Материал: 2223
Результаты расчета затрат предприятия приведены в табл. 15.
Таблица 15
Эксплуатационные затраты предприятия
|
|
Величина затрат, руб. |
Абсо- |
|
|
Статья затрат |
до |
после |
лютное |
|
мероприятий |
мероприятий |
откло- |
|
|
|
|||
|
|
|
|
нение |
1. |
Фонд оплаты труда |
|
|
|
2. |
Страховые взносы |
|
|
|
3. |
Топливо |
|
|
|
4. |
Смазочные и эксплуатационные |
|
|
|
материалы |
|
|
|
|
5. |
Запасные части, материалы |
|
|
|
и инструмент |
|
|
|
|
6. |
Восстановление износа |
|
|
|
и ремонт шин |
|
|
|
|
7. |
Амортизация подвижного |
|
|
|
состава |
|
|
|
|
8. |
Накладные расходы |
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
4. Расчет налогов. |
|
Но Нтр Ним Нз , |
(76) |
где Н тр – транспортный налог, руб.; |
|
Н им – налог на имущество, руб.; |
|
Нз – налог на землю, руб. |
|
Нтр Стнт N л.с Nа , |
(77) |
где Стнт – ставка транспортного налога, руб./л.с. (табл. 16, 17); N л.с – мощность двигателя автомобиля, л.с.;
N а – списочное количество автомобилей в парке, ед.
56
|
|
Таблица 16 |
Ставки транспортного налога по Омской области на 2014 г. |
||
|
|
|
Наименование объекта налогообложения |
Ставка, руб. |
|
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) |
||
до 100 л. с. |
7 |
|
свыше 100 |
л. с. до 150 л. с. |
15 |
свыше 150 |
л. с. до 200 л. с. |
30 |
свыше 200 |
л. с. до 250 л. с. |
45 |
свыше 250 |
л. с. |
90 |
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)
до 20 л. с. |
|
5 |
свыше 20 л. с. до 35 л. с. |
|
8 |
свыше 35 л. с. |
|
30 |
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) |
|
|
до 200 л. с. |
|
20 |
свыше 200 л. с. |
|
30 |
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) |
||
до 100 л.с. |
|
20 |
свыше 100 л.с. до 150 л.с. |
|
30 |
свыше 150 л.с. до 200 л.с. |
|
40 |
свыше 200 л.с. до 250 л.с. |
|
50 |
свыше 250 л.с. |
|
60 |
|
|
Таблица 17 |
Ставки транспортного налога в Ханты-Мансийском |
||
автономном округе на 2014 г. |
|
|
|
|
|
Наименование объекта налогообложения |
|
Ставка, руб. |
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) |
||
свыше 150 л. с. до 200 л. с. |
|
30 |
свыше 200 л. с. до 250 л. с. |
|
45 |
свыше 250 л. с. |
|
90 |
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)
до 20 л. с. |
|
|
6 |
свыше 20 |
л. с. до 35 л. с. |
|
12 |
свыше 35 |
л. с. |
|
15 |
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) |
|
||
до 200 л. с. |
|
50 |
|
свыше 200 л. с. |
|
100 |
|
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы)
до 100 л.с. |
|
|
|
15 |
свыше 100 л.с. до 150 |
л.с. |
|
40 |
|
свыше 150 |
л.с. до 200 |
л.с. |
|
50 |
свыше 200 |
л.с. до 250 |
л.с. |
|
65 |
свыше 250 |
л.с. |
|
|
85 |
|
|
|
57 |
|
|
Ним Стним Сa , |
(78) |
где |
Стним – ставка налога на имущество, % (принимается 2 %); |
|
|
Сa – общая стоимость ОПФ, руб. |
|
|
5. Расчет прибыли. Расчёт выполняется до мероприятия и |
|
после мероприятия. |
|
|
|
Пчист Пн Нп , |
(79) |
где |
Пчист – чистая прибыль предприятия, руб.; |
|
|
Н п – налог на прибыль, руб.; |
|
|
Пн – налогооблагаемая прибыль, руб. |
|
|
Pн D З Но , |
(80) |
где |
Pн – налогооблагаемая прибыль, руб.; |
|
|
Н о – налоги и отчисления, руб. |
|
|
Нп Пн Снп , |
(81) |
где |
Снп – ставка налога на прибыль (принимается 20 %). |
|
6.Расчет рентабельности. Расчёт выполняется до мероприятия
ипосле мероприятия.
R |
Пчист |
100% . |
(82) |
|
|||
|
З |
|
|
7. Расчёт срока окупаемости проектных решений. Расчёт выполняется по формуле (39).
Анализ результатов расчета предполагает вывод и графическую иллюстрацию в виде таблиц, примеры которых представлены в табл.
18, 19.
58
Таблица 18
Результаты влияния разработанных мероприятий на затраты предприятия
|
Величина показателя |
Абсо- |
|
Показатель |
до |
после |
лютное |
|
мероприятий |
мероприятий |
отклонение |
Количество автомобилей, ед. |
|
|
|
Трудоемкость, чел.∙ч |
|
|
|
Затраты, руб., |
|
|
|
всего |
|
|
|
в том числе: |
|
|
|
- фонд оплаты труда |
|
|
|
- страховые взносы |
|
|
|
- топливо |
|
|
|
- смазочные и эксплуатационные |
|
|
|
материалы |
|
|
|
- запасные части, материалы и |
|
|
|
инструмент |
|
|
|
- восстановление износа и ремонт |
|
|
|
шин |
|
|
|
- амортизация подвижного |
|
|
|
состава |
|
|
|
- накладные расходы |
|
|
|
|
|
|
Таблица 19 |
Результаты влияния разработанных мероприятий на экономические показатели предприятия
|
Величина показателя |
Абсолютное |
||
Показатель |
до |
после |
||
отклонение |
||||
|
мероприятий |
мероприятий |
||
|
|
|||
Капитальные вложения, руб. |
|
|
|
|
Доходы, руб. |
|
|
|
|
Затраты, руб. |
|
|
|
|
Налоги, руб. |
|
|
|
|
Налогооблагаемая прибыль, руб. |
|
|
|
|
Налог на прибыль, руб. |
|
|
|
|
Чистая прибыль, руб. |
|
|
|
|
Рентабельность, % |
|
|
|
|
Срок окупаемости капитальных |
|
|
|
|
вложений, год |
|
|
|
|
|
59 |
|
|
|
Вариант IV. Реконструкция участков в действующих автопредприятиях
Этап 1 маркетинговых исследований. Проблема – реконст-
рукция действующего производственного участка. Цели исследования
– установление границ реконструкции, определение объемов предполагаемых работ на участке.
Этап 2 маркетинговых исследований. Отбор источников информации.
Этап 3 маркетинговых исследований. Предполагает практи-
ческую реализацию второго этапа маркетинговых исследований.
Этап 4 маркетинговых исследований. С помощью сбора вторичных и первичных данных, которые определены на этапе 2 маркетинговых исследований, должна быть получена информация о ходимости агрегатов или узлов, которые обслуживаются или ремонтируются на этом участке. Должно быть выполнено описание технологии ремонта узлов, имеющих наибольшую частоту отказов, приведена статистика, с помощью которой выполнена характеристика причин отказов, изменение трудоемкости работ по участку. Необходимо привести схему технологического процесса выполнения всех работ на рассматриваемом участке.
Для принятия решения о реконструкции действующего производственного участка и установления границ реконструкции желательно определить объемы предполагаемых работ на этом участке, для чего необходимо проанализировать ходимость агрегатов или узлов, которые обслуживаются либо ремонтируются на этом участке. Желательно привести динамику отказов и неисправностей за несколько лет работы участка.
При анализе надо обратить внимание на технологию ремонта узлов, имеющих наибольшую частоту отказов, привести статистику, характеризующую причины отказов. Выяснение причин отказов позволит наметить технические мероприятия по их устранению. Исходными данными для реконструкции являются такие показатели, как изменение трудоемкости работ по участку, недостаточная техническая оснащенность участка технологическим и контрольным оборудованием, низкий уровень организации работ на участке. Необходимо привести схему технологического процесса выполнения всех работ на рассматриваемом участке. Детальный анализ технологического процесса позволит наметить пути его совершенствования, включить прогрессивное технологическое оборудование с целью повышения качества выполняемых работ и увеличения производительности.
60