Материал: 2420

лопатой является то, что он может разрабатывать переувлажненные грунты и даже грунты со дна водоема [18].

Многоковшовые экскаваторы могут применяться для разработки траншей с вертикальными стенками шириной 0,2–0,4 м и глубиной до 1,6 м малой производительности, для траншей шириной 0,8–1,1м и глубиной до 3,5 м средней производительности и для траншей шириной 1,8–2,1м и глу-

СибАДИречными распорками диаметром 13 см с шагом 1 м по высоте.

биной до 2,5 м большой производительности.

В основном многоковшовые экскаваторы применяются для прокладки кабельных сетей разл чного назначения. Производительность роторных экскаваторов при разработке траншей глубиной до 2,5 м достигает до

500 м3 грунта в 1ч.

Траншеи котлованы большой глубины обычно роют с откосами, а в случае разработки х вертикальными стенами устраивают временные крепления с учетом в да грунта, глу ины разработки, размеров котлована и

ширины траншеи.

В неш рок х траншеях в связных грунтах естественной влажности и послойной разработке траншей на глубину 3 м устраивают горизонтальные креплен я з досок, закрепленных на стояках с прорезями в одну доску; если глуб на более 3 м, устраивают сплошные крепления из досок с попе-

Для предотвращения разрушений стенок глубоких траншей, отрываемых вблизи зданий, в стесненных условиях стенки траншеи закрепляют металлическим шпунтом. Шпунты имеют на боковых гранях совмещенные паз и гребень; их соединяют между собой, надвигая одну на другую с торца. Преимущества металлического шпунта – его прочность, возможность забивки по кривой и многократная оборачиваемость; недостаток – подверженность коррозии.

Забивка свай осуществляется с помощью сваебойных агрегатов – копров. Во всех случаях, где позволяют условия работы, траншеи роют с откосами без установки креплений.

4. Ручная доработка дна траншеи откосов.

Трубы укладывают на основание, естественная структура которых не должна быть нарушена (переборы грунта при рытье траншеи экскаватором не допускаются). Для этой цели при рытье траншеи экскаватором оставляется недобор грунта, который разрабатывается вручную с одновременным устройством ложа перед укладкой труб. Правильность устройства ложа проверяется по шаблону.

41

5. Устройства основания под тело трубы.

Подземные трубопроводы укладывают на основания, которые в зависимости от несущей способности грунта могут быть естественными или искусственными. Естественным основанием может быть большинство укрепленных грунтов. Искусственные основания делают в виде подушек

СибАДИ(песчаных или щебеночных) из бетона или железобетона.

Естественные основания. Укладываемые на естественное основание трубопроводы должны соприкасаться с ними на всем протяжении не менее 1/4 часть своей ц л ндр ческой поверхности, что достигается устройством грунтового ложа, форма которого соответствует цилиндрической поверхности трубы. В гл н стых грунтах трубы укладывают на песчаные подушки толщ ной не менее 1см (песок подушек тщательно уплотняют) [18].

Искусственное основание. Для укладки труб в недостаточно устойчивых сух х грунтах на дно траншеи делают подготовку из гравия, гра- вийно-песчанной смеси ли песка толщиной не менее 1см на всю ширину траншеи. На подготовке устраивают бетонную подушку (стул) в виде лотка высотой не менее 1см в средней части. При укладке труб на бетонную поверхность стула нанос тся раствор слоем 2–3 см. В хорошо отдающих воду водоносных грунтах железо етонные трубы укладывают на бетонное основание (стул), расположенное на гравийно-песчанной или щебеночной подготовке толщиной 20–25 см.

Железобетонные тру ы ольшого диаметра укладываются на основания из сборных железобетонных плит, соединенных между собой сваркой выпускной из них арматуры. Чтобы избежать просадки трубопроводов у стыков, засыпку приямков выполняют особо тщательно путем подсыпки песка с послойным трамбованием до состояния естественной плотности.

6. Монтаж трубы ливневой канализации.

Для монтажа труб ливневой канализации используют краны разной грузоподъемности. При прокладке подземных трубопроводов используют самоходные автокраны краны – трубоукладчики на гусеничном ходу. Выбор автокрана производят по его грузоподъемности на соответствующем вылете стрелы с проверкой возможности перемещения груза при соответствующей высоте подъема крюка крана.

При выборе крана намечают схему его работы, т.е. возможное положение его относительно траншеи. Далее определяют минимальный вылет стрелы, т.е. наименьшее расстояние от вертикальной оси вращения поворотной платформы крана до оси трубопровода (в траншее). Это расстояние определяется в зависимости от принятой схемы работы и от материала трубы (рис. 4.4).

42

а

б

СибАДИПри укладке труб большего диаметра, если расположить кран за трубами, он будет значительно удален от траншеи, что потребует увеличить

Р с. 4.4. Монтаж тру опроводов: а – схема монтажа; б – характеристика грузоподъемности кранов Т в зависимости от вылета крюка L; 1 – КС-5363;

2 – КС-4361; 3 – КС-3561

его грузоподъемность. Чтобы избежать этого, кран следует установить на расстоянии1,5 – 2 м от бровки траншеи с условием, чтобы он не находился

в призме обрушения грунта. При этом трубы располагают за краном.

где а – расстояние от бровки траншеи до крана.

43

Укладку изолированных плетей из стальных труб ведут кранами = трубоукладчиками. Плеть размещают между трубоукладчиками и бровкой траншеи. Расстояние от бровки траншеи до трубоукладчика должно быть не менее 2 м, тогда необходимый вылет стрелы будет равен

СибАДИОпределив необходимый вылет стрелы по одной из схем, подсчитывают макс мальный груз, который может поднять кран.

Монтаж железобетонных безнаборных раструбных труб ведут снизу вверх раструбом навстречу уклону с помощью грузоподъемных приспособлен й (строп, траверс, захватов).

Монтаж безнапорных тру опроводов производится автокранами на подготовленное естественное или искусственное основание. Уложенные трубы выверяют по отвесу и ходовой визирке.

7. Заделка стыков между тру ами.

Водонепрон цаемость стыков железобетонных раструбных безнапор-

ных труб, спользуемых для строительства ливневой канализации, обеспечивают заделкой растру ной щели пеньковой смоляной или битумизированной прядью (ка олкой) с последующим устройством замка из асбестоцементной или цементопесчаной смеси. Вместо пеньковой пряди могут быть применены резиновые монтажные кольца.

Пеньковую прядь вводят в раструбную щель на такую глубину, чтобы осталось место для устройства замка. Глубина заделки раструбной щели асбестоцементной смесью должна быть в зависимости от диаметра труб

(50– 200) от 25 до 42 мм.

8. Устройства оснований под смотровые колодцы.

Под смотровые колодцы устраивают основания из цементобетонных

плит. Цементобетонные плиты монтируют автокраном на подстилающие слои из щебня и песка. Песок и щебень доставляют автосамосвалами с базы хранения этих материалов или из карьеров подают к месту укладки, послойно разравнивают, поливают водой уплотняют ручными трамбовками. Затем с помощью автокрана монтируют железобетонную плиту днища. Толщину слоя песка, щебня и плиты днища назначают в зависимости от диаметра смотрового колодца.

9.Монтаж смотровых колодцев.

Монтаж смотровых колодцев производят автокраном. Доставленные к месту монтажа кольца смотрового колодца монтируют краном на плиту

44