2. СПОСОБЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ,
НЕФТЕПРОДУКТОВ И ГАЗА
|
овременная |
транспортировка |
нефти |
осуществляется |
С |
|
|
|
|
различными видами транспорта: |
|
|
||
|
трубопроводным, |
|
|
|
|
железнодорожным, |
|
|
|
и |
|
|
||
|
водным, |
|
|
|
|
автомоб льным, |
|
|
|
|
воздушным. |
|
|
|
Основным досто нством трубопроводного транспорта является низкая себесто мость перекачки. Но при этом есть и недостатки.
Основной недостаток – это крупные единовременные капитальные вложения в строительство, т.к. прежде чем начать использовать нефтепровод, нео ходимо построить его от начальной точки и до
конечного пункта. |
Д |
|
|
ДвижениебАнефти по трубе происходит за счёт разности |
|
давлений, создаваемой насосными станциями на обоих концах трубы. |
|
Нефтепроводы делятся на подземные и наземные и могут работать в |
|
|
И |
любую погоду, это их большое преимущество. Наземные
нефтепроводы удобны тем, что если случится авария, её проще будет устранить, и тем, что их проще строить. Зато подземные нефтепроводы меньше подвержены внешним воздействиям и,
следовательно, более долговечны. Конструктивно, нефтепроводы строятся из труб диаметром в 10–140 см, нефть по которым двигается со скоростью 3 м/с.
16
Себестоимость транспортировки грузов – один из важнейших показателей в оценке технико-экономических преимуществ того или иного вида транспорта. Себестоимость 1 т на 1 км перекачки нефтегрузов по трубопроводам в 3 раза ниже себестоимости перевозки их по железной дороге и в 1,5–2 раза ниже себестоимости перевозки водным транспортом. Себестоимость транспортировки природного газа при доставке его даже на дальнее расстояние также
ниже себесто мости ж.д. перевозок аналогичного количества угля. |
||
С |
|
|
Нужно брать во внимание еще |
и то положение, что длина |
|
магистрального нефтепровода между двумя пунктами всегда меньше |
||
расстоян я между эт |
пунктами |
по железной дороге и в |
ми |
|
|
особенности по воде, экономичность |
трубопроводного транспорта |
|
бА |
||
возрастает еще в ольшей мере. Трубопроводный транспорт имеет также наибольшую герметизацию процесса при транспортировке и
перевалках нефти и нефтепродуктов.
именно трубопроводным транспортом – по нефтепроводам.
В России транспортировкаДнефти в основном осуществляется
Водный транспорт нефти можно разделить на речной и
морской. По рекам и озерам нефть перевозится в баржах и в речных танкерах. Морской транспорт нефти осуществляется морскими танкерами и супертанкерами.
Правила перевозки нефтепродуктов регулируются: Кодексом
И
внутреннего водного транспорта Российской Федерации № 24-ФЗ от 07.03.2001 г.; Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации №81-ФЗ от 30.04.1999 г.; Уставом о дисциплине
17
работников морского транспорта (утв. постановлением Правительства РФ от 23 мая 2000 г. № 395).
По этим законам нефтью является любая стойкая |
|
углеводородная минеральная нефть, в том числе сырая нефть, мазут, |
|
С |
|
тяжелое дизельное топливо и смазочные масла, независимо от того, |
|
перевоз тся она на борту судна в качестве груза или в топливных |
|
зависимости |
|
танках такого судна. |
|
Нефтепродукты перевозят на специализированных судах- |
|
танкерах, которые в |
от дедвейта получили следующую |
градац ю:
30–70 тыс. т – Super Tanker;
70–150 тыс. т – Mammoth Tanker;
150–300 тыс. т – VLCC (Very Large Crude Carrier);
300–800 тыс. т – ULCC (Ultra Large Crude Carrier). К основные судовым документам относят:
бА
|
|
Д |
|
1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом |
|||
Российской Федерации; |
|
|
|
2) |
свидетельство о праве собственности на судно; |
||
3) |
|
|
И |
свидетельство о годности к плаванию; |
|||
4) |
пассажирское свидетельство (для пассажирского судна); |
||
5) |
мерительное свидетельство; |
|
|
6) |
свидетельство о грузовой марке; |
|
|
7) |
свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью; |
||
8)свидетельство опредотвращении загрязнения сточнымиводами;
9)свидетельство о предотвращении загрязнения мусором;
18
10) |
лицензия судовой радиостанции и радиожурнал (если судно |
имеет судовую радиостанцию); |
|
11) |
судовая роль; |
12) |
судовой журнал; |
13) |
машинный журнал (для судов с механическим двигателем); |
14) |
сан тарный журнал; |
15) |
журнал операций со сточными водами; |
16) |
журнал операций с мусором; |
С |
|
17) |
журнал нефтяных операций для судов, не являющихся |
|
танкерами; |
18) |
журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров; |
нефтяными |
|
19) |
судовое сан тарное свидетельство о праве плавания. |
ДоговорбАморской перевозки груза должен быть заключен в письменной форме. Наличие и содержание договора морской перевозки груза могут подтверждаться чартером, коносаментом или
–наименование перевозчикаДи место его нахождения;
–наименование порта погрузки согласноИдоговору морской перевозки груза и дата приема груза перевозчиком в порту погрузки;
–наименование отправителя и место его нахождения;
–наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки груза;
–наименование получателя, если он указан отправителем;
–наименование груза, необходимые для идентификации груза основные марки, указание в соответствующих случаях на опасный
19
характер или особые свойства груза, число мест или предметов и масса груза или обозначенное иным образом его количество. При этом все данные указываются так, как они представлены
отправителем; |
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
– внешнее состояние груза и его упаковки; |
|
|
||||||
– фрахт в размере, подлежащем уплате получателем, или иное |
||||||||
перевозчика |
|
|
|
|
|
|||
указан е на то, что фрахт должен уплачиваться им; |
|
|
||||||
– время место выдачи коносамента; |
|
|
||||||
– ч сло ор г налов коносамента, если их больше чем один; |
|
|||||||
|
бА |
|
|
|||||
– подп сь |
|
или действующего от его имени лица. |
|
|||||
Подготовка танкера |
|
перевозке |
|
нефтепродуктов |
включает |
в |
||
основном три этапа: |
|
|
|
|
|
|
|
|
– подготовку грузовых танков; |
|
|
|
|
||||
– проверку |
непроницаемости |
трубопроводов |
грузовой |
и |
||||
зачистной систем, клинкетов, механизмов, обслуживающих грузовые |
||||||||
танки; |
|
|
|
Д |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– проверку технической исправности систем подогрева груза, |
||||||||
газоотводной и систем пожаротушения и орошения палубы. |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
И |
||
Одной из трудоемких работ является мойка грузовых танков. |
||||||||
Судно, осуществляющее перевозки нефти и нефтепродуктов наливом, |
||||||||
после их выгрузки очищается в случаях, предусмотренных |
||||||||
государственными |
стандартами на |
маркировку, |
упаковку, |
|||||
транспортирование и хранение нефти и нефтепродуктов, а также при подаче судна под погрузку сухогрузов и его направлении на ремонт или отстой.
20