Материал: 1306
3.1.В точке примыкания песчаного карьера к дороге откладывают отрезок, равный стоимости 1 м3 грунта при его доставке от карьера до строящейся дороги.
3.2.В точках, для которых определяли стоимость 1 м3, с учетом вывозки песка от карьера до крайней точки с поворотом направо и налево, откладывают отрезки, равные этой стоимости. Полученные
точки соединяют с первой точкой. |
|
|
||
СибАДИ(4.5) |
||||
3.3.Определяют точку пересечения наклонных линий от карьеров |
||||
П-1 |
П-2. Эта точка свидетельствует о равенстве |
стоимости |
||
грузоперевозок, следовательно, она является границей действия |
||||
карьера. |
|
|
|
|
3.4.Точку пересечения переносят |
на графике в строку зоны |
|||
действ я |
песчаных |
карьеров |
проставляют |
расстояния, |
соответствующ е зоне действия первого и второго песчаного карьеров. 3.5.Аналог чным о разом строят график зависимости стоимости
вывозки песчано-гравийной смеси от расстояния вывозки.
4. Определяют о ъем грунта, необходимого для отсыпки дорожного полотна участка автомобильной дороги.
4.1.Определяют верх отсыпаемой насыпи с учетом устройства дорожной одежды (высота насыпи принимается по исходным данным):
В B 2 hДО m 15 2 0,55 1,5 16,65 м, |
(4.2) |
где В – ширина дорожного полотна, м; h О – толщина дорожной одежды, м; m – заложение откоса (принимают равным 1,5).
4.2. Определяют подошву отсыпаемой насыпи: |
|
||
|
|
м, |
(4.3) |
В |
B 2 H m 16,65 2 2,0 1,5 22,65 |
||
где В' – ширина верха отсыпаемой насыпи, м (принимается в зависимости от технической категории автомобильной дороги); H – средняя высота земляного полотна, м.
4.3. |
Определяют площадь насыпи: |
|
||||
|
F |
B B |
H |
16,65 22,65 |
2,0 39,3 м2. |
(4.4) |
|
|
|
||||
|
2 |
2 |
|
|
||
4.4. |
Определяют объем грунта отсыпаемой насыпи: |
|
||||
V F L 39.3 20000 786000м3.
где L – длина участка, м (исходные данные).
На графике использования песчаных карьеров зоны действия распределяются следующим образом: П-1 – 60%, П-2 – 40%.
Следовательно, из первого карьера будет вывезено грунта
786000·0,6=471 600 м3.
Из второго карьера будет вывезено грунта
786000·0,4=314 400 м3.
21
5. Определяют размеры карьеров с учетом максимальной глубины резания экскаватором с емкостью ковша 0,5 м3 при ширине карьера, равной 10-ти кратной ширине забоя.
5.1. Определяют ширину забоя с учетом объема ковша экскаватора (см. табл. 4.3). Ширина подошвы забоя от оси пути экскаватора с емкостью ковша 0,5 м3 до стенки забоя равна 4 м в одну
сторону. Следовательно, полная ширина составляет 8 м. |
|
СибАДИтяжелых (IV групп) 3,0 3,5 5,5 6,0 6,0 |
|
5.2. Определяют ширину карьера при условии, что эта ширина |
|
равна 10-ти кратной ширине забоя: |
|
b=lзаб · 10 = 8·10=80 м, |
(4.6) |
где lзаб – ш р на забоя при одном проходе экскаватора, м. |
|
5.3. Составляют расчетную схему габаритных размеров карьера
(рис. 7)
Таблица 10
Рекомендуемые размеры забоев
|
Размеры забоя, м, при объеме ковша |
|||||
Показатель |
|
экскаватора, м3 |
|
|||
|
0,3 |
0,4…0,5 |
0,6…0,65 |
1,0…1,25 |
1,6 |
|
Шир на подошвы за оя от оси |
|
|
|
|
|
|
пути экскаватора до стенки |
3,0 |
4,0 |
4,5 |
5,0 |
5,0 |
|
забоя, м |
|
|
|
|
|
|
Ширина подошвы за оя от оси |
|
|
|
|
|
|
пути экскаватора до погрузки |
2,0 |
2,8/2,5 |
3,0 |
3,6/2,5 |
3,6/2,5 |
|
грунта, м |
|
|
|
|
|
|
Предельная высота верхней |
|
|
|
|
|
|
кромки борта кузова |
3,0 |
4,5 |
5,5 |
5,5 |
5,0 |
|
транспортного средства над |
||||||
|
|
|
|
|
||
уровнем подошвы забоя, м |
|
|
|
|
|
|
Наибольшая высота резания, м |
4,8…6 |
6,5 |
6,5…8 |
8…9 |
9…9,5 |
|
Наименьшая высота забоя, |
|
|
|
|
|
|
обеспечивающая наполнения |
|
|
|
|
|
|
ковша с «шапкой», м, при |
|
|
|
|
|
|
грунтах: |
|
|
|
|
|
|
легких (I II групп) |
1,5 |
1,5 |
2,5 |
3,0 |
3,0 |
|
средних (III группы) |
2,5 |
2,5 |
4,5 |
4,5 |
4,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименьшая допустимая |
|
|
|
|
|
|
высота забоя, м, в грунтах: |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,9 |
0,9 |
|
легких (I и II групп) |
||||||
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,15 |
1,03 |
||
средних (III группы) |
||||||
1,5 |
1,5…2,1 |
1,8…2,5 |
1,8…2,5 |
2,0..2, |
||
тяжелых (IV групп) |
||||||
|
|
|
|
5 |
||
|
|
|
|
|
||
22
СибАДИРис. 6. График границ использования карьеров
23
a |
l1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1:m |
H |
1:m |
|
|
|
l |
|
|
|
б |
|
|
|
|
b1 |
|
|
b |
|
Рис. 7. Расчетная схема габаритных размеров карьера: |
|
|||
а – вертикальный разрез; |
- план |
|
||
Карьер имеет следующие размеры понизу, м: b – ширина, l – |
||||
длина. |
|
|
|
|
Заложение откосов принимают равными 1:1. |
|
|||
Размеры карьера поверху составляют, м: b1 – ширина, l1 – длина. С |
||||
учетом заложения откосов |
|
|
|
|
b1 = b+2·H; |
l1 =l+2·H, |
(4.7) |
||
где Н – глубина карьера, равная наибольшей высот резания (табл. 3, |
||||
Н=6,5 м). |
|
|
|
|
Объем грунта в карьере определяют путем умножения средней |
||||
СибАДИ |
||||
площади на высоту: |
|
|
|
|
V Fср |
H |
(b l) [(b 2 H) (l 2 H)] |
H, м3. |
(4.8) |
|
||||
|
2 |
|
|
|
Учитывая, что известны объем грунта, ширина и глубина карьера, формулу (4.8) можно преобразовать относительно длины карьера. Длину карьера понизу можно определить по формуле
l |
V b H2 |
2 H3 |
|
471600 |
80 6,52 2 6,53 |
832м. |
(4.9) |
|||
b H H |
2 |
80 |
6,5 |
6,5 |
2 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||
24
5.4. Определяют размеры карьера поверху при заложении откоса
1:1: |
|
b1 |
= b+2·H=80+2·6,5=93 м; |
l1 |
=l+2·H=832+2·6,5=845 м, |
5.5. Аналогичным |
образом определяют параметры второго |
карьера запасом 314 400 м3.
СибАДИпроизводственных предприятий заводского базового типа в зависимости от схемы завоза сырьевых материалов (рис. 8):
Контрольные вопросы:
1.Дать определение притрассовых строительных карьеров.
2.Какой кр терий используется для определения зоны действия
карьеров?
3.Чем определяется ширина забоя при разработке карьера экскаваторами?
Ла ораторная работа № 5
ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА Р СПОЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЕРЕРАБАТЫВ ЮЩЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ
Цель работы: прио ретение навыков технико-экономического
обоснования размещения перерабатывающего предприятия.
Указания к выполнению работы: Производственные предприятия перерабатывающего (изготовляющего) типа размещают в районе строительства, учитывая конкретные местные условия и руководствуясь
двумя требованиями:
А) стоимость единицы продукции на месте использования должна
быть наименьшей;
Б) время, необходимое на доставку продукции к самому дальнему месту использования, не должно превышать допускаемый по технологическим требованиям период между изготовлением и
использованием данной продукции.
Можно выделить три наиболее характерных варианта размещения
1) Вблизи станций железных дорог (прирельсовые предприятия). Такое размещение экономически выгодно при доставке по железной дороге всех или большей части материалов (щебня, песка, битума, цемента и т.д.). В примерно аналогичных условиях оказываются предприятия, размещенные на водных путях сообщения. Наиболее существенное различие заключается в сезонной поставке привозных материалов в связи с прекращением навигации в зимний период.
25