В ее верхней части наносится идентификационный номер опасности, в нижней части – четырехзначный номер ООН вещества;
они должны быть разделены горизонтальной черной линией шириной
15 мм. |
|
С |
|
Возврат порожних непромытых цистерн, направляемых после |
|
слива нефти |
нефтепродуктов по регулировочному заданию по |
Знакипересылочным накладным формы ф.ГУ-27дс и ф.ГУ-27дт, также осуществляется на условиях перевозившегося в них опасного груза.
опасности номера ООН с таких цистерн после выгрузки не снимаются.бАСнят е знаков опасности и номеров ООН производится на промыво-пропарочных станциях (пунктах) по договору,
заключенному с перевозчиком.
Если цистерны после выгрузки не промываются, то при предъявлении их к перевозке грузополучатель должен обеспечить наличие на таких цистернах знаков опасности, а в перевозочных
груза (указать наименование груза), не промыта, и проставить штемпеля для груза ранее перевозившегося в ней.
документах обязан указать, что Дцистерна порожняя из-под опасного
уведомляет в письменной форме грузополучателя. В уведомлении указываются наименование груза, номера цистерн и накладных, дата погрузки.
Об отправлении цистерн с нефтепродуктамиИгрузоотправитель
Перед наливом цистерн грузоотправители проверяют герметичность котлов цистерн, техническую исправность арматуры и универсальных сливных приборов цистерн.
31
Грузоотправители вправе отказаться от вагонов, контейнеров,
непригодных для перевозки конкретных грузов, и железная дорога обязана подать взамен указанных вагонов, контейнеров исправные,
пригодные для перевозки таких грузов вагоны, контейнеры.
После выгрузки опасных грузов в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом,
грузополучатели за свой счет обязаны провести промывку и
дезинфекц ю вагонов, контейнеров. |
|
||||
С |
|
|
|
|
|
При |
отсутств |
у |
грузополучателей |
(получателей) |
|
возможностей для |
промывки |
вагонов их промывку могут |
|||
обеспеч вать |
|
ли о иные юридические лица или |
|||
перевозчики |
|
|
|
||
индив дуальные предприниматели в соответствии с договором. |
|||||
Обеззараживание грузов и транспортных средств проводится |
|||||
грузополучателями |
или |
|
соответствующими |
органами |
|
|
бА |
|
|||
государственного контроля (надзора).
Отправитель, предъявляя Дгруз к перевозке, представляет станции отправления на каждую отправку заполненный,
сброшюрованный комплект перевозочных документов (накладную,
дорожную ведомость, квитанцию в приеме грузаИи корешок дорожной ведомости). Бланки этих четырех документов, именуемых в дальнейшем «перевозочные документы», одинаковы по размеру и расположению общих граф и реквизитов, что дает возможность заполнять их на пишущей машинке под копировальную бумагу,
одновременно весь комплект.
Для возможности выполнения карантинных, таможенных и административных правил отправитель обязан вместе с
32
перевозочными документами предъявить качественный паспорт на нефтепродукты, таможенные разрешения (на вывоз груза за границу)
и др.
Преимущества использования железных дорог
1. |
Всесезонность. Железная дорога универсальна тем, что |
|
одинаково хорошо функционирует в любое время года и при любых |
||
погодных услов ях. |
|
|
2. |
корость. Сроки доставки нефти по ж/д действительно |
|
С |
|
|
относительно малы (значительно быстрее чем морским или речным |
||
путем). |
|
|
3. |
Географ я |
. Железные дороги покрывают |
доставки |
||
достаточно |
территорию, и поэтому существует возможность |
|
|
большую |
|
прямой доставки в сельскохозяйственныеАи промышленные районы. 4. Объём. По железной дороге можно перевозить достаточно
большое количество нефти, хотя в этом отношении железная дорога
1.Стоимость. Затраты на транспортировкуДнефти по ж/д более высоки, нежели затраты на транспортировку Идругими способами.
2.Потери. Во время погрузочно-разгрузочных работ часто случаются потери нефти. Это неизбежное явление при использовании цистерн.
3.Специальное оборудование. Транспортировка по ж/д требует наличия специального оборудования для погрузки и выгрузки, что опять же повышает расходы на транспортировку.
33
4. Прокладка линий. Иногда, чтобы доставить нефть в отдаленные районы (или из них), приходится прокладывать новые
железнодорожные пути.
Для транспортировки нефти воздушный транспорт из-за
Свысокой себестоимости практически не применяют. Его используют
лишь для снабжен я нефтепродуктами отдельных пунктов на |
|
правило |
|
Крайнем евере, |
дрейфующих станций и зимовок в Арктике. Как |
, доставка нефтепродуктов воздушным транспортом |
|
осуществляется в |
очках. |
бА |
|
Автомоб льный транспорт применяют для транспортирования |
|
нефтепродуктов |
сжиженных углеводородных газов. Он |
используется для завоза нефтегрузов с распределительных нефтебаз
потребителям, удаленным от источников снабжения на небольшое расстояние. Достоинством автотранспорта является высокая маневренность. Для перевозки нефти его используют крайне редко
(обычно в пределах нефтепромысла на период строительства трубопровода). Основное применение автотранспорт находит для доставки нефтепродуктов к местам их потребления (на АЗС, заводы,
фабрики и т.п.) |
Д |
||
|
|||
На долю автомобильного транспорта приходится около 20% |
|||
перевозок нефтегрузов. |
|
|
|
Автоцистерны |
оснащены |
комплектом |
оборудования, |
|
|
И |
|
включающим патрубок для налива нефтепродукта, дыхательный клапан, стержневой указатель уровня, клиновую быстродействующую задвижку для слива топлива, два шланга с наконечниками и насос с механическим приводом. Объем отдельных автоцистерн достигает
34
40 м3. Внутри цистерны установлены поперечные и продольные волнорезы для уменьшения силы ударной волны жидкости при движении автомашины.
Для обеспечения пожарной безопасности на автоцистернах |
||||
С |
|
|
|
|
установлены огнетушители и устройства для заземления цистерн и |
||||
шлангов для отвода статического электричества, которое может |
||||
ки |
|
|
||
образоваться при нал ве и сливе нефтепродуктов. |
|
|||
Автотопл возаправщиками |
называются |
автоцистерны, |
||
оборудованные комплектом насосно-раздаточных устройств. |
||||
б |
|
|||
Автозаправщ |
о ычно монтируют на шасси грузовых машин |
|||
и оборудуют раздаточным насосом, трубопроводной обвязкой, |
||||
приемными |
раздаточными шлангами, водовоздухоотделителями, |
|||
|
Автотопливозаправщики |
|
||
фильтрами, счетчиками и другими контрольно-измерительными |
||||
приборами. |
|
|
предназначены для хранения и |
|
транспортировки светлых нефтепродуктов по всем видам дорог и местности, а также для заправки топливомДразличной техники.
На рис. 2.5 показаны формы поперечного сечения кузовов-
цистерн, а на рис. 2.6 приведены схемы установки цистерн на шасси
автомобилей и прицеп. |
И |
|
Форма поперечного сечения (см. рис. 2.5) определяется свойствами перевозимого груза. Прямоугольная форма цистерны (а)
обеспечивает наибольший объем перевозимого груза. Цистерна для сжатого газа должна обладать повышенной прочностью, что в наибольшей степени обеспечивает цилиндрическая цистерна с круглым поперечным сечением (б). Эллиптическая форма
35