Материал: 1524

Ошибка составит

Tr TrN Tr 100 820 818100 0,244%. TrN 820

6.6. Показатели работы цикла

Показатели работы цикла определяем на основании данных, полученных в результате выполненных расчетов процессов впуска, сжатия, сгорания и расширения.

Среднее теоретическое индикаторное давление

Для определения среднего индикаторного давления принимаем коэффициент скругления индикаторной диаграммы =0,97, а коэффициент полноты насосных потерь 0,8.

Действительное среднее индикаторное давление

Pi μPi (Pr Pa) 0,97 0,895 0,8(0,1123 0,0845) 0,846 МПа.

Индикаторный удельный расход топлива

Индикаторный коэффициент полезного действия

Давление механических потерь

Pм 0,089 0,0118 CN 0,089 0,0118 10,4 0,2117 МПа.

Эффективное давление

Pe Pi Pм 0,846 0,2117 0,6343МПа.

Механический коэффициент полезного действия

м Pe /Pi 0,6343/0,846 0,75.

Эффективный коэффициент полезного действия

e i м 0,465 0,75 0,349.

Эффективный удельный расход топлива

ge gi / м 182/0,75 242,6гр/квт ч.

Индикаторная мощность двигателя

Ni Ne / м 160/0,75 213,3квт.

Литраж двигателя

iVh 2,5 π Dц2 Sn i 2,5 3,14 1,242 8 0,118 11,39 литра.

В формулах использованы диаметр цилиндра в дм, а ход поршня в м.

Расчетная мощность двигателя

Крутящий момент двигателя

Me 3 104 Ne /(π n) 3 104 159,54/(3,14 2650) 575.

Часовой расход топлива

GТ geNe /1000 242,6 159,54/1000 38,704 кг / ч.

6.7. Тепловой баланс двигателя

Тепловой баланс двигателя позволяет определить распределение располагаемой теплоты на полезную работу и различные тепловые потери.

Общее количество теплоты, выделяемой при сгорании топлива за один час

Q GТ Hu 38,704 42,5 1644,92 МДж / ч.

Теплота, эквивалентная эффективной мощности:

Qe 3,6 Ne 3,6 159,54 574,344 МДж;

qe Qe 100/Q 574,344 100/1644,92 34,9.

Теплота, эквивалентная механическим потерям:

Qм 3,6(Ni Ne) 3,6(213,3 159,54) 193,536 МДж; qм Qм 100/Q 193,536 100/1644,92 11,765 %.

Теплота, потерянная с отработавшими газами, определяется как разность между теплотой, унесенной с отработавшими газами и теплотой, поступающей в цилиндры двигателя со свежим зарядом.

Температура отработавших газов в С

tr TrN 273 820 273 547 оС.

Температура воздуха, поступающего в цилиндры двигателя tо Tо 273 293 273 20 оС.

Изобарная теплоемкость воздуха при температуре tr 547 оС

(mcp)r 30,095 0,0031(tr 500) 30,095

0,0031(547 500) 30,2407 кДж/(кмоль оС).

Изобарная теплоемкость продуктов сгорания при температуре =547 C и коэффициенте избытка воздуха 1.

(mcv)1r 32,515 0,00418(tr 500) 32,515

0,00418(547 500) 32,7114кДж/(кмоль оС).

Теплоемкость отработавших газов с учетом принятого значения коэффициента избытка воздуха

1,5 130,2407 31,8878кДж/(кмоль оС). 1,5

Изобарная теплоемкость воздуха, поступающего в цилиндры двигателя

(mcp)о 29,073 0,0008tо 29,073 0,0008 20 29,089кДж/(кмоль оС).

Теплота, потерянная с отработавшими газами:

qог Qог 100/Q 503,1084 100/1644,92 30,58%.

Теплота, передаваемая охлаждающей жидкости

Qw ciDц1 2m nm /α 0,35 8 1,241 2 0,6 26500,6 /1,5 339,2657 МДж/ч.

qw = (Qw 100) / Q = 339,2657 100/1644,92 = 20,625 %

Неучтенные потери:

Qs Q (Qe Qм Qог Qw) 1644,92

(574,344 193,536 339,2657) 34,6659МДж;

qs Qs 100/Q 34,6659 100/1644,92 2,1%.

6.8. Составление программы

Окончание табл. 13