Материал: Высотные здания. История. опыт проектирования и строительства. Классификация и типология. Пупавцев Р.Н., Семенова Н.В

Из 260 заявок были отобран проект неоготического небоскреба нью-йоркских дизайнеров. Архитекторами проекта-победителя стали

Раймонд Худ (англ. Raymond Hood) и Джон Мид Хауэллс (англ.

Howells, John Mead) (1868-1959 гг.).

Из материалов для возведения и отделки данного небоскреба были применены сталь и песчаник. Редакция ежедневной региональной популярной газеты была размещена в здании ТрибьюнТауэр уже в 1925 году.

Финский архитектор Готтлиб Элиэль Сааринен (фин. Gottlieb Eliel Saarinen) (1873-1950 гг.) получил вторую премию в конкурсе здания Чикаго Трибьюн. Проектные предложения этого архитектора оказали яркое влияние на дальнейшее формообразование высотных зданий.

В1923 году был сформулирован «Закон о зонировании высот

вЧикаго». Этот документ оказал заметное влияние на традиционную схему построения небоскребов.

Вэто время в Чикаго началась вторая волна строительства высотных зданий – насчитывалось 49 сооружений высотой 11-16 этажей и более 43 сооружений 17-22 этажей.

Проанализировав ценовые затраты и окупаемость зданий 5-30 этажей, в 1922 году Комитет по ограничению высот недвижимости Чикаго показал выгодную прибыльность зданий с увеличенной высотой с 25 до 30 этажей.

Опираясь на «Законодательство о зонировании высот НьюЙорка» 1916 года, «Закон о зонировании высот Чикаго» разрешил строить здания выше 100 м с учетом особенностей города.

«Закон о зонировании высот в Чикаго» повлиял на

архитектуру небоскребов 1920-х гг. в следующем:

−здания отличались монументальностью;

−было заметно влияние классической европейской архитектурной школы;

−особо выделялось следование архитектурному наследию коммерческого стиля Чикаго 1880-х гг. и эклектики Всемирной Колумбийской выставки 1893 года.

Стало понятно, что основная высота здания могла быть 79 м, но над ним могла быть надстроена башня, отстоящая в глубину на 25% ширины выделенного участка, и не занимающая 1/6 основного

25

объема сооружения. Однако Закон 1923 года в Чикаго допускал увеличение объема здания в пределах участка застройки.

Отличительная особенность Чикагского плана небоскреба – это центральный световой двор, тогда как в Нью-Йоркском небоскребе центральным стало инженерно-обслуживающее компактное в плане ядро. Именно оно со временем стало преобладающим в планировках, потому что таким образом более эффективно обслуживалась внутренняя структура высотных зданий.

Одновременно архитекторами того времени (Планировочная комиссия Чикаго – Chicago Plan Commission) решалась проблема урбанизации предложением проектирования многоуровневых систем движения разных видов транспорта, строительством гаражей и автостоянок.

Отличительными особенностями небоскребов Чикаго

1920-1930-х годов стали следующие признаки:

−высотные здания имели общий монументальный объем, над которым надстраивалась башня;

−сооружения представляли собой вытянутый объем-блок с коммерческим атриумом и со световым двором, открывающимся на главную улицу;

−встречались ступенчатые пирамидальные композиции объема здания;

−симметричность композиции с акцентированием массы здания;

−башни поднимались от 4-6-этажного основания и поддерживались 20-этажными объемами правого и левого крыльев;

−план основания зданий имел Н или U-образные формы;

−появились здания-пластины с уступами в виде плоскостей и

сузкими по объему боковыми фасадами.

Здание Джевелерс-билдинг (англ. Jewelers Building или 35

Восточно-Уэкер Драйв (англ. 35 East Wacker), Чистый Дом нефти,

Дом Ювелиров) (фото 9) еще один пример размещения узкой 17этажной башни на массивном 24-этажном основании небоскреба.

Автором этого сооружения в стиле неоклассицизм высотой 159,41 м (40 этажей) стала архитектурная фирма «Джиавер,

Динкельберг и Ко» (англ. «Giaver &Dinkelberg») – американский

26

инженер норвежского происхождения Йоахим Джиавер (англ. Joachim Giaever) (1856-1925 г.г.) и американский архитектор Фредерик П. Динкельберг (англ. Frederick Philip Dinckelberg) (1858-1935 гг.).

Фото 9. Джевелерс-билдинг

(англ. Jewelers Building, 35 East Wacker) [9].

Архитектурная фирма «Джиавер, Динкельберг и Ко»

(англ. «Giaver &Dinkelberg»).

Построено в 1925-1927 гг., г. Чикаго, США

Архитекторами Джевелерс-билдинг было предложено принципиально новое решение внутреннего светового двора – вместо него внутри здания был расположен механизированный гаражавтостоянка, который обслуживал первые 23 этажа небоскреба. Для материалов конструкций небоскреба Джевелерс-билдинг использована нержавеющая сталь, отделочным материалом фасадов послужил многогранный по восприятию известняк.

Джевелерс-билдинг стал на тот период времени самым высоким зданием за пределами Нью-Йорка.

27

Для 1920-х гг. в Нью-Йорке после эклектичных веяний в строительстве стало характерно влияние стиля модерн. Этот стиль особо проявился после проведения Международной выставки современных декоративных и промышленных искусств, чаще называемой как Ме-

ждународная выставка декоративного искусства и художествен-

ной промышленности (фр. Exposition Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes), состоявшейся в 1925 году в Па-

риже.

Период 1926-1929 гг. американский стиль Ар-деко рассматривается как «стиль небоскребов». В небоскребах периода Ар-деко можно проследить изменение схемы построения – утверждался вид здания-пластины.

В рассматриваемый период времени были построены следующие сооружения-небоскребы:

–Крайслер-билдинг (англ. Chrysler Building) (1928-1930) (фото 10-12);

–Дейли-Ньюс-билдинг (англ. Daily News Building) (1929-1930) (фото 13, 14);

–Эмпайр-стейт-билдинг (англ. Empire State Building) (1929-

1931) (фото 15-17).

Фото 10. Панорама Нью-Йорка с видом на Крайслер-билдинг [10]

28

Архитектором Крайслер-билдинг (англ. Chrysler Building) (фото 10-12) стал Уильям Ван Ален (англ. Van Allen, William) (1883-1954 гг.). Это лучший образец небоскреба в Нью-Йорке, выполненного в стиле Ар-деко.

Сложная конструкция шпиля, выполненная из нержавеющей стали и собранная из отдельных элементов, сделала небоскреб Крайслер-билдинг высочайшим зданием мира в 1930-1931 гг. Формообразующий орнамент шпиля напоминает мотивы дизайна колпаков на дисках колес автомобилей Chrysler того времени и одновременно ассоциируется с лучами заходящего-восходящего солнца.

Фото 11. Здание Крайслер-билдинг

(англ. Chrysler Building) [11].

Арх. Уильям Ван Ален (англ. Van Allen, William) (1883-1954).

Построено в 1928-1930 гг., г. Нью-Йорк, США.

С 1976 г. входит в NRHP(англ. National Register of Historic Places –

Национальный реестр достопримечательностей США) и является Национальным историческим памятником (англ. NHL)

29