Материал: 2723

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г. Ф. Морозова»

Методические указания по организации и прохождению производственных практик для студентов по направлению подготовки

23.04.01 – Технология транспортных процессов

Воронеж 2016

2

УДК 656.13.08

Белокуров, В. П. Методические указания по организации и прохождению производственных практик для студентов по направлению подготовки 23.04.01 – Технология транспортных процессов [Текст] / В. П. Белокуров, Г. А. Денисов, Ю. В. Струков, Э. Н. Бусарин, Е. В. Шаталов, А. Ю. Артемов, С. Ю. Кащенко; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». – Воронеж, 2016. – 28 с.

Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВПО «ВГЛТА» (протокол №…..от…………..…2016 г.)

Рецензент д-р техн. наук, проф. кафедры электротехники и автоматики ВГАУ Д.Н. Афоничев

3

Оглавление

1.Общие положения…………………………………………………………4

2.Обязанности руководителя практик от академии……………………….8

3.Обязанности руководителя практик от производства…………………..9

4.Обязанности студента……………………………………………………..9

5.Производственные практики…………………………………………….10

5.1Научно-производственная практика………………………………10

5.1.1Цели и задачи научно-производственной практики…………10

5.1.2Организация и содержание научно-производственной практики………………………………………………………...14

5.1.3Требования к отчету по научно-производственной практике………………………………………………………...15

5.2Научно-педагогическая практика……………………………….......15

5.2.1Цели и задачи научно-педагогической практики…………....15

5.2.2Организация и содержание научно-педагогической практики………………………………………………………...16

5.2.3Требования к отчету по научно-педагогической практики....17

5.3Научно-исследовательская практика………………………….........18

5.3.1Цели и задачи научно-исследовательской практики…….......18

5.3.2Организация и содержание научно-исследовательской практики………………………………………………………...21

5.3.3Руководство и контроль за прохождением практики………..22

5.3.4Форма итогового контроля…………………………………....23

6.Общие вопросы организации практики студентов…………………….24

6.1Заключение договоров о подготовке специалистов……………….24

6.2Заключение контрактов по целевой подготовке специалистов…...............................................................................24

6.3Прохождение практики по гарантийным письмам………………...25

6.4Руководство и контроль при прохождении практики……………..26 Библиографический список……………………………………………...27

4

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Важным этапом профессиональной подготовки студентов по направлению подготовки 23.04.01 – «Технология транспортных процессов» (квалификация «магистр») являются все виды практик, предусмотренные ФГОС ВПО и учебным планом.

Практика студентов является составной частью основной образовательной программы высшего профессионального образования, сочетающей теоретические знания с практическими навыками, необходимыми будущему специалисту при решении различных задач, связанных с технологией транспортных процессов.

Программы практик разработаны в соответствии с ФГОС ВПО по направлению подготовки 23.04.01 – «Технология транспортных процессов» (квалификация «магистр»), утвержденным приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 14 января 2010 года № 33, Уставом ВГЛТА и другими нормативно-правовыми документами министерств и ведомств, ведающими вопросами технологии транспортных процессов.

Определяя базы практики, кафедра «Организация перевозок и безопасность движения» (ОП и БД) опирается на системную и непрерывную подготовку специалистов, тесно связанную с закреплением знаний по пройденным профессиональным курсам.

В рамках сквозной программы практики студентов, кафедра ОПиБД учитывает такие виды деятельности будущего специалиста, как организаторская, производственная, научно-исследовательская и проектировочная.

Исходя из этого, заключаются договоры о содружестве в подготовке специалистов с передовыми АТП, предприятиями транспортно-дорожного комплекса (ТДК), проектными организациями, научно-исследовательскими отделами организаций, занимающихся организацией дорожного движения и еѐ безопасностью, а так же отделами государственной инспекции безопасности дорожного движения (ОГИБДД) УВД, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Руководители этих предприятий, учреждений и организаций назначают в качестве руководителя практики от предприятия опытных инженерно-технических работников и утверждают их приказом по предприятию.

Магистр по направлению подготовки 23.04.01 – «Технология транспортных процессов» должен знать:

основные объекты, явления и процессы, связанные с организацией движения автотранспортных средств, и уметь использовать методы их научного исследования;

методы обеспечения экологичности разрабатываемых схем организации движения;

основные технико-экономические требования к подвижному составу и существующие научно-технические средства их реализации;

5

методы инженерных и теоретических расчѐтов, связанных с проектированием узлов транспортных средств, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения;

методы теоретического и экспериментального исследования с использованием современных методов планирования эксперимента, средств вычислительной техники;

транспортно-эксплуатационные качества путей сообщения, принципы транспортной планировки городов, структуру города и его функциональное зонирование, планировочные мероприятия по экологической защите городов;

методологию обучения персонала к действиям в сложных и критических транспортных ситуациях;

основные принципы систем сертификации продукции, международные и национальные системы сертификации.

Магистр по направлению подготовки 23.04.01 – «Технология транспортных процессов» должен владеть:

методами организации движения, способами оценки еѐ эффектив-

ности;

методами теоретического и экспериментального исследования транспортных потоков и его основных характеристик;

прогрессивными методами выбора комплекса показателей при оценке эффективности автоматизированных систем управления движением различного типа;

методами моделирования, расчѐта и экспериментальных исследований для разработки новых эффективных схем организации движения, а также методов обработки экспериментальных данных и оценки погрешностей аналитических расчѐтов;

комплексными подходами к изучению безопасности транспортных средств и функционированию транспортного комплекса в условиях транспортного происшествия;

методами и техническими средствами управления дорожным дви-

жением;

методами организации работы коллектива исполнителей и принятия управленческих решений в условиях различных мнений.

К практике допускаются студенты, выполнившие программы дисциплин, изучаемых на соответствующем курсе, и не имеющие задолжностей.

Общее административное руководство практиками осуществляет учебный отдел академии и деканат факультета в соответствии с приказом по академии.

Учебно-методическое руководство осуществляет кафедра, которая совместно с учебным отделом академии определяет базы (места), практики, оформляет договоры с ними (с базами практик).

Кафедра в качестве руководителя практики от академии назначает наиболее квалифицированного преподавателя, имеющего опыт работы на подобных