Материал: 1949

Cugnot était né en Lorrain en 1725; il avait suivi une école militaire et était ingénieur; il avait ensuite travaillé en Allemagne et servi dans les armées française et autrichienne (ľUnion européenne avant la lettre!).

Си PourquoiбАce véhicule? Ľartillerie avait des charges très lourdes transporter,

aussi ľarmée recherchait tous les moyens possibles pour faciliter cette tâche. Deux projets étaient concurrents, celui-là, nommé de Planta. C’est le projet de Cugnot, plus performant, qui est retenu, et qui sera construit aux frais du roi.

La machine a un chassis en bois, sans aucune suspension, et est munie de trois roues; c’est ľunique roue avant qui est motrice et mobile; un guidon permet de la faire tourner par ľntermédiaire d’une crémaillère. Elle est très peu maniable; il lui est difficile d’éviter les obstacles, etДquelques accidents se produiront rapidement.

Pour sa traction, la vapeur est admise dans un cylinder; grace à des galets son mouvements alternative est transformé en movement circulaire (le système qui sera adopté plus tard pour les locomotives à vapeur). La chaudière est en cuivre et son rendement est très faible car la plus grande partieИde ľénergie fournie par le feu se disperse dans ľatmosphère. Ľautonomie du véhicule n’est que d’environ douze minutes; il faut alors procéder au rechargement en eau de la chaudière, ce que ne peut se faire qu’à ľarrêt et dans des conditions complexes; ensuite il faudra attendre un quart d’heure pour que la pression de la vapeur redevienne suffisante.

Puis ce fut le fardier 3 en novembre 1770; deux cylindres et le feu sous la Chaudière d’où un meilleur rendement; elle pouvait transporter quatre tonnes à la vitesse constante de deux kilometers à ľheure. Ce véhicule fut construit en série. Un nouveau modèle devait voir le jour en 1771… mais entre temps le ministre de la Guerre Choiseul avait laissé sa place au marquis de Montaynard, celui-ci décida de revenir aux anciens systèmes de transport: la machine de Cugnot ne servit plus, et c’est miracle si certains exemplaires furent sauvé de la destruction. Sous la

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Révolution, par deux fois on essaya de relancer la construction de la machine, mais en vain. Le general d’artillerie Bonaparte, arrivé au pouvoir, tenta en 1800 de relancer la machine, mais Cugnot avait alors 75 ans et était plus attiré par une retraite tranquille que par un travail d’ingénieur[3].

à l'essieu moteur le mouvement circulaire de l'arbre moteur.

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Texte 9

1. Lisez et traduisez le texte.

VEHICULE AUTOMOBILE

Un véhicule automobile comprend les organes suivants: un moteur; des organes de transmission et de transformation du mouvement; des organes d'utilisation du

Сmouvement; un cadre supportant les ensembles précédents; une carrosserie.

Le moteur est chargé de fournir la puissance nécessaire au déplacement du véhicule. Il a pour but de transformer en force motrice l'énergie produite par la combustion d'un mélange carburé. Le moteur est constitué par un ensemble

иd'éléments divers (bielles, pistons, cylindres, vilebrequin, etc.) et d'organes annexes lui permettant d'assurer ses différentes fonctions.

Les organes de transmission et de transformation du mouvement ont pour rôle de transmettreбАà l'essieu moteur le mouvement circulaire de l'arbre moteur.

Ces organes comprennent généralement:

une boîte de vitesses permettant de modifier la vitesse de rotation des roues;

un embrayage placé entre le moteur et la boîte de vitesses; un arbre de transmission; un renvoi d'angle constitué par un couple conique ou une vis sans fin; un différentiel qui transmet aux roues l'effort moteur, tout en leur permettant, en cas de besoin, de tourner à des vitesses différentes.

Les organes d'utilisation du mouvement ont pour rôle d'utiliser pour l'avancement du véhicule la rotationДdes organes de transmission, de régler sa direction et d'assurer le confort des passagers. Ce sont les roues motrices, les roues directrices, les organes de poussée, les organes de réaction, la suspension, la direction, le système de freinage et l'équipement électrique destiné à assurer le démarrage du moteur, l'éclairage et le fonctionnementИde divers accessoires (avertisseur, phares, essuie-glace, indicateur de direction, etc.).

Le cadre réalise une armature très rigide qui sert de bâti pour tous les organes du véhicule et assure leur liaison les uns avec les autres. La carrosserie permet dans les meilleures conditions le transport du personnel et du matériel.

Vocabulaire

arbrem de transmission – карданный вал arbrem moteur (du moteur) – коленчатый вал avertisseurm – звуковой сигнал (автомобиля) bâtim (cadrem) – рама

biellef – шатун

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boitef de vitesse – коробка передач carrosserief (caissef), (coquef) – кузов

demarragem – трогание с места; запуск двигателя differentialm – дифференциал, дифференциальная передача directionf – механизм управления; рулевое управление

Сembrayagem – сцепление ensemblem – комплект; блок; узел

équipement électriquem – электрооборудование essieum – ось

иessuie-glacem – стеклоочиститель forcef motrice – дв жущая сила

indicateur m de direction – указатель поворота mélangeбАm – смесь

~ carburé [combustible] – горючая смесь mouvementm circulaire – вращательное движение organe m – орган; механизм

~ annexe – вспомогательный механизм

~ de transmission – передаточный механизм phare f – фара

pistonm – поршень

rouef directrice – направляющееДколесо roue motrice – ведущее колесо suspensionf – подвеска

systèmem de freinage – тормозная система; система торможения

2.Répondez aux questions: И

1.Un véhicule automobile quels organes comprend-t-il? 2. Quelle est la destination du moteur? 3. Quel est le rôle des organes de transmission? 4. Indiquez les parties constitutives des organes de transmission. 5. A quoi servent les organes d'utilisation du mouvement? Enumérez-les.

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3.Relevez dans le texte « Véhicule automobile » les équivalents fran-

çais de:

автомобиль; рама; кузов; движущая сила; шатун; поршень; коленчатый вал; вращательное движение; коробка скоростей; червячная передача;

ведущее колесо; электрооборудование; стеклоочиститель.

4.Nommez les termes d'après les définitions ci-dessous. Consultez le texte s'il le faut:

Le carburateur prépare le mélange gazeux d'essence et d'air qui se rend au cylindre par une tuyauterie dite d'admission aboutissant à un orifice percé dans la culasse.

Les soupapes ouvrent les orifices du cylindre pour l'admission et I échappement et les bouchent en dehors de ces temps. Elles sont commandées par le vilebrequin par l'intermédiaire d'un arbre à cames Cette commande est appelée distribution.

Le système d'allumage électrique a pour rôle d'enflammer les gaz au moment précis où doit commencer leur combustion en faisant éclater une étincelle entre les pointes d'une bougie fixée dans la culasse.

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