Материал: 1306

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

е р и я в н у т р и в у з о в с к и х См е т о д и ч е с к и х у к а з а н и й С и б А Д И

иМ н стерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования « ибирский государственный автомо ильно-дорожный университет (СибАДИ)»

Кафедра «Эконом ка проектное управление в транспортном строительстве»

ОРГАНИЗАЦИЯбПРОЕКТИРОВАНИЯ

И РАЗМЕЩЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙА БАЗЫ

ДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ

Методические указанияДк лабораторным работам Составитель А.Б. ЦырульниковаИ

Омск ▪ 2018

УДК 625.74 ББК 39.311 О-64

_____________________________

Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция маркировке не подлежит. _____________________________

Рецензент

д-р техн. наук, проф. С.В. Савельев (СибАДИ)

СибАДИ

Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве

метод ческ х указан й.

 

 

О-64

Орган зац я

проектирования

и

размещения предприятий

производственной

азы дорожной

отрасли: [Электронный ресурс] :

метод ческ е указан я к ла ораторным работам

/ сост. А.Б. Цырульникова. –

( ер я

внутр вузовск х методических указаний

СибАДИ). − Электрон. дан. −

Омск : С бАДИ, 2018. − URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/

cgiirbis

64 ft.exe. - Реж м доступа: для авторизованных пользователей.

Составлены для оказания помощи студентам при выполнении лабораторных работ по дисциплине «Размещение производственной базы дорожного хозяйства».

Имеют интерактивное оглавление в виде закладок.

Предназначены для всех форм обучения направления «Строительство» (бакалавриат дорожно-строительных профилей).

Подготовлены на кафедре «Экономика и проектное управление в транспортном строительстве».

Текстовое (символьное) издание (940 КБ)

Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 M ; Windows XP/Vista/7; DVD-ROM; 1Гб свободного места на жестком диске; программа для чтения

pdf - файлов: Adobe Acrobat Reader; Foxit Reader

Техническая подготовка Н.В. Кенжалинова

Издание первое. Дата подписания к использованию 18.05.2018 Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира,5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая,1

© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2018

Введение

Главными условиями, определяющими экономическую целесообразность и техническую необходимость организации или реконструкции и расширения производственных предприятий дорожного строительства, являются планы строительства автомобильных дорог в данном районе и объемы капиталовложений. Кроме того, учитываются возможности получения необходимых материалов, изделий и конструкц с действующ х предприятий, величина транспортных затрат, а

также техн ческая обусловленность, ограничивающая дальность

транспорт рован я отдельных видов материалов, например горячих

асфальтобетонных смесей, цементобетонных смесей, в условиях кон-

С

 

 

 

 

кретного стро тельства.

 

 

 

 

Все вопросы

 

предприятий решаются по сбалансиро-

ванному обеспечен ю строительства всем необходимым по общей схе-

ме разв т я

материально-технической базы строитель-

ства сходя з предполагаемых

 

дорожно-строительных работ в

размещения

 

 

 

данных районах. При этом учитывается, что схемы развития и раз-

мещен я про зводственных предприятий должны быть разработаны с

перспективой на пятилетний или десятилетний период.

 

Основнойобъемовосо енностью развития и размещения предприятий

является максимальное при лижение их к районам потребления (АБЗ,

ЦБЗ), а также к источникам сырья – камнедробильным заводам (КДЗ).

При выборе площадки для строительства предприятия учитывают-

ся географическиеАи гидрогеологические условия района строительства,

существующая транспортная сеть, обеспеченность района элект-

роэнергией, водой, а также имеющейся жилищный и культурно-быто-

вой фонды. К общим требованиям, учитываемым при выборе площадки

для размещения нового предприятия, относятся противопожарные и

 

Д

санитарно-технические требования.

 

 

Оптимальный

вариант

 

территориального

размещения

 

 

 

И

предприятии выбирают по минимуму приведенных затрат с учетом расходов на транспортирование готовой продукции потребителю. При этом сумму приведенных затрат П на производство и транспортирование продукции при одинаковом ее качестве для каждого сравниваемого варианта определяются по формуле:

П СП СТС С СГОТ ЕН КУД ,

где СП - затраты на приобретение сырья франко-склад; СТС - затраты на транспортирование сырья от места производства (добычи) до перерабатывающего предприятия; С - затраты предприятия на

3

переработку сырья в готовую продукцию (себестоимость переработки); СГОТ - затраты на транспортирование готовой продукции с перерабатывающего предприятия или со склада потребителю; ЕН - нормативный коэффициент сравнительной эффективности капитальных вложений (ЕН = 0,12); КУД - удельные капиталовложения на строительство предприятий.

Цель

освоения

учебной

дисциплины

«Размещение

СибАДИ

производственной базы дорожного хозяйства» - формирование у

студентов

необход мых

теоретических

знаний,

сущности и

практ ческ х проблем проектирования и организации размещения

про зводственных предприятий дорожной отрасли.

 

Задачами д сц плины является обеспечение в соответствии с

требован ями ФГОС ВО изучения студентами:

 

 

-

т пов

в дов

производственных

предприятий дорожной

отрасли, оборудован я, технологических комплексов, используемых

при стро тельстве

производстве дорожно-строительных материалов,

издел й

конструкц й;

 

 

 

 

- основных расчетов, необходимых для выбора вариантов размещен я про зводственных предприятий дорожной отрасли.

Ла ораторная работа № 1

НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ В ОРГАНИЗАЦИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРОИЗВО СТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ

Цель работы: ознакомление с нормативно-методическими документами в сфере организации проектирования размещения производственных предприятий дорожной отрасли.

Указания к выполнению работы: Материалы, изделия и конструкции, выпускаемые на предприятиях дорожной отрасли, должны соответствовать требованиям СНиПов, стандартов (ГОСТ) или технических условий. Кроме того, размещение таких предприятий должно быть безопасно для окружающей природной среды и с точки зрения охраны труда, пожарной безопасности и санитарно-технические условиям.

Задания к лабораторной работе:

1. С помощью информационно-правовых систем ГАРАНТ, ТЕХЭКСПЕРТ найти нормативные документы, регламентирующие порядок организации проектирования и размещения производственных предприятий дорожной отрасли (ГОСТы, СНиПы, СП и др.).

4

2. Используя найденные нормативные документы, заполнить таблицу 1.

Таблица 1

Минимальная плотность застройки предприятий дорожной отрасли

 

Предприятие

 

Минимальная плотность

 

 

застройки, %

 

 

 

 

 

 

СибАДИ

 

Камнедробильные заводы

 

 

Цементно-бетонные производительностью,

 

 

тыс.м3/год:

 

 

30

 

 

 

60

 

 

 

120

 

 

 

Асфальтобетонные про зводительностью, тыс.т/год:

 

 

30

 

 

 

60

 

 

 

120

 

 

 

Битумные базы:

 

 

прирельсовые

 

 

притрассовые

 

 

Базы песка (ПГМ)

 

 

Контрольные вопросы:

 

 

1. Какие предприятия относятся к производственной базе

дорожной отрасли?

2. Какими отличительными чертами характеризуются предприятия производственной базы дорожной отрасли?

3. Какие факторы учитывают при выборе места расположения производственных предприятий дорожной отрасли?

Лабораторная работа № 2

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАЗРАБОТКИ СОСРЕДОТОЧЕННОГО КАРЬЕРА ПРИ УСТРОЙСТВЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И РАБОТ ПО ЕГО РЕКУЛЬТ ВАЦИИ

Цель работы: получить навыки определения объемов работ по устройству земляного полотна автомобильных дорог и работ по рекультивации карьеров после завершения строительства.

Указания к выполнению работы: Земляное полотно – это дорожное сооружение, служащее основанием для размещения конструктивных слоев дорожной одежды и других элементов дороги.

5