Материал: 352
ЗАЩИТА КУРСОВОГО ПРОЕКТА
Защита курсового проекта производится на кафедре «Теплотехника и тепловые двигатели».
При защите курсового проекта необходимо кратко доложить основные параметры и особенности конструкции спроектированного двигателя и сделать четкое обоснование принятых в процессе проектирования технических решений.
Защищающийся должен знать тенденции развития двигателестроения, достаточно глубоко разбираться в расчетах и оценке надежности отдельных деталей двигателя.
26
Библиографический список
1.Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. М. «Высшая школа», 2002. – 495с.
2.Двигатели внутреннего сгорания /Под ред. В.Н. Луканина, М.Г. Шатро-
ва. Т.1. М. «Высшая школа», 2007. – 490с.
3.Автомобильные двигатели /Под. ред. М.С. Ховаха. М. «Машинострое-
ние», 1977. – 591с.
4.Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей. /Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. М. «Машиностроение», 1983. – 375с.
5.Двигатели внутреннего сгорания /Под ред. В.Н. Луканина, М.Г. Шатрова. Т.З. Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС. М. «Выс-
шая школа», 2005. -413с.
27
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметры |
МеМЗ- |
МеМЗ- |
ЯМЗ- |
МЗМА- |
ГАЗ- |
ЗИЛ- |
ЗИЛ- |
ЗМЗ- |
КамАЗ- |
ВАЗ- |
|
968 |
245 |
236 |
412Э |
24Д |
130 |
645 |
53 |
740 |
2108 |
|
|
|
|
||||||||||
Номинальная мощ- |
30,2 |
40,4 |
132,4 |
55,2 |
69,9 |
110,3 |
136,0 |
84,4 |
154,4 |
47,8 |
|
ность Ne, кВт |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
коленчатого вала |
4200- |
5500 |
2100 |
5800 |
4500 |
3200 |
2800 |
3200 |
2600 |
5600 |
|
при номинальной |
4400 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
мощности nN, мин-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число и расположе- |
4-V |
4-Р |
6- V |
4-Р |
4-Р |
8- V |
8- V |
8- V |
8- V |
4-Р |
|
ние цилиндров |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень сжатия ε |
7,2 |
9,5 |
16,5 |
8,8 |
8 |
6,5 |
18 |
6,7 |
17 |
9,9 |
|
Диаметр цилиндра |
76 |
72 |
130 |
82 |
92 |
100 |
110 |
92 |
120 |
76 |
|
Д, мм |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ход поршня S, мм |
66 |
67 |
140 |
70 |
92 |
95 |
115 |
80 |
120 |
71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочий объем ци- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
линдров двигателя |
1, 197 |
1,091 |
11,14 |
1,478 |
2,445 |
5,966 |
8,74 |
4,252 |
10,85 |
1,288 |
|
Vл, дм3/л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорость поршня υn |
9,24 |
12,28 |
9,8 |
13,53 |
13,8 |
10,13 |
10,73 |
8,53 |
10,4 |
13,25 |
|
ср, м/с |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднее эффектив- |
0,70 |
0,81 |
0,679 |
0,77 |
0,76 |
0,70 |
0,669 |
0,74 |
0,658 |
0,795 |
|
ное давление Pe, |
|
||||||||||
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Минимальный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
удельный расход |
333 |
299 |
238 |
307 |
307 |
327 |
224 |
313 |
224 |
302 |
|
топлива ge min, |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г/кВт*ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
Приложение 2
Федеральное агентство по образованию
Сибирская Государственная Автомобильно-Дорожная Академия (СибАДИ)
Кафедра «Теплотехника и тепловые двигатели»
Пояснительная записка
к курсовому проекту по «Теории рабочих процессов и моделирование процессов в двигателях внутреннего сгорания»
Тема:
Выполнил студент |
|
курса |
|||
|
группы |
|
|
факультета |
|
(фамилия,и.о)
Проверил
Омск СибАДИ – 2008
29
Содержание |
|
Объем и содержание курсовой работы |
4 |
Задание на курсовое проектирование |
5 |
Методика курсового проектирования |
5 |
Технико-экономическое обоснование |
5 |
Построение индикаторной диаграммы бензинового двигателя |
18 |
Построение индикаторной диаграммы дизеля |
21 |
Внешняя скоростная характеристика |
22 |
Тепловой расчет двигателя при изменении условий его работы |
24 |
Выводы по курсовому проектированию |
25 |
Оформление курсовой работы |
25 |
Защита курсовой работы |
26 |
Литература |
27 |
30