|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 2 |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
Смесь асфальтобетонная |
т |
15225 |
|
|
32536586,25 |
|
|
Бруски обрезные д. 4-6,5 м, т. 40-75 мм, 3 сорт |
м3 |
93662,1 |
|
|
72604,98 |
|
|
Поковки из квадратных заготовок массой 1,8 кг |
т |
0,651 |
|
|
26444,20 |
|
|
Битум |
т |
1,722 |
|
|
16123,02 |
|
|
ИТОГО МАТЕРИАЛЫ |
|
|
|
|
32651758,45 |
|
|
В т.ч. транспорт |
|
|
|
|
0,00 |
|
|
ВСЕГО ПРЯМЫЕ ЗАТРАТЫ |
руб. |
|
|
|
34187371,03 |
|
|
Нормативные трудозатраты |
чел.-ч |
|
|
12285 |
|
|
|
Заработная плата |
руб. |
|
|
|
620010,97 |
|
|
Накладные расходы |
руб. |
|
|
|
|
|
|
Трудозатраты в накладных расходах |
|
|
|
0,00 |
|
16 |
|
Сметная прибыль |
руб. |
|
|
|
589010,42 |
|
ИТОГО |
руб. |
|
|
|
35600996,04 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
НОРМАТИВНЫЕ ТРУДОЗАТРАТЫ |
|
|
|
12285 |
|
|
|
СМЕТНАЯ ЗАРПЛАТА |
руб. |
|
|
|
620010,97 |
16
Исходными данными для выполнения лабораторной работы служат сметы, рассчитанные в базисном (лабораторная работа № 1) и текущем (прогнозном) уровне цен (лабораторная работа № 2).
Последовательность расчета индексов приведена в табл. 3 – табл.
6.
Таблица 3
Расчет индекса удорожания к оплате труда рабочих-строителей kТР
|
|
Средний |
Стоимость 1 чел.-ч., руб. |
Индекс к |
||
№ |
Наименование |
|
|
оплате |
||
разряд |
|
|
труда |
|||
п.п. |
вида работ |
базисная |
текущая |
|||
работы |
рабочих- |
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
строителей |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Устройство |
|
|
|
|
|
|
покрытий из |
|
|
|
|
|
|
горячих |
4 |
6,61 |
99,64 |
|
|
|
асфальтобетонных |
|
|
|
|
|
|
смесей |
|
|
|
|
|
|
Итого: |
|
6,61 |
99,64 |
15,07 |
|
Лабораторная работа №4 Сводный сметный расчет стоимости строительства
Сводный сметный расчет определяет сметную стоимость строительства (реконструкции) автомобильной дороги и представляет собой сумму затрат, рассчитанных в локальных сметах на все виды работ и затрат, предусмотренных проектом. Сводный сметный расчет составляется по форме № 1 МДС 81-35.2004 [1] в текущем уровне цен. В ней приводится перечень объектов и затрат, на которые составлены локальные сметы и сметные расчеты со ссылками на номера этих документов, а также производится распределение затрат по технологической структуре капитальных вложений (строительные работы, монтажные работы, приобретение оборудования и производственного инвентаря, прочие затраты).
Сводный сметный расчет стоимости строительства (ССР) служит основанием для определения лимита капитальных вложении и открытия финансирования строительства.
Сводный сметный расчет состоит из 12 глав и резерва на непредвиденные работы и затраты. Основанием для составления первых восьми глав являются локальные сметы на конструктивные элементы
17
дороги. Затраты по главам 9, 10, 11, 12 определяются специальными сметными локальными расчетами, выполняемыми в произвольной форме.
В сводном сметном расчете автодорожного строительства средства распределяются по следующим главам:
1.Подготовка территории строительства.
2.Земляное полотно.
3.Дорожная одежда.
4.Искусственные сооружения.
5.Пересечения и примыкания.
6.Дорожные устройства и обстановка дороги.
7.Дорожная и автотранспортная службы.
8.Подъезды к дороге.
9.Временные здания и сооружения.
10.Прочие работы и затраты.
11.Содержание дирекции строящейся дороги (технический
надзор).
12.Проектные и изыскательские работы, авторский надзор.
За итогом вышеперечисленных глав в конце сводного сметного расчета приводятся возвратные суммы и затраты, связанные с уплатой НДС.
При выполнении лабораторной работы сводный сметный расчет составляется на основе смет, рассчитанных в программе АУРС_СибАДИ.
Форма сводного сметного расчета автодорожного строительства представлена в табл. 7.
Вглаве 9 предусмотрены затраты на устройство временных зданий и сооружений. Величина этих затрат установлена в размере 6,4 % от суммарной стоимости строительно-монтажных работ при использовании передвижных АБЗ, ЦБЗ и 4,1 % при получении полуфабрикатов со стационарных предприятий [20].
Вглаве 10 сводного сметного расчета учитываются следующие виды прочих работ и затрат:
– дополнительные расходы строительных организаций, связанные с производством работ в зимнее время (определяются по специальным нормам, дифференцированным по температурным зонам и видам работ).
Нормами учтены все дополнительные затраты, необходимые для производства работ в зимнее время, в том числе доплаты к заработной плате рабочих, расходы на благоустройство рабочих мест, на изменение технологии выполнения работ и т.д. Нормы дополнительных затрат выражаются в процентах от стоимости строительно-монтажных работ по определенным конструктивным элементам дороги [21] .
18
19
Таблица 4
Расчет индексов к стоимости эксплуатации строительных машин kЭМ и заработной платы машинистов kТМ
|
|
Наименование |
|
Сметная стоимость, руб. |
Всего сметная стоимость, руб. |
Индекс к |
||
№ |
Код |
Количество |
1 маш.-ч / в т.ч. оплата |
эксплуатации машин / в т.ч. |
стоимости |
|||
строительных |
маш.-часов |
труда машинистов |
оплата труда машинистов |
эксплуатации |
||||
п.п. |
отраслей |
машин и |
|
|
|
|
машин и |
|
работы |
|
|
|
|
||||
|
|
механизмов |
базисная |
текущая |
базисная |
текущая |
оплате труда |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
машинистов |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
120906 |
Катки дорожные |
|
84,34 |
402,72 |
35068,57 |
167450,98 |
|
|
|
самоходные |
415,8 |
|
|
|
|
|
|
|
7,01 |
112,68 |
2914,76 |
46852,34 |
|
||
|
|
гладкие 8 т |
|
|
||||
2 |
120907 |
Катки дорожные |
|
84,36 |
487,41 |
101953,28 |
589059,36 |
|
|
|
самоходные |
1208,55 |
|
|
|
|
|
|
|
7,01 |
143,99 |
8471,94 |
174019,11 |
|
||
|
|
гладкие 13 т |
|
|
||||
3 |
122000 |
Укладчики |
334,95 |
79,25 |
1007,96 |
26544,79 |
337616,20 |
|
|
|
асфальтобетона |
7,61 |
143,99 |
2548,97 |
48229,45 |
|
|
|
|
|
|
|||||
4 |
021141 |
Краны на |
|
90,25 |
531,23 |
284,29 |
1673,37 |
|
|
|
автомобильном |
3,15 |
|
|
|
|
|
|
|
8,87 |
127,29 |
27,94 |
400,96 |
|
||
|
|
ходу 10 т |
|
|
||||
5 |
400001 |
Автомобили |
4,2 |
80,39 |
484,17 |
337,64 |
2153,51 |
|
|
|
бортовые до 5 т |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|||||
6 |
121601 |
Машины |
|
169,45 |
700,11 |
6938,98 |
28669,50 |
|
|
|
поливомоечные |
40,95 |
|
|
|
|
|
|
|
8,87 |
112,68 |
363,23 |
4614,25 |
|
||
|
|
6000 л |
|
|
||||
7 |
120500 |
Гудронаторы |
226,6 |
14,51 |
20,31 |
3229,93 |
4521,01 |
|
|
|
ручные |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|||||
19
34 20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 4 |
|
||
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
|
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
9 |
|
|||
|
|
|
|
|
Итого: |
|
|
|
|
|
|
|
174357,47 |
|
1131143,93 |
|
6,49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14326,83 |
|
274116,12 |
|
19,13 |
|
|
|
|
|
|
|
Расчет индекса удорожания стоимости строительных материалов kМ |
Таблица 5 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
|
|
|
|
Сметная стоимость, |
|
|
|
|
|
Индекс |
|
||
|
|
|
|
|
строительных |
|
|
|
|
единицы измерения |
|
Сметная стоимость общая, руб. |
|
||||||
|
№ |
|
Код |
|
|
Ед. |
Кол-во |
|
|
удорожания |
|
||||||||
п.п. |
отраслей |
|
материалов, |
изм. |
|
материалов, руб. |
|
|
|
|
|
стоимости |
|
||||||
|
|
|
|
|
изделий, |
|
|
|
|
базисная |
|
текущая |
|
базисная |
текущая |
материалов |
|
||
|
|
|
|
|
конструкций |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
||||
1 |
410-9010 |
Смесь |
|
т |
15225 |
|
386,92 |
|
2137,05 |
|
5890857,00 |
|
32536586,30 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
асфальтобетонная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
102-0025 |
Бруски обрезные |
|
м3 |
15,75 |
|
2120,00 |
|
4609,84 |
|
33390,00 |
|
72604,98 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
д. 4-6,5 м, т. 40-75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
мм, 3 сорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
101-0782 |
Поковки из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
квадратных |
|
т |
0,651 |
|
6094,51 |
|
40620,89 |
|
3967,53 |
|
26444,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
заготовок массой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
1,8 кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
101-9010 |
Битум |
|
т |
1,722 |
|
1987,50 |
|
9362,96 |
|
3422,48 |
|
16123,02 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Итого: |
|
|
|
|
|
|
|
|
59331637,01 |
32651758,40 |
|
5,50 |
|
|
20