Материал: 2466

колец возможен без выемки поршня.

проблем, которуюСприходится решать при проектировании двигателя. Насос, нагнетающий охлаждающую жидкость, устанавливают обычно в передней части двигателя со стороны механизма привода.

Основные размеры крышек в зависимости от диаметра цилиндра

Корпус насоса может выполняться непосредственно в блоке цилиндров или крепиться к головке цилиндров или крышке распределительных шестерён, или может закрепляться на специальной пластине, привёртываемой к передней части блока.

Охлаждающая жидкость подаётся в нижнюю или среднюю часть блока. В охлаждающей рубашке блока и головки не должно быть застойных непроточных зон. В таких зонах могут образовываться паровые и воздушные мешки. Особенно эти мешки опасны в сильно нагретых местах.

36

Распространённая продольно-диагональная схема обтекания гильзы (рис. 2.15,а) имеет ряд недостатков:

интенсивность теплоотдачи в верхней наиболее нагретой части гильзы снижена;

большая неравномерность температурного поля гильзы;

опасность возникновения кипения в застойных зонах.

Более равномерное распределение температур по длине и периметру гильзы и допустимый уровень температур в гильзе даёт схема с верхним подводом охлаждающей жидкости и поперечным обтеканием гильзы (рис. 2.15,б).

ность кавитации снижают следующими мероприятиями:

•уменьшают зазоры между поршнем и гильзой;

•специально профилируют юбку поршня;

•используют замкнутую систему охлаждения;

•повышают жёсткость гильзы;

38

•увеличивают плотность посадки гильзы в направляющих поя-

сах;

кость подводят через запрессованные колпачки (рис. 2.17,а, поз. 1), трубки (см. рис. 2.13; рис. 2.17, , поз. 2), по каналам приливов (см. рис. 2.10; рис. 2.17,в, поз.3). В результате холодный поток жидкости направляется вдоль н жней стенки с повышенной скоростью к

дение перемычекСмежду выпускными клапанами и стенкой цилиндра из-за небольших размеров и трудностей обеспечения необходимых сечений впускных и выпускных каналов (рис. 2.18).

В результате жидкость, охлаждённая в радиаторе, через отверстия в овальной трубке охлаждает перемычки, расположенные между наружными стенками цилиндров и выпускными каналами. Так как основная масса охлаждающей жидкости, нагнетаемая через отверстие 5 (см. рис. 2.17,г), поступает к горизонтальной стенке нагретой и не может отвести тепло от перегретых перемычек, дополнительная порция холодной жидкости, поступающая через овальную трубку, повышает охлаждение.

39