ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ВОРОНЕЖСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ»
ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
Методические указания и задания к практическим занятиям для студентов специальности 2600100 — Лесоинженерное дело
ЧАСТЬ 3
Воронеж 2007
УДК 656*13
Скрыпников, А.В. Транспортная логистика [Текст]: методические указания и задания к практическим занятиям для студентов специальности 250301 - Лесоинженерное дело. Ч. 3 / А.В. Скрыпников; Фед. агентство по образованию, Гос. образовательное учреждение высш. проф. образования, Воронеж. гос. лесотехн. акад. – Воронеж, 2007. - 37 с.
Работа предназначена для студентов 4, 5 – го курсов факультета ЛИФ специальности 260100 для самостоятельного изучения некоторых разделов дисциплины “Транспортная логистика”. Изучение данного материала позволит студентам получить фундаментальные знания в области единых технологических процессов и методов решения транспортно-производственных задач, практически закрепить их при выполнении лабораторных работ и более глубоко освоить учебную дисциплину “Транспортная логистика”.
Печатается по решению редакционно-издательского совета ВГЛТА
Рецензент д-р техн. наук, проф. В.П. Бычков
Научный редактор д-р техн. наук, профессор В.К. Курьянов
ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к выполнению практических работ
Каждая практическая работа выполняется одновременно всей академической группой. Все работы рассчитаны на 4 часа каждая.
Согласно заданию, указанному в практической части работы и таблице вариантов исходных данных, после усвоения методики работы студенты производят указанные в работе расчеты, графические построения, анализы полученных зависимостей.
Все практические работы завершаются составлением отчетов и защитой их перед преподавателем.
Отсчет должен включать
-наименование и цель работы;
-расчеты, графические построения, ответы на вопросы, изложенные в практической части;
-краткие выводы по проделанному практическому занятию;
-дату выполнения и личную подпись студента.
Работа 1
ЛОГИСТИКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ДОСТАВКИ ПРОДУКЦИИ АВТОТРАНСПОРТОМ
Цель работы
Работа выполняется с целью изучения логистики управления организации системой доставки продукции с использованием автомобильного транспорта, т.е. рассматривается микросистема логистики.
Практическая часть работы
1.Ответить, что представляет собой: ездка, оборот, списочный парк подвижного состава, маршруты движения (маятниковый и кольцевой).
2.Пользуясь данными варианта, рассчитать технико-эксплутационные показатели работы состава автотранспорта.
3.Изучить графики зависимости производительности:
-от времени наряда;
-коэффициента использования грузоподъемности;
-технической скорости;
-времени простоя под погрузкой и загрузкой;
-коэффициента использования пробега;
-среднего расстояния перевозки с грузом.
4.Изучить влияние на себестоимость перевозок среднего расстояния перевозок, средней технической скорости движения автомобилей, время простоя под погрузкой и разгрузкой, коэффициент использования грузоподъемности и пробега.
5.Составить графики работы автомобиля на маятниковом и кольцевом маршрутах.
6.Рассчитать основные показатели работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным холостым пробегом.
7. Изучить вопросы по составлению плана перевозок. Задаться недостающими данными и построить эпюру грузопотоков.
8.Какие виды маркировки применяются при доставке груза автомобилями
Содержание работы
Впрактической работе мы рассматриваем управление и организацию доставки продукции с использованием автомобильного транспорта, и т.е рассматриваем микросистемы.
Работа подвижного состава оценивается системой техникоэксплутационных показателей, характеризующих количество и качество выполненной работы.
Вработе автомобильного транспорта различают понятие ездки и оборота. Ездка - законченный цикл транспортной работы, состоящей из погрузки
груза на автомобиль / д, движение последнего с грузом 1гр, разгрузки tp и по дачи транспортного средства для следующей погрузки t движ
(движение без груза). Таким образом, время ездки tc =tn +tр+tгр+tдвиж Если же в полученную формулу ввести среднюю скорость за время ездки
Vc и общий пробег за ездку lв, равный сумме пробегов за время tгр+tдвиж ,то формула ездки примет вид:
tс= lс / Vс +tпр, (1.1)
где tпр – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.
Оборот включает одну или несколько ездок, причем подвижной состав обязательно должен возвращаться в исходную точку.
Технико-эксплутационные показатели использования подвижного состава в транспортном процессе можно разделить на две группы.
К первой группе следует отнести показатели, характеризующие степень использования подвижного состава автомобильного транспорта: коэффициент технической готовности, выпуска и использования подвижного состава; коэффициент использования грузоподъемности и пробега, среднее расстояние ездки