Материал: 2513
СибАДИ |
Таблица 5.6 |
|||
|
Характеристика складов каменных материалов |
|
|
|
Тип |
Схема |
|
Способ подачи |
Способ |
|
|
|
|
отгрузки |
1 |
2 |
|
3 |
4 |
Открытый |
|
|
Ленточный |
Ленточный |
конусный |
|
|
конвейер |
конвейер, под- |
(эстакадно- |
|
|
|
штабельная га- |
траншейный) |
|
|
|
лерея, погру- |
|
|
|
|
зочный бункер |
|
|
|
|
|
111
СибАДИ |
||||
|
|
|
Продолжение табл. 5.6 |
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
Открытый |
|
Ленточными |
|
Через подшта- |
конусный |
|
консольно- |
|
бельные галереи, |
|
|
поворотными |
|
ленточными |
|
|
конвейерами |
|
конвейерами в |
|
|
|
|
погрузочный |
|
|
|
|
бункер |
|
|
Ленточными |
|
Через подшта- |
|
|
конвейерами |
|
бельные галереи |
|
|
|
|
или экскаватор- |
|
|
|
|
ный |
|
|
|
|
|
112
СибАДИ |
|
||
|
|
Продолжение табл. 5.6 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Открытый |
|
Ленточным |
Через подшта- |
штабельный |
|
конвейером со сбра- |
бельные гале- |
(эстакадно-траншейный) |
|
сывающими тележ- |
реи, ленточны- |
|
|
ками |
ми конвейерами |
|
|
|
в погрузочный |
|
|
|
бункер |
Открытый |
|
|
|
полубункерный |
|
|
|
|
|
То же |
То же |
|
|
|
|
Закрытый |
|
Ленточным |
Течки, обору- |
бункерный |
|
конвейером со сбра- |
дованные за- |
|
|
сывающими тележ- |
творами или |
|
|
ками |
подвижными |
|
|
|
лотками |
|
|
|
|
113
СибАДИ |
||||
|
|
|
Окончание табл. 5.6 |
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
Открытый |
|
Штабеле- |
|
С помощью |
секторный |
|
укладчиком |
|
различных по- |
со штабеле- |
|
|
|
грузочных |
укладчиком |
|
|
|
средств |
|
|
|
|
|
На рисунках обозначено: 1 – ленточные транспортеры; 2 – промежуточные бункеры; 3 – наклонная галерея; 4 – галерея; 5 – течки или пересыпные устройства; 6 – подштабельная галерея; 7 – консольно-поворотный конвейер; 8 – наклонный
транспортер; 9 – погрузочный бункер; 10 – экскаватор; 11 – автомобиль-самосвал; 12 – приемный бункер; 13 – рельсовый путь; 14 – тележка
114
3. Для исключения загрязнения хранимого на складах материала предусматривают специальные бетонные основания или корыта глубиной 0,4–0,5 м с подсыпкой из хранимого материала.
4. Для предупреждения слеживания и загрязнения материала необходимо периодически отгружать со склада весь объем, в том числе и так Сназываемые мертвые зоны. Срок хранения материала на складе не должен
превышать срок, на который рассчитана емкость склада в сутках. Удобство эксплуатации и ремонта оборудования на складах обес-
печивается соответствующими конструктивно-компоновочными решениями, которые предусматр вают:
и1. Требуемый фронт погрузки и маневренность подвижного состава. 2. В складах, наземных и подземных галереях соответствующие про-
ходы монтажно-ремонтные проемы.
3. Удален е со склада воды, попадающей на его территорию в виде атмосферных осадков ли с материалом, поступающим после промывки.
4. В целях макс мального сокращения объема мертвых зон при разгрузке через подшта ельные траншеи разгрузочные люки располагают друг от друга на расстоян и не олее 3–3,5 м.
5.Для предотвращения просыпа и сброса ветром ленты поворотноконсольных конвейеров, шта елеукладчиков и конвейеров, установленных на эстакадах, предусматривают съемные укрытия конвейерных лент, а в целях безопасности о служивания сооружают ограждения вдоль конвейеров независимо от их расположения на эстакадах или в галереях.
6.Основание под пути передвижных конвейеров должно быть бетонным и приподнятым выше основания склада. Чтобы исключить попадание материала на пути передвижных конвейеров вдоль пути со стороны штабеля, сооружают подпорные стенки.
В настоящее время имеется большое количество индивидуальных и типовых проектов складов каменных строительных материалов и приводится их унификация.
К унифицированным складам относятся:
- склады с приемными устройствами бункерного типа и радиальноштабелирующим конвейером РНК-30 вместимостью 15 тыс. м3;
- склады вместимостью 3,6 и 9 тыс. м3 с портальным разгрузчиком
С-492; - эстакадно-штабельные склады вместимостью 3,4 и 6 тыс. м3 с под-
штабельной галереей с бункерным приемным устройством; - силосные склады (стационарные) 1,2 и 4 тыс. м3.
Анализ типовых проектов производственных предприятий дорожного строительства показывает, что наиболее распространенным является
первый тип складов, пригодный как для прирельсовых, так и притрассовых предприятий, имеющий достаточные вместимость и уровень механизации.бАИ
115