигателя будет:
1.равно нулю;
2.находится в пределах от нуля до единицы;
3.равно единице;
4.равно двум.
19.Зависимость частоты ращения двигателя от тормозного момента на валу
называют:
1.нагрузочной характеристикой;
2.внешней характеристикой;
3.регулировочной характеристикой;
4.механической характеристикой.
20.Трех фазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором обладает:
1.абсолютно жесткой механической характеристикой;
2.жесткой механической характеристикой;
3.возрастающей механической характеристикой;
4.мягкой механической характеристикой.
21.Магнитное поле от тока ротора трех фазного асинхронного двигателя будет:
1.неподвижно;
2.вращаться с той же частотой, что и поле статора;
3.отставать от магнитного поля статора на величину скольжения;
4.опережать магнитное поле статора на величину скольжения.
22.При изменении величины скольжения трех фазного асинхронного двигателя от 0 до 1 величина крутящего момента на валу будет:
1.линейно возрастать;
2.линейно убывать;
3.оставаться неизменной;
4.иметь точку максимума.
23.Зависимость частоты ЭДС в роторе асинхронного двигателя от скольжения будет иметь вид:
1.линейно возрастающей функции;
2.константы;
3.линейно убывающей функции;
4.обратно пропорциональной функции.
24.Зависимость частоты ЭДС в роторе асинхронного двигателя от частоты сети будет иметь вид:
1.линейно возрастающей функции;
2.константы;
3.линейно убывающей функции;
4.обратно пропорциональной функции.
25.Зависимость величины ЭДС в роторе асинхронного двигателя от основного магнитного потока будет иметь вид:
1.линейно возрастающей функции;
2.константы;
3.линейно убывающей функции;
4.обратно пропорциональной функции.
26.Зависимость величины ЭДС в роторе асинхронного двигателя от частоты сети будет иметь вид:
1.линейно возрастающей функции;
2.константы;
3.линейно убывающей функции;
4.обратно пропорциональной функции.
27.Зависимость величины ЭДС в роторе асинхронного двигателя от скольжения будет иметь вид:
1.линейно возрастающей функции;
2.константы;
3.линейно убывающей функции;
4.обратно пропорциональной функции.
28.Зависимость активного сопротивления ротора от скольжения в трех фазном асинхронном двигателе имеет вид:
1.линейно возрастающей функции;
2.константы;
3.линейно убывающей функции;
4.обратно пропорциональной функции.
29.Зависимость реактивного сопротивления ротора от скольжения в трех фазном асинхронном двигателе имеет вид:
1.линейно возрастающей функции;
2.константы;
3.линейно убывающей функции;
4.обратно пропорциональной функции.
30.Величина тока в роторе трех фазного асинхронного двигателя будет обратно пропорциональна:
1.ЭДС ротора;
2.активному сопротивлению ротора;
3.реактивному сопротивлению ротора;
4.полном сопротивлению ротора.
31.При увеличении скольжения величина тока в роторе трех фазного асинхронного двигателя будет:
1.возрастать до определенного предела;
2.убывать до определенного предела;
3.линейно убывать;
4.линейно возрастать.
32.В режиме нагрузки величина тока статора трех фазного асинхронного двигателя будет равна:
1.току холостого хода;
2.току ротора;
3.комплексной сумме тока холостого хода и тока ротора;
4.комплексной сумме тока холостого хода и приведенного тока ротора.
33.Величина крутящего момента на валу трех фазного асинхронного двигателя
будет:
1.прямо пропорциональна напряжению сети;
2.прямо пропорционально квадрату напряжения сети;
3.обратно пропорциональна напряжению сети;
4.обратно пропорционально квадрату напряжения сети.
34.Величина максимального крутящего момента на валу трех фазного асинхронного двигателя:
1.будет пропорциональна активному сопротивлению ротора;
2.будет обратно пропорционально активному сопротивлению ротора;
3.будет пропорциональна квадрату активного сопротивления ротора;
4.не будет зависеть от величины активного сопротивления ротора.
35.Коэффициент мощности трехфазного асинхронного двигателя будет значительно меньше, чем у аналогичного ему трансформатора из-за:
1.большей индуктивности первичных обмоток;
2.наличие механических потерь;
3.разомкнутой цепи магнитопровода;
4.цилиндрического расположения фазных обмоток.
36.Асинхронный двигатель с фазным ротором, приводящимся во вращение сторонним крутящим моментом и обмотками, подключенными на источник постоянного тока может выступать в качестве:
1.генератора;
2.автотрансформатора;
3.регулятора фазы;
4.преобразователя частоты.
37.Асинхронный двигатель с обмотками статора, подключенными к системе 3-х фазной ЭДС и фазным ротором, находящимся на одном валу с противонаправленно включенным двигателем постоянного тока может использоваться в качестве:
1.генератора;
2.автотрансформатора;
3.регулятора фазы;
4.преобразователя частоты.
38.Асинхронный двигатель с заторможенным ротором и статором, подключенным к 3-х фазной системе ЭДС может выступать в качестве:
1.генератора;
2.автотрансформатора;
3.регулятора фазы;
4.преобразователя частоты.
39.Асинхронный двигатель с фазным ротором при электрически соединенных фазах ротора и статора и заторможенном роторе может выступать в качестве:
1.генератора;
2.автотрансформатора;
3.регулятора фазы;
4.преобразователя частоты.
40.Трех фазная асинхронная машина переменного тока с фазным ротором в режиме двигателя будет иметь скольжение:
1.меньше нуля;
2.в пределах от нуля до единицы;
3.равное единице;
4.больше единицы.
41.Трехфазная асинхронная машина переменного тока с фазным ротором в режиме генератора будет иметь скольжение:
1.меньше нуля;
2.в пределах от нуля до единицы;
3.равное единице;
4.больше единицы.
42.Трех фазная асинхронная машина переменного тока с фазным ротором в режиме трансформатора будет иметь скольжение:
1.меньше нуля;
2.в пределах от нуля до единицы;
3.равное единице;
4.больше единицы.
43.Трех фазная асинхронная машина переменного тока с фазным ротором в режиме электротормоза будет иметь скольжение:
1.меньше нуля;
2.в пределах от нуля до единицы;
3.равное единице;
4.больше единицы.
44.Режим пуска трех фазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором сопоставим с работой аналогичного ему трансформатора в:
1.режиме холостого хода;
2.режиме нагрузки;
3.опыте короткого замыкания;
4.режиме короткого замыкания.
45.В однофазном режиме магнитное поле асинхронного двигателя будет:
1.постоянным;
2.пульсирующим;
3.частично вращающимся (элипсным);
4.вращающимся.
46.В момент пуска, асинхронный двигатель в однофазном режиме имеет вращающий момент равный:
1.нулю;
2.критическому;
3.номинальному;
4.пусковому в 3-х фазном режиме.
47.Пульсирующее магнитное поле можно представить в виде:
1.двух постоянных магнитных полей сдвинутых в пространстве на 90º;
2.двух постоянных магнитных полей сдвинутых во времени на 90º;
3.двух вращающихся синфазно одинаковых магнитных полей;
4.двух вращающихся в противофазе одинаковых магнитных полей.
48.Асинхронный двигатель в однофазном режиме будет развивать крутящий момент на валу если:
1.в сеть включены по крайней мере две фазные обмотки;
2.в сеть включены все три фазные обмотки;
3.ротору задана достаточная начальная частота вращения;
4.момент нагрузки на валу меньше номинального.
49.Рабочая и пусковая обмотки в промышленных однофазных двигателях расположены друг относительно друга в пространстве:
1.синфазно;
2.в противофазе;
3.со сдвигом на 90º;
4.со сдвигом на 120º.
50.При пуске асинхронного двигателя в однофазном режиме конденсатор в цепи одной из обмоток:
1.сдвигает фазу напряжения;
2.сдвигает фазу тока;
3.повышает активную мощность;
4.преобразует электрическую энергию в магнитную.
51.В однофазном режиме работы нагрузка на 3-х фазный асинхронный двигатель не должна превышать:
1.20% от номинальной;
2.50% от номинальной;
3.70% от номинальной;
4.100% номинальной.
ТЕМА 6. СИНХРОННЫЕ МАШИНЫ.
1.Цель работы: изучить принцип действия и устройство синхронных машин.
2.Вопросы для самостоятельного изучения темы.
1.Устройство синхронных машин.
2.Устройство статора.
3.Виды роторов и их устройство.
4.Работа синхронной машины в режиме двигателя.
5.Работа синхронной машины в режиме генератора и электромагнитного
тормоза.
6.Торможение синхронного двигателя.
7.Механическая характеристика синхронного двигателя.
3. Тестовые задания к теме
1. Машины переменного тока, у которых скорости вращения ротора и магнитного поля статора совпадают, называются:
1.асинхронными;
2.синхронными;
3.реактивными;