Материал: 1814
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
Монтируемая |
||||
|
|
|
|
ферма |
|
||||
|
. |
|
|
|
Установленная |
||||
L |
стрелы |
|
À |
+9.00 |
ферма |
||||
|
|
|
|
Ho |
|||||
|
|
|
1,5ì. |
|
|||||
|
|
|
|
Hm |
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Смонтированные |
||||
|
|
Ñ |
|
|
колонны |
||||
|
|
N |
|
|
|||||
N |
ì. |
|
1,5ì. |
|
|
|
|
||
1,5 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
l1 |
|
|
l 2 |
|
|
иZм-вылет. |
|
|
|||||||
|
|
Î |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 2. Схема для определения требуемых технических |
||||||||
|
параметров самоходного крана |
гуська (монтаж ферм) |
|||||||
|
без |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
L2гуська-длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
B |
|
|
|
|
Î |
А |
|||||
|
|
|
|
|
стрелы |
|
|
q=2,8ò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
плита |
|
|
|
|
|
|
длинна |
|
|
покрытия |
|
|
|
|
|
|
. |
a=25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ho |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
L |
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смонтированные |
|
|
|
|
|
|
Ñ |
|
|
конструкции |
|
|
|
|
|
|
|
|
ИHm |
|
N |
ì. |
|
|
1,5.ì |
|
|
N |
|
|
1,5 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
l1 |
|
|
l2 |
l3 |
|
|
|
|
|
Zм-вылет стрелы. |
|
|
|||
Î
Рис. 2-а. Схема для определения требуемых технических параметров самоходного крана с гуськом (монтаж плит покрытия).
11
Если кран еще не выбран и высота от уровня стоянки крана до шарн и- ра стрелы (точка «С») неизвестна, то ее принимают равной 1,5 м (линия N-N). От точки «С» до оси вращения крана по линии N -N откладывается расстояние , соответствующее паспортному, или равное 1,5 м, ось О-О. Необходимый вылет крюка определяется по формуле
С |
zм = 1 + 2 |
, |
|
|
|
|
|||||||
|
|
где |
1– расстояние от оси поворота крана до шарнира крепления стре- |
||||||||||
|
лы; 2 – расстояние от шарнира крепления стрелы до наружной поверхно- |
||||||||||||
|
сти здан я ли конструкции. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
При выборе крана с гуськом (монтаж плит покрытия), влево от точки |
|||||||||||
|
точки |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
«В» (р с. 2-а) откладывают длину гуська 2 |
(точка «А»), ось стрелы про- |
|||||||||||
|
водят от |
|
«А» под углом α = 25 ° до пересечения с линией N-N. Оп- |
||||||||||
|
ределяют точку «С» - положение шарнира крепления стрелы. |
|
|
|
|||||||||
|
|
По чертежу определяют нео ходимый монтажный вылет стрелы zм и |
|||||||||||
|
|
|
удобстваТехнический вы ор монтажных кранов |
|
|
|
|||||||
|
длину стрелы Lстр. Определив монтажную массу Qм , монтажную высоту – |
||||||||||||
|
Нм |
, необход мый вылет стрелы крана и длину стрелы – выбирают два ти- |
|||||||||||
|
па монтажных кранов по техническим параметрам для каждого потока.[15] |
||||||||||||
|
|
Для |
|
|
последующих расчетов, данные по выбору кранов сво- |
||||||||
|
дим в табл. 4. |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
(пример заполнения таблицы) |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наимено- |
|
Монтаж- |
Необходимые |
Вариант 1 |
Вариант 2 |
||||||
|
№ |
вание |
|
ная масса |
|
Д |
|
м |
|
||||
|
|
Нм – |
|
zм – |
гусеничный |
пневмоко- |
|
||||||
|
п |
конструкции |
|
Qм , т |
А |
лесный |
|
||||||
|
п |
|
|
|
|
монт. |
|
вылет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
высота, |
|
стрелы, |
марка |
возможн. |
марка |
воз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
м |
|
м |
стр, |
вылет, |
стр, |
можн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м |
м |
м |
вылет, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Колонны: |
|
|
|
|
|
|
И |
|
|||
|
|
ось А и Е |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2 |
Подкрано- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вые балки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Стропиль- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ные фермы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Плиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
покрытия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Монтажная масса, монтажная высота определены для наиболее характерных элементов из каждой группы монтируемых конструкций.
12
2.6. Технико-экономическая оценка выбранных монтажных кранов
По технологии выполнения монтажных работ могут быть выбраны 2-3 варианта монтажных кранов. Целесообразно подбирать варианты для сравнения: стреловые краны на гусеничном ходу с кранами близкими по грузоподъемности на пневмоколесном ходу. Окончательный выбор монтажных кранов делается после их технико-экономического сравнения.
За кр тер й сравнен я принимается величина удельных приведенных затрат ( упз), которая определяется по каждому варианту по формуле
С |
Супз = Сед + ЕнКукв , |
|
|||
|
|
||||
где |
ед – себесто |
мость производства единицы работ, руб.; Ен |
– норматив- |
||
ный |
коэфф |
ент |
эффективности капитальных вложений (0,15); |
||
Кукв |
– вел ч на |
удельных капитальных вложений на единицу объема ра- |
|||
бот, руб. |
|
|
|
|
|
ци |
|
||||
|
М н мальная вел ч на удельных приведенных затрат показывает на |
||||
эконом чески |
выгодный вариант монтажного крана, который и при- |
||||
нимается к производству ра от. Для сравнения принимают |
стреловые |
||||
краны на гусеничном ходу с кранами, близкими по грузоподъемности на |
|||||
|
|
более |
|
||
пневмоколесном ходу. |
|
|
|||
|
Среди экономических показателей крана, главным при их выборе яв- |
||||
ляется стоимость самого крана, себестоимость одной машино-смены рабо- |
|||||
ты, трудоемкость работ. |
|
|
|||
|
|
|
А |
|
|
|
|
2.7. Составление калькуляции трудовых затрат |
|||
|
|
|
|
и заработной платы |
|
Калькуляция составляется какДна основные, так и на сопутствующие работы, но обязательно в соответствии с измерителями, приведенными в параграфах сборников ЕНиР. [10,11]Работы заносятся в калькуляцию в
технологической последовательности их выполнения.
Расчет ведется в табличной форме (табл. 5), на основании подсчитан-
ных объемов работ, выбранных механизмов и данных сборников ЕНиР. |
||
Из сборников ЕНиР заполняются графы (1, 3,И5, 6, 9, 13) Трудоемкость |
||
работ определяется по формуле |
|
|
Т чел./дн = |
Нвр V |
, |
8,0 |
||
13
Таблица 5
Калькуляция трудовых затрат и заработной платы
|
Обоснование ЕНиР |
Наименование работ |
Объем |
Норма |
Трудо- |
|
Расценка |
Зарплата за |
Маш. и |
|
||||||||||
|
работ |
времени, |
емкость, |
|
на единицу |
объем ра- |
ме- |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
Нвр |
|
|
|
Т |
|
|
работ, |
|
бот, |
|
ханизмы |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
руб |
|
руб |
|
|
|
|
Состав звена |
||
|
ед. зм. |
кол-во |
чел.-час |
|
маш.-час |
чел.-дней |
|
маш.-смен |
|
монтажников конструкций |
машиниста |
монтажников конструкций |
машиниста |
марка |
|
кол-во |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
7 |
|
|
8 |
|
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
14 |
15 |
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где Нвр – норма |
|
|
|
|
в чел.-час; V – объем |
работ; 8,2 – часы в |
||||||||||||
|
смене. |
|
|
|
Тч/дн = гр.5 гр.4 |
|
|
|
Тм/см = гр.6 гр.4 . |
|||||||||||
|
|
Для графы (7) |
; для графы (8) |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,0 |
|
|
|
|
|
|
8,0 |
|
|||
|
времени |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
Сумма за |
|
(зара отная плата за объем работ, руб): |
|
|
|
|||||||||||||
|
графа (10) = гр.9 гр.4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
После определения всех затрат на основные и вспомогательные рабо- |
||||||||||||||||||
объем ты по монтажу конструкцийАопределяют суммарные затраты по графам 7,
8 и 10, то есть трудоемкость, чел.-дн и маш.-см и заработную плату, руб. Калькуляция является основой дальнейших расчетов при составлении
графика производства монтажных работ, определения количества кранов, сроков выполнения работ, техникоД-экономических показателей производства монтажных работ.
2.8. Описание производства монтажных работ
Отражаются вопросы организации работ, технологииИих выполнения и безопасность производства работ.
14
3. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
Графическая часть курсового проекта −это разработка технологиче- ской карты на монтаж ж/б конструкций одноэтажного промздания. Пример оформления технологической карты.
С
3.1. Состав и содержание графической части (технологической карты)
Технолог ческая карта – основной документ технологии строительногоненияпро зводства, который включает схемы монтажа, график производства работ, ТЭП, указан я по производству работ и технике безопасности.
На л сте ватмана формата А-1 показывают:
− план здан я с раз ивкой на захватки и последовательность выполработб(методы монтажа, развитие монтажного процесса);
− фрагменты плана монтажа однопролетного промышленного здания, которые должны охватывать участок пролета min на три поперечных оси, где изображают конструкцию в трех стадиях монтажа: по одной ячейке − в смонтированном в де, по другой − в стадии монтажа, и в третьей − в стадии предшествующей монтажу (рис. 3);
−схемы движения и места стоянок монтажных кранов в процессе производства работ с привязкой к осям здания;
−схемы монтажа основных конструктивных элементов (в разрезе), где указываются вес элемента, грузоподъемность строповочного устройства, схема строповки и временного закрепления элементов (рис. 4).
На технологической карте должны быть таблицы (спецификации):
−монтируемых конструкций, с указанием размеров и весов;
−машин, механизмов, приспособлений с краткой технической харак-
теристикой (для основных монтажных кранов дать график изменения грузоподъемности от вылета стрелы).АД
И
15