Материал: Высотные здания. История. опыт проектирования и строительства. Классификация и типология. Пупавцев Р.Н., Семенова Н.В

сторону развития непосредственно перед основанием здания сквера- плазы (исп. plaza). Комплекс создал условия для развития новых улиц и магистралей в транспортной структуре города, предложив два уровня движения пешеходов для выхода к различным видам транспорта. В состав Рокфеллеровского центра сейчас входят здания различного функционального назначения – это многофункциональный комплекс для работы, бизнеса, торговли и отдыха.

Фото 21. Виды на комплекс Рокфеллеровского центра (англ. Rockefeller Center) [21]

В этом комплексе размещаются и взаимодействуют: станции метро, небоскребы, здания обычной этажности, подземные уровни, скверы и зеленые площадки, торговые центры, деловые офисные

40

центры, театры, кинотеатры, знаменитый каток, рестораны и кафе. Рокфеллеровский центр своими новыми пространственными связями показал новую роль и перспективные возможности зданий небоскребов в урбанистической структуре крупных городов.

В 1930-е гг. небоскребы строились и в других крупных городах США, соблюдая закон о зонировании высот.

Но в годы экономического кризиса 1929-1930 гг. возведение высотных зданий было приостановлено из-за падения прибыли от продаж офисных коммерческих пространств, и в 1937 году было отмечено её самое низкое значение.

Контрольные вопросы:

1.Особенности размежевания городских земель в г. Нью-Йорке.

2.Схемы формообразования небоскребов в Нью-Йорке до принятия Закона о зонировании высот 1916 года.

3.Особенности зданий-небоскребов по определению «Законодательства о зонировании высот Нью-Йорка» 1916 года.

4.Отличительные черты небоскребов Нью-Йорка и Чикаго периода 1920-1930-х годов.

5.Примеры и особенности архитектурного решения небоскребов США 1920-1930 годов.

1.3.Третье и четвертое поколение небоскребов 1940-1960 гг.

Первые послевоенные годы 1940-х годов характеризуются спадом строительства высотных сооружений.

В Нью-Йорке небоскребы вновь стали строить после окончания Второй мировой войны. В Чикаго послевоенное строительство затруднялось в связи с введением новых правил зонирования 1942 года. Эти правила опять понизили предельно допустимую высоту при возведении небоскребов и действовали в Чикаго до 1956 года.

Участки под строительство высоток оставались незастроенными из-за того, что по правилам высота небоскреба ограничивалась площадью его территории – если здание планировалось на весь занимаемый участок, то его высота поднималась на 12 этажей и выше.

С 1951 года высотные здания начали строиться в России,

Западной Европе, Латинской Америке, Японии.

41

Новое поколение небоскребов 1950-1960-х годов определял особый вид организации – это были здания правильной строгой формы параллелограмма преимущественно со сплошным стеклянным остеклением. Верхние этажи таких небоскребов были более экономичными, чем нижние из-за уменьшения лифтов и вертикальных коммуникаций на верхних уровнях.

Люминесцентное освещение (имитирующее дневной свет) рабочих и офисных пространств позволило увеличить допускаемую глубину помещений до 15 м. Это отразилось на планировках высотных зданий – стали возможными более свободные и увеличенные пространства.

В 1950-1960-х годах утвердились два типа гибкой планиров-

ки небоскребов:

−компактная;

−протяженная. Протяженная планировка получила наибольшее распространение из-за возросшей потребности в рабочих площадях, отличающихся простотой и возможностью быстрой трансформации внутренней организации согласно требованиям арендаторов помещений.

В1950-е годы возник «стиль Миса» – стиль, продиктованный работами немецкого архитектора-модерниста Людвига Мис ван дер Роэ (англ. Ludwig Mies van der Rohe, настоящее имя Maria Ludwig Michael Mies – Мария Людвиг Михаэль Мис) (1886-1969 гг.). Мис

ван дер Роэ стал архитектором, определившим объемнопланировочные и градостроительные направления развития городов в

ХХвеке.

ВСША благодаря свободному капиталу, высокоразвитым технологиям и инженерным решениям была осуществлена главная мечта архитектора – строительство небоскребов из металла и стекла.

Важно, что стеклянные небоскребы-призмы в «стиле Миса» станут возводить и в Европе, в некоторых моментах вопреки природным условиям и строительным возможностям. Высотные здания из металла и стекла станут отождествлением архитектуры большого бизнеса. Совершенно новая система построения небоскребов Мис ван дер Роэ

– это применение большепролетных конструкций, в которых осуществлялся вынос наружу из внутреннего пространства несущих конструкций, к которым крепились ограждающие конструкции. По пред-

42

ставлениям архитектора жилые квартиры-ячейки должны были быть открытыми свободными в плане и размещаться вокруг двух лифтов, расположенных по центру на этаже.

Внутриквартирная планировка предполагалась быть универсальной – учитывались желания и возможности конкретных жильцов, свободное внутреннее пространство легко менялось и делилось по усмотрению заказчиков.

В своих первых высотных жилых зданиях-близнецах на 860880 Лейк-шор-драйв (англ. 860-880 Lake Shore Drive) (район озера Мичиган в Чикаго) Мис ванн дер Роэ не смог реализовать свою идею гибкой планировки внутреннего жилого пространства – жильцызаказчики пожелали поделить пространства квартир изолированными комнатами. 860-880 Лейк-шор-драйв – это два стоящих перпендикулярно друг к другу (обращение к примерам небоскребов 1920-х годов) 26-этажных многоквартирных небоскреба. Здания построены из готовых элементов, широкие стороны каждого здания состоят из пяти секций, узкие из трех. Каждая секция, состоящая из четырех оконных блоков, собиралась на заводе-изготовителе, а на строительной площадке секции закреплялись между металлическими тягами каркаса здания. Задумка архитектора, касающаяся каркаса из металла («ске- лет-кости») и остекления («кожа») в полной мере была реализована в башнях 860-880 Лейк-шор-драйв. По пожарным требованиям Американского строительного кодекса вынесенные наружу конструктивные элементы не должны были быть открытыми, и поэтому их покрыли тонким слоем бетона. Полосовая сталь для отделки фасада, декоративные двутавры, разделяющие окна, позволили воспринимать здание по-разному в зависимости от угла обзора. Для достижения стройности и стилевого единства зданий на фасадах были использованы приемы: четкий ритм, единый для всей высоты зданий и черный цвет каркаса в сочетании с отражающим эффектом стекла. Существенным недостатком зданий 860-880 Лейк-шор-драйв стало то, что окруженное стеклом внутреннее пространство перегревалось под воздействием солнца, отражаемого водной поверхностью озера Мичиган. В квартирах окна закрывались жалюзи единого дизайна для всего комплекса, обычные шторы были запрещены, чтобы не нарушать единого стилевого решения фасадов. Несмотря на этот факт неидеального микроклимата помещений, здания-близнецы произвели огромное впечатление на архитекторов и общественность. Здания-близнецы на

43

860-880 Лейк-шор-драйв Мис ван дер Роэ стали принципиально новым словом в проектировании и возведении высотных сооружений ХХ века.

Образцом и прототипом для современных стеклянных небоскребов стало здание Сигрем-Билдинг (англ. Seagram Building) (фото 22-25). Это здание высотой 157 м (38 этажей) – образец интернациональной архитектуры, его спроектировали немецкий архитек-

тор Мис ван дер Роэ (англ. Ludwig Mies van der Rohe) и американ-

ский архитектор Лауреат первой Притцкеровской премии, присужденной ему в 1979 году, Филип Джонсон (англ. Philip Johnson) (1906-2005 гг.) – основатель и ведущий представитель «интернационального стиля» в американской архитектуре XX века.

Фото 22. Слева направо: Филип Джонсон, Мис ван дер Роэ и Ф. Ламберт [22]

Здание было построено в 1958 году. Сигрем-Билдинг, расположенный на Парк Авеню в манхеттенском Мидтауне и предназначенное для офисных помещений крупной компании, стало представителем интернационального стиля в архитектуре. Характерная особенность Сигрем-Билдинг – очевидная наглядность структуры объема здания, показывающая как видимая функциональная структурность может заменить декоративность отделки фасадов. «Стеклянные» небоскребы имели одну принципиальную схему возведения – на стальной несущий каркас навешивались ограждающие поверхности из стекла. Согласно требованиям безопасности все открытые элементы стальных конструкций должны были быть покрыты огнезащитным материалом, чтобы сталь под воздействием высоких температур не теряла своих способностей в прочности. Таким огнезащитным мате-

44