Материал: 1524

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

DC=SQRT(12*NI1*T/(3.14*PI*N1*IC*SP))

VHI=2.5*3.14*DC**2*SP*IC 33 CONTINUE

 

NE=PE*VHI*N/(30*T)

 

ME=3E4*NE/(3.14*N)

 

NI=NE/KM

C

GT=GE*NE/1000

WRITE(6,56)GT

 

56 FORMAT('GT=',E10.4)

C------------------------

 

C

ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС ДВИГАТЕЛЯ

 

Q=GT*HU

 

QE=3.6*NE

 

QE1=QE*100/Q

 

QM=3.6*(NI1-NE1)

 

QM1=QM*100/Q

 

TR1=TR-273

 

TO1=TO-273

 

MCR=30.095+0.0031*(TR1-500)

 

MPR1=32.515+0.00416*(TR1-500)

 

MPR=MCR/AF+(AF-1)*MPR1/AF

 

MPO=29.073+0.0008*TO1

 

QG=GT*LT*(B*MPR*TR1-MPO*TO1)/1000

 

QG1=QG*100/Q

C

IRAB4=0

C

QS1=0.0

C

37 QW=CW*IC*DC**(1+2*MW)*N**MW/AF

 

C

IRAB4=IRAB4+1

C

WRITE (6,554) MW

C 554 FORMAT(/,' MW=',E10.4)

C

IF (IRAB4.GT.500) STOP

C-----------------------------------

QW1=QW*100/Q

 

 

QS=Q-(QE+QM+QG+QW)

C

QS1=QS*100/Q

 

C

WRITE (6,653) QW,QW1,QS,QS1

C

653 FORMAT(' QW=',E11.4,' QW1=',E11.4,' QS=',E11.4,' QS1=',E11.4)

C

WRITE (6,753) Q,QE,QM,QG

C

753 FORMAT(' Q=',E11.4,' QE=',E11.4,' QM=',E11.4,' QG=',E11.4)

C-----------------------------------

IF(QS1.GT.5.0)GO TO 38

 

IF(QS1.LT.2.0)GO TO 39

GO TO 40

38MW=MW+0.005 GO TO 37

39MW=MW-0.005 GO TO 37

40CONTINUE WRITE(6,45)

45 FORMAT (1X,30('*'))

WRITE (6,55)N,J

55 FORMAT ('N= ',E10.4,' J=',I5) WRITE (6,42)PZ,GE,KE WRITE (6,43)NE,ME,GT WRITE (6,44)QE1,QM1,QG1 WRITE (6,47)QW1,QS1

42FORMAT (3X,'PZ=',F6.3,2X,'GE=',F5.1,2X,'KE=',F6.4)

43FORMAT (3X,'NE=',F5.1,2X,'ME=',F5.1,2X,'GT=',F6.3)

44FORMAT (3X,'QE1=',F6.3,2X,'QM1=',F6.3,2X,'QG1=',F6.3)

47FORMAT (3X,'QW1=',F6.3,2X,'QS1=',F6.3)

46CONTINUE N=N-K

IF (N.GE.N3) GO TO 10 STOP

END

Контрольные вопросы

1.Достоинства и недостатки газодизельного двигателя при совместной подаче сжиженного газа и дизельного топлива.

2.Достоинства и недостатки газодизельного двигателя при раздельной подаче сжиженного газа и дизельного топлива.

3.Достоинства и недостатки дизельного двигателя, переведенного на питание газообразным топливом с воспламенением рабочей смеси электрической искрой.

4.Как изменяется токсичность отработавших газов при использовании сжиженного газа в дизельных двигателях?

5.Как влияет сопротивление впускной системы на мощностные и экономические показатели двигателя?

6.Назовите показатели работы двигателя, которые программой выводятся на печать.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Учебное пособие апробировано в учебном процессе при выполнении дипломных проектов по двигателям внутреннего сгорания на кафедре «Теплотехника и тепловые двигатели» по специальности 150200 АТ.

Благодаря разработанным программам имеется возможность определить влияние различных факторов на мощностные и экономические показатели двигателей и автомобилей в целом.

Тепловые расчеты двигателей различных топлив (бензин, природный газ, сжиженный газ) позволяют определить экономическую характеристику перевода двигателя с одного вида топлива на другое. Кроме того, позволяют определить использование газодизельного топлива в дизельных двигателях.

Используя программы, студенты-дипломники значительно сокращают время на выполнение громоздких тепловых расчетов ДВС.

Путем подбора некоторых коэффициентов имеется возможность выполнить тепловые расчеты для двигателей с непосредственным впрыском бензина.

Расчеты и программы, приведенные в учебном пособии, используют аспиранты, выполняющие научную работу по двигателям внутреннего сгорания.

Необходимо отметить также, что данное учебное пособие может быть использовано студентами при изучении тракторных, тепловозных, судовых и авиационных двигателей внутреннего сгорания.

Библиографический список

1.Бухтияров А.М., Геронимус Ю.В. Основы програм-

мирования для единой системы ЭВМ. М.: Машиностроение, 1985.

2.Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и

тракторных двигателей: Учебное пособие. М.: Высшая школа, 2002.

3.Луканин В.Н., Алексеев М.В., Шатров М.Г. и др. Теория двигателей внутреннего сгорания / Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высшая школа, 1995. Шифр РГБ.

4.Уорд Т., Бромхед Э. Фортран и искусство програм-

мирования персональных ЭВМ. М.: Родо и связь, 1993.

5. Хьюз, Пфлигер И., Роуз Л. Методы программирования: Курс на основе Фортрана / Перевод с англ., под ред. Ю.М. Баяковского. М.: Изд-во «Мир», 1991.

6. Шатров М.Г., Труш А.Ю. САПР ДВС. Основы САПР. Практические реализации САПР ДВС: Учебное пособие. М.:

МАДИ, 1992.

%

90

qw

75

60

qог

45 183 30

qе

15

1100 1400 1700 2000 2300 2600 n, об/мин

Рис. П.1. Тепловой баланс дизельного двигателя:

= 0,905;

 

= 0,865;

 

= 0,825

 

РZ,

V

 

 

 

 

 

 

Мпа

 

 

 

 

 

 

 

10,5

 

 

е

 

 

е

 

 

 

 

 

0,4

 

9

1,0

 

РZ

 

 

0,35

ПРИЛОЖЕНИЕ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7,5

 

 

V

 

 

ТZ, К

 

 

 

 

 

 

0,9

 

 

 

 

2000

 

 

 

ТZ

 

 

 

 

 

0,8

 

 

 

 

2100

 

 

1100

1400 1700

2000

2300

2600

n, об/мин

 

 

Рис. П.2. Зависимость коэффициентов е, V,

 

 

давления РZ и температуры ТZ от скоростного

 

 

 

режима двигателя при = 0,865