Материал: 2515

60 м3 с универсальными сливными приборами, в которых можно перевозить любые жидкие нефтепродукты. Цистерны специального назначения в основном предназначены для перевозки высоковязких и парафинистых нефтей и нефтепродуктов.

СЦистерны-термосы предназначены для горячих перевозок высоковязк х нефтепродуктов. Котел этой цистерны покрыт

жидкимтрехслойной тепло золяцией (первый слой – смесь 30% асбестита и 70% нфузорной земли; второй слой – мешковина, пропитанная

стеклом укрепленная металлической сеткой; третий слой – шевел н толщбАной 100 мм). Снаружи изоляция покрыта кожухом из кровельного железа.

Некоторая часть нефтепродуктов транспортируется и хранится в мелкой таре. В качестве нефтяной тары применяют стальные и деревянные бочки, ара аны, бидоны, стеклянные бутыли и контейнеры из полимерных материалов. Тару выбирают в зависимости от свойств нефтепродуктовД, от дальности перевозок и вида транспорта. Конструкция и материал тары должны обеспечивать сохранение количества и качества нефтепродукта при хранении и транспортировке. Хранение нефтепродуктовИв таре осуществляется в специальных хранилищах, степень огнестойкости которых должна быть не ниже II категории при хранении нефтепродуктов с температурой вспышки до 120 °С и не ниже III категории при хранении горючих нефтепродуктов. В хранилищах должно быть не более трех этажей при хранении горючих нефтепродуктов и не более одного – при хранении легковоспламеняющихся нефтепродуктов.

26

топлива и других темных нефтепродуктовИ, а также масел не

разрешается.

Восьмиосные цистерны грузоподъемностью 120 и 125 т с емкостью котла 140 и 161 м3 (тип калибровки 61 и 71), имеющие

трафарет «Бензин» и «Светлые нефтепродукты», а также четырехосные цистерны грузоподъемностью 68 т с емкостью котла

85,6 м3 (тип калибровки 66) и грузоподъемностью 60 т с емкостью котла 72,7 м3 (тип калибровки 53), имеющие трафарет «Бензин»,

27

используются только для перевозки бензина, керосина, топлива дизельного и других светлых нефтепродуктов.

Не допускается выпуск на железнодорожный транспорт общего

пользования цистерн, техническая документация (включая результаты испытаний) на производство которых не согласована с

МПСполувагонах в случаях:

Росс .

Не допускается перевозка груза в цистернах, бункерных

до х планового ремонта и/или технического освидетельствован я котла и арматуры осталось менее одного

предусмотрена конструкцией вагона) лестниц, переходных мостиков,

рабочих площадок и их ограждения;

течи котла цистерны, бункера полувагона, неисправность запорно-предохранительной и сливо-наливной арматуры, наличие пробоины паровой рубашки цистерны, бункерного полувагона;

трещины на крышках загрузочных и сливных люков;

отсутствия или неисправности двух и более рядом стоящих откидных болтов для крепления загрузочного люка колпака цистерны, отсутствия проушины для пломбирования крышки люка установленным правилами пломбирования вагонов и контейнеров на

железнодорожном транспорте типом запорно-пломбировочного устройства (далее – ЗПУ); ДИ

28

отсутствия на крышке загрузочного люка цистерны уплотнительной прокладки;

знаков опасности, надписей, трафаретов и отличительной окраски.

Порожние цистерны, подаваемые под погрузку опасных грузов,

предъявляются к техн ческому обслуживанию в течение суток начала

транспортомПри. Нанесен е знаков опасности производится: на ящиках и

предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным

транспортных пакетах – на трех поверхностях (боковой, торцевой и

других видах тары ( аллонах и др.) – в наиболее удобных местах,

хорошо видимых при размещенииДв вагоне.

Грузоотправителем наносятся на цистерны знаки опасности и номера Организации Объединенных Наций (ООН) в соответствии с

приложением к Правилам перевозок опасныхИгрузов по железным

дорогам.

Знаки опасности (рис. 2.3), наносимые на цистерны, должны иметь форму квадрата с размером стороны не менее 250 мм. На расстоянии 15 мм от кромок по периметру знака должна располагаться рамка черного цвета. В верхней части (углу) знака наносится символ опасности, в нижней (в противоположном углу) –

номер класса, подкласса опасности. Между символом опасности и

29

Рис. 2.4. Информационная табличка

30