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À Puxi vivent 90 % des habitants de Shanghai. Malgré le développement rapide d'un nouveau quartier, Puxi reste culturel, résidentiel et à bien des égards même le centre économique de Shanghai.

Comme les avantages de cette construction, on peut noter les points suivants: 1. Il n’ y a pas de flux hostiles, la formation d'un flux se produit avant la

Си4. La possibilité de remarquer la route pour tourner à une plus grande distance par rapport de la forme de trèfle.

sortie.

2. Le départ est situé à l'entrée.

3. Vous pouvez l'utiliser dans toutes les intersections avec n'importe quel

nombre de routes

Inconvenients:

En conclusion,бАon peut dire avec certitude que les ingénieurs chinois ont fait une escalade dans la construction de ponts et de viaducs et on a fait un fort essor économique pour eux - mêmes et pour le monde entier.

1. Une conception complexe, le coût élevé de la construction: en direct de l'intersection de la necessité de la construction de courbes de treteaux pour un virage à gauche (quatre niveuax )

2. Supplémentaires sont necessaires pour le renversement de la route

Par consequent, nous avons etudié les infrastructures innovantes dans le

domaine de la construction des ponts et des routes de la Chine. On a produit la comparaison avec d'autres objets similaires. On a découvert de nouvelles méthodes de construction, conçus par les ingénieurs chinois.

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milliers d'années, se développe et surprend par sa complexité des structures, de nouveaux enregistrements de longueur et de hauteur et par des matériaux utilisés pour la construction. Selon la définition, le pont est une structure artificielle qui se relie deux points. Il en résulte que la connexion des espaces au-dessus de la terre et de l'eau crée un moyen de communication permanent, ce qui donne une impulsion au progrès dans le développement des États, des relations commerciales, dans l'interaction des pays, facilite le trafic, assure le développement de l'agriculture et de l'industrie. Et chacun a sa propre définition. Une structure en construction sur un lac, une rivière, un marais ou un détroit est appelée un pont, une structure

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construite sur une route s’ appelle un passage supérieur, un ravin ou un ravin est un viaduc. Ce qui distingue le pont des autres types et de structures se consiste en ce que le viaduc a une grande longueur et des supports très élevés.

Les ingénieurs proposent souvent de construire telles structures aux points d'intersection des routes avec les vallées fluviales, les marais, les ravins et les

Сgorges. Dans les cas où la construction d'un haut talus n'est pas recommandée dans cette zone, la construction d'un viaduc est tout à fait acceptable, ce qui résout les problèmes de transport dans cette region et présente une version rentable d'un point de vue économique. Les viaducs sont construits en pierre, en béton, en béton

иarmé et en métal. Ils sont généralement constitués de systèmes à plusieurs travées, en arc ou à poutres sur des supports élevés. Les matériaux pour les viaducs de construction sont le bois, la pierre, le béton, le béton armé et le fer. Pendant de plusieurs années,бАle matériau correspondant le mieux à la nature fondamentale du viaduc était la pierre.

Auparavant, le pont, qui avait la construction d'un viaduc moderne, était construit uniquement à partir de pierres massives, qui passaient par un traitement manuel. La création de tels projets nécessitait beaucoup de temps et de forces physiques. Au premier regard, ils semblaient faibles, mais malheureusement encombrants et lourds. L'utilisation de métal, de béton armé et de béton dans la construction de tels ponts réduit maintenant leur consommation de matériaux. Grâce aux systèmes de fermes,Дles viaducs modernes se distinguent par l'apesanteur visuelle et le travail ajouré, tout en supportant des charges énormes. Au XXIe siècle, ces structures font partie intégrante et reflètent l'évolution de l'industrie et la construction de notre époque. Les ponts, créés par de brillants architectes et ingénieurs de tous les temps, Иconstituent non seulement une construction rentable, mais également une œuvre d'art incroyable [14].

Texte 26 1. Lisez et traduisez le texte par ecrit.

LE PONT

En juillet 1996, les spécialistes ont décidé de construire le système de câbles de pont. Ici, les principaux éléments de roulement sont des tiges flexibles et étirées - des câbles, constitués de cordes en acier ou de faisceaux de fils parallèles à haute résistance. Chaque câble de viaduc a été protégé de la corrosion par enduction d’une cire protectrice. La coque extérieure des câbles était munie de crêtes en forme de double hélice sur toute la longueur. Cela a été fait afin d'éviter les vibrations des câbles ce que pourrait causer l'eau qui les traverse.

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Ce qui attire l’attention du point de vue de la construction du pont, c’est d’abord le revêtement en acier, qui procure un gain de poids important et permet de limiter simultanément le nombre de supports et de pylônes. Deuxièmement, il s’agit d’une solution unique associant bitume et feuille de polymère pour un compactage parfait. Ce résultat permet d’assurer la compatibilité entre les deux

Сtypes de produits tant en termes d’adhérence sur des feuilles de bitume qu’en termes d’indicateurs d’imperméabilité des joints. Les paramètres les plus importants sont la nature du liant et la compacité des revêtements. Une attention particulière a été portée à la température de fabrication et d'utilisation. Des usines

иd'asphalte ont été installées à cet effet, à proximité du chantier. En outre, les tests et les epreuves ont été répétés à plusieurs reprises, permettant de vérifier la compatibilité entre les feuilles et les supports de glissement.

AprèsбАavoir analysé les raisons de la construction d’une structure architecturale aussi complexe, examinons quelques unes.

Millau relie les villes de Clermont-Ferrand et de Béziers dans le sud-est de la France. Ici se trouvent des écoles privées, de nombreux établissements d’enseignement, il existe également un centre de reconversion de professionnels qualifiés. De nombreux Français sont attirés par l’éducation d’élite à Béziers, la route menant à cette ville est donc nécessaire.

Béziers est également célèbre pour les touristes qui souhaitent visiter la mer Méditerranée, située à seulementДdouze kilomètres de la ville. C'est pourquoi Béziers, malgré sa petite taille, est un lieu extrêmement populaire.

Un voyage à Béziers n'est pas une seule raison de la construction d'un viaduc. Le principal problème était le carrefour routier menant au sud du pays. La route nationale au numéro neuf ne pouvait pas supporterИla charge et formait souvent des embouteillages incroyables. Les gens attendaient parfois des heures avant de continuer leur chemin. Avec eux, les travailleurs des camions ont été contraints de rester dans un embouteillage qui se manifestait négativement dans leurs horaires de travail. Par conséquent, il a été décidé de construire un viaduc appelé Millau.

D’une partie économique, le pont est une solution révolutionnaire. La possibilité de financement était offerte à des fondations privées dans le cadre d'un accord de prêt d'une durée de 78 ans avec l'État.

Le bâtiment lui-même appartient à l'État français. Tous les frais de construction et d’exploitation du viaduc, ainsi que les revenus du tarif, sont à la charge des personnes effectuant des travaux de construction. L'accord entre l'Etat français et la société britannique Eiffage du viaduc de Millau, filiale d'Eiffage, a

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été signé le 27 septembre 2001. Il comprend la conception, la construction, le financement, la maintenance et l'exploitation du viaduc de Millau.

Selon les calculs, environ 400 millions d'euros ont été dépensés pour la construction du viaduc de Millau. Étant donné que tous les fonds utilisés ont dû être restitués, le tarif a été payé. Si la société «Eiffage» ne peut pas rembourser

Сl'argent dépensé, elle fera alors face à des prévisions financières désagréables.

La société «Eiffage» n’a pas de problème, elle est loin d’être catastrophique. De plus, le pont de Millau est une preuve supplémentaire du talent de ses spécialistes. Si l'entreprise a la chance d'obtenir 375 millions d'euros plus tôt que

и78 ans plus tard, le pont deviendra la propriété du pays sans compensation. La garantie pour ce grand pont a été donnée pour 120 ans.

бА Д И

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LA FACULTÉ D’ÉCONOMIE

Texte 27

1. Lisez le texte et trouvez votre specialisation.

Les étudiants de cette faculté peuvent recevoir une des quatre spécialité: 1) Ľéconomie et la gestion de ľentreprise (transport d’automobile);

С2) Ľorganisation de transport et la gestion du transport d’automobile; 3) le management de ľentreprise;

4) la gestion de la qualité.

L’organisation du travail commercial suppose la création de contrat, de

иconventions, les livraisons, le commerce de gros et de detail ainsi que le travail financier. L’étude de ľéconomie est impossible sans connaissances du marketing et du management. Le marketing est une fonction commerciale qui dirige leбАcommerce d’un produit vers les usagers. On s’occupe du marketing, quand on projette le service, assure la diversité du choix de ľassortiment, qu’on achete et qu’on vend.

Le marketing a quatre principes. Ce sont: le produit,sa place, son prix et sa progression de vente. Le marketing d’abord c’est ľensemble des techniques qui ont pour objet la strategie commerciale et notemment ľétude de marche. C’est aussi un état d’esprit et un comportement qui vise a adapter ľoffre à la demende du client.

Il n’y a pas qu’une définitionДdu mot “management”, il y en a plusieurs. Pratiquement le management peut se detenir comme un art, une étude des consommateurs et de leurs tendances d’achat. Le management effectif est la clé du succes dans le businesset pour celail faut aussi le transporter. Uneexpositionest faite à ľaide de camions, de bateaux, du chemin de fer ou de ľavion. Leur utilisation depend des operationscommerciales internationales,Иprivées, domestiquesetc.

Le transport des voyageurs est effectue par les moyens du transport un peu differents. Le transport s’effectue entre les villes et les villages et à ľintreieur. On s’inquiete aujourd’hui des transports dans les grandes villes. Les specialistes qui étudient ce probleme analysent la quantité de voyageurs sur des itineraires differents. La theorie aide àorganiser et planifier le travail dans les entreprises de transport. Les étudiants écoutent les conferences proposées par des professeurs. Les étudiants de la faculté étudient de nombreuses disciplines: les systemes automatiques, le credit et les finances, ľeconomie du transport, ľorganisation et la planification des entreprises de transport ect.

Pour savoir plus concultez le cite: https://sibadi.org/about/faculties/60/

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