Приложение Б
Карта фотографии рабочего дня водителя
Марка автомобиля______________________ |
Маршрут_____________________________ |
||||
Грузоподъемность______________________ |
Марка прицепа_________________________ |
||||
|
|
|
|
|
|
Наименование |
Время прибы- |
Время убытия, |
Показания спидо- |
Наименование пере- |
Примечание |
пункта |
тия, ч, мин |
ч, мин |
метра, км |
возимого груза и его |
|
|
|
|
|
количество, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25
26
Приложение В
Таблица обследования пассажиропотоков
Данные ____________________________________________________
(по одной двери или в целом по автобусу) «__»_____20___г.
Наименование и номер маршрута__________________________________
Марка автобуса _______________ ФИО учетчика______________
Номер автобуса________________ Номер графика_______________
Время отправления с начального пункта _____ч ________ мин Время прибытия на конечный пункт _____ч _______ мин
Наименование |
|
Количество пассажиров в направлении |
||||
остановочного |
|
прямое |
|
обратное |
||
пункта |
Вошло |
Вышло |
Проехало |
Вошло |
Вышло |
Проехало |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время отправления с конечного пункта ______ч ______мин Время прибытия на начальный пункт ______ч _______мин
27
Приложение Г
Порядок обработки материалов обследования пассажиропотока, проведенного счетно-табличным методом
1) Определение объема перевозок за каждый час и в целом за сутки, пасс.:
|
nt |
|
Qt Bit , |
|
i 1 |
где Qt |
объем перевозок в t-й час суток, пасс.; |
Bt |
количество пассажиров, вошедших на i-м остановочном пункте в t-й час |
i |
суток, пасс.; |
|
|
nt |
количество остановочных пунктов, через которые проследовали автобу- |
|
сы в t-й час суток. |
2) Количество пассажиров, проехавших по j-му перегону:
Пj Пj 1 Bj Cj ,
где Пj 1 количество пассажиров, проехавших по (j 1)-му перегону;
Bj количество пассажиров, вошедших на j-м остановочном пункте;
Cj количество пассажиров, вышедших на j-м остановочном пункте.
Количество пассажиров, проехавших по перегону за сутки, определяется суммированием количества пассажиров, проехавших по данному перегону за каждый рейс.
3)Средняя загрузка автобуса пассажирами определяется по формуле
|
|
|
mПР |
mОБР |
|
|
|
|
( Ппрj |
Побрj )lпер |
|
|
|
gср |
j 1 |
j 1 |
, |
|
|
|
Lm Zр |
||
|
|
|
|
|
|
где mПР ,mОБР |
количество перегонов на маршруте соответственно в прямом и |
||||
|
|
обратном направлениях; |
|
|
|
ППРj |
, ПОБРj |
количество пассажиров, проехавших по j-му перегону |
|||
|
|
соответственно в прямом и обратном направлении; |
|||
Lm длина маршрута, км; |
|
|
|
||
Zр |
число рейсов, выполненных автобусом за день; |
||||
lпер |
средняя длина перегона, км: |
|
|
||
lпер Lm .
m
28
4) Количество транспортной работы, выполненной на маршруте за день, пасс.км:
m m
P ( Ппрj Побрj ) lПЕР . j 1 j 1
5) Средняя дальность поездки пассажира:
P
lср Q .
6) Коэффициент сменяемости пассажиров за рейс:
СМ LМ .
lср
7) Коэффициент неравномерности пассажиропотока по часам суток:
Кнв Qmax ,
Qср
где Qmax максимальный объем перевозок за час, пасс.; Qср средний объем перевозок за час, пасс.:
Q
Qср ТМ ,
где Q объем перевозок за день, пасс.; ТМ время работы маршрута, ч.
8) Коэффициент неравномерности пассажиропотока по направлениям:
КНН Qпр ,
Qобр
где Qпр объем перевозок в прямом направлении, пасс.; Qобр объем перевозок в обратном направлении, пасс.
9) Коэффициент неравномерности пассажиропотока по перегонам:
КНП |
Пmax (mПР mОБР) |
, |
|
m |
m |
||
|
Ппрj |
Побрj |
|
|
j 1 |
j 1 |
|
где Пmax количество пассажиров, проезжающих по наиболее загруженному перегону за день.
29
Приложение Д
Фотография рабочего дня пункта погрузки (разгрузки)
Время начала работы пункта________________
Погрузочное (разгрузочное) устройство______________
Производительность_____________________
Наименование опера- |
Время |
Время |
Затраты |
В процен- |
ции |
начала, |
окончания, |
времени, |
тах к об- |
|
ч, мин |
ч, мин |
мин |
щему |
|
|
|
|
фонду |
Погрузка 1-го автомо- |
|
|
|
|
биля |
|
|
|
|
Время маневрирования |
|
|
|
|
Время ожидания |
|
|
|
|
Время погрузки |
|
|
|
|
Величина очереди |
|
|
|
|
Погрузка 2-го автомо- |
|
|
|
|
биля |
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
Величина очереди |
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
Общий фонд рабочего времени______________________
Потери рабочего времени___________________________
Время полезной работы_____________________________
Хронометражные наблюдения провели:________________
30