Материал: 196
где Lx
Lн1
Lн2
L Lм ze Lx Lн |
Lн , |
(14) |
1 |
2 |
|
– холостой пробег автомобиля, км;
– первый нулевой пробег, км;
– второй нулевой пробег, км.
Nа |
Aэ |
, |
(15) |
|
|||
в |
|
||
где N – списочное количество автомобилей, ед.; |
|
||
А – полученное при расчетах количество автомобилей в эксплуатации, |
|||
ед.; |
|
||
в – коэффициент выпуска автомобилей на линию. |
|
||
АДх Nа Дк , |
(16) |
||
где АДх – автомобиле-дни в хозяйстве; |
|
||
Дк – количество календарных дней в году (365 дней). |
|
||
АДр Аэ Др , |
(17) |
||
где АДр – автомобиле-дни в работе; |
|
||
Др– дни работы автомобилей в году (255 дней). |
|
||
АЧ р АД р Тн, |
(18) |
||
где АЧр– автомобиле-часы в работе; |
|
||
Тн – время в наряде, ч. |
|
||
zеоб zсут Д р , |
(19) |
||
где zеоб– общее число ездок за год; |
|
||
zсут– количество ездок автомобилей за сутки. |
|
||
Lобщ Lсут Д р, |
(20) |
||
где Lобщ – общий пробег автомобилей за год, км; |
|
||
Lсут– пробег автомобилей за сутки, км. |
|
||
Qобщ Qсут Др , |
(21) |
||
где Qобщ– объем перевезенного груза за год, т; |
|
||
Qсут– суточный объем перевозок, т. |
|
||
Робщ Qобщ lге, |
(22) |
||
где Робщ– грузооборот за год, ткм. |
|
||
11
Таблица 3
Результаты расчета показателей работы автомобилей
Марка автомобиля
Показатель
Время оборота, ч
Выработка автомобиля в тоннах, ч
Выработка автомобиля в тонно-километрах, ткм
Списочное количество автомобилей, ед.
Количество автомобилей в эксплуатации, ед.;
Автомобиле-дни в хозяйстве
Автомобиле-дни в работе
Автомобиле-часы в работе
Общее число ездок за год
Пробег автомобилей за сутки, км
Общий пробег автомобилей за год, км
Объем перевезенного груза за год, т
Грузооборот за год, ткм
2. Расчет доходов от реализации АТУ
В результате выполненной работы автомобилями АТП получит дополнительный доход, величину которого следует определять по формуле
Д Qобщ Т , |
(23) |
где Т – тариф на перевозку 1 тонны груза, руб./т.
3. Расчет себестоимости автомобильных перевозок
3.1. Фонд оплаты труда
ФОТ ЗПвод ЗП рем.раб ЗПвсп.раб ЗПрук , (24)
где ЗПвод – заработная плата водителей, руб.; ЗПрем.раб – заработная плата ремонтных рабочих, руб.;
ЗПвсп.раб – заработная плата вспомогательных ремонтных рабочих,
руб.;
ЗПрук – заработная плата руководящего персонала, руб.
ЗПвод ЗПтар ЗПд н П, |
(25) |
где ЗПтар – тарифная часть заработной платы, руб.;
ЗПд н – доплаты и надбавки, руб.; П – премия, руб.
12
|
|
ЗПтар (ЗПт ЗПткм) кп , |
(26) |
||||||
где |
ЗПт – заработная плата водителя за тонну перевезенного груза, руб.; |
||||||||
|
ЗПткм – заработная плата водителя за 1ткм транспортной работы, руб.; |
||||||||
|
кп |
– поясной коэффициент. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗПт Ст Qобщ , |
(27) |
|||||
где |
Ст – тарифная ставка за тонну перевезенного груза, руб./т. |
|
|||||||
|
|
|
Ст |
Cч3 tпр |
, |
|
(28) |
||
|
|
|
60 q |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где Cч3– часовая тарифная ставка водителя третьего класса (30 руб.); |
|||||||||
|
tпр |
– время погрузки-разгрузки, мин. |
|
|
|
||||
|
|
ЗПткм Сткм Робщ , |
(29) |
||||||
где Сткм – тарифная ставка за 1 ткм транспортной работы, руб./ткм; |
|
||||||||
|
|
С |
ткм |
|
Cч3 |
(tосн tпз ) |
, |
(30) |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
60 q V |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
где tосн– время на произведение основных работ (60 мин);
tпз– время на произведение подготовительно-заключительных
(2 мин);
– коэффициент использования пробега (0,5).
ЗПд1 н 0,25 Сч3 ФРВ Nв1,
где ЗПд1 н – доплаты и надбавки водителям первого класса, руб.
Nв1 – количество водителей первого класса, чел.
Nв1 0,15 Nв,
1,05 АЧ р
Nв ФРВ ,
где Nв – численность водителей, чел.;
– коэффициент роста производительности труда. ФРВ – фонд рабочего времени, ч.
ФРВ Дк Двп Дотп Дб Дго Днс tсм t Дпвпп ,
где Дк – количество календарных дней;
Двп – количество выходных и праздничных дней;
Дотп– дни отпуска (24 дня);
Дб – дни на больничном;
Дго – дни для выполнения государственных обязанностей;
Днс – надбавка за стаж;
работ
(31)
(32)
(33)
(34)
13
tсм – время смены; |
|
|
|
|
|
|
t – время, на которое сокращается время в предвыходные |
и пред- |
|||||
Дпвпп |
праздничные дни; |
|
|
|
|
|
– количество предвыходных и предпраздничных дней. |
|
|||||
|
ЗП2 |
|
0,1 С3 ФРВ N2 , |
(35) |
||
где ЗПд2 н |
д н |
|
|
ч |
в |
|
– доплаты и надбавки водителям второго класса, руб. |
|
|||||
Nв2 – количество водителей второго класса, чел. |
|
|||||
|
|
Nв2 0,25 Nв , |
(36) |
|||
|
П 0,4 (ЗПтар ЗПд н ), |
(37) |
||||
|
ЗПср.м |
|
ЗПвод |
, |
(38) |
|
|
|
|||||
|
|
|
12 Nвод |
|
|
|
где ЗПср.м – среднемесячная заработная плата водителя, руб.
ЗПрем.раб ЗПтаррем.раб ЗПдремн.раб |
П рем.раб , |
(39) |
где ЗПтаррем.раб – тарифная часть заработной платы, руб.; |
|
|
ЗПдремн.раб – доплаты и надбавки, руб.; |
|
|
П рем.раб – премия, руб. |
|
|
ЗПтаррем.раб Сч Тобщ кп , |
|
(40) |
где Сч– часовая тарифная ставка ремонтного рабочего (20 руб.); Тобщ – общая трудоемкость по выполнению технических воздействий,
чел.ч.
Тобщ ТТР ТТО 2 ТТО 1 ТЕО, (41)
где ТТР – трудоемкость текущих ремонтов, чел.ч.;
ТТО 2– трудоемкость технических обслуживаний номер два, чел.ч.;
ТТО 1 – трудоемкость технических обслуживаний номер один, чел.ч.;
ТЕО – трудоемкость ежедневных технических обслуживаний, чел.ч.
ТТР |
|
tТР |
Lобщ |
, |
(42) |
|
|
||||
|
1000 |
|
|
||
где tТР – трудоемкость одного текущего ремонта, чел.ч / 1000 км;
t |
tН |
к |
к |
2 |
к |
3 |
к |
4 |
к |
5 |
, |
(43) |
ТР |
ТР |
1 |
|
|
|
|
|
|
tТРН – нормативная трудоемкость одного текущего ремонта, чел∙ч / 1000 км;
к1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;
14
к2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;
к3 – корректирования нормативов в зависимости от природноклиматических условий;
к4 – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации;
к5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава.
ТТО 2 |
tТО 2 |
NТО 2, |
(44) |
где tТО 2 – трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел.ч,
NТО 2 – количество технических обслуживаний номер два, ед.
tТО 2 |
tТОН 2 |
к2 |
к5; |
(45) |
tТОН 2 – нормативная трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел.ч.
|
|
Lобщ |
|
(46) |
|
NТО 2 |
|
|
|
N Nкр, |
|
L |
|
N |
|||
|
|
|
|
||
ТО 2 |
|
|
|||
где Nкр – количество капитальных ремонтов, ед.;
LТО 2 – пробег автомобиля до технического обслуживания номер два, км.
L |
LН |
к |
1 |
к |
2 |
к |
3 |
, |
(47) |
ТО 2 |
ТО 2 |
|
|
|
|
|
где LТОН 2 – нормативный пробег автомобиля до технического обслуживания номер два, км.
|
Lобщ |
|
|
||
Nкр |
|
|
|
N , |
(48) |
L |
|
N |
|||
|
кр |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
где Lкр– пробег автомобиля до капитального ремонта, км.
Lкр Lнкр к1 к2 |
к3, |
(49) |
где Lнкр – нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта, км.
ТТО 1 tТО 1 NТО 1, |
(50) |
где tТО 1 – трудоемкость одного технического обслуживания номер один, чел.ч;
NТО 1 – количество технических обслуживаний номер один, ед.
15