приостановление строительства высотных сооружений с 1893 года по 1902 год – с этого года возобновилось сооружение высотных коммерческих зданий, когда было разрешено поднять высоту до 79 метров.
Таким образом, завершился первый этап развития высотного строительства.
Контрольные вопросы:
1.Влияние Чикагской школы на эволюцию высотного строительства.
2.Основные признаки высотных сооружений, которые определил Л. Салливан.
3.Основные планировочные схемы небоскребов 1870-1890 гг.
4.Закон о зонировании высот 1893 года в Чикаго.
1.2. Второе поколение небоскребов
1890-1930 гг.
В 1890-1910-х гг. центром строительства высотных сооружений становится город Нью-Йорк. Этот период стал временем выявления и становления основных схем построения небоскребов.
Существующее на тот момент времени движение проектировщиков «Город Прекрасный» («City Beautiful») в конце XIX века задало толчок для начала реформ. Практическое строительство зданий, парков, деловых центров, транспортных артерий под влиянием Чикагской Всемирной выставки 1893 года рассматривалось и на эстетическую составляющую проектов. Масштабное строительство в НьюЙорке развернулось после отмены в 1892 году ограничения по использованию каркасных конструкций наружных стен.
Район Нью-Йорка Нижний Манхеттен (англ. Lower Manhattan) стал центром коммерческой, финансовой и деловой деятельности, так как отвечал требованиям бизнеса по организации транспортных потоков – удобное расположение общегородских дорог и международных водных путей.
К 1913 году на Манхеттене вместо ранее снесенных 21 зданий было возведено 997 сооружений (11-20 этажей) и 51 сооружение (2160 этажей). Высота данных небоскребов была от 80 м до 240 м. Эти
15
сооружения стали офисами городской администрации, страховых компаний, коммерческих и финансовых организаций.
Здание Зингер-билдинг (англ. Singer Building) (фото 3, 4) было построено в 1908 году. Автором проекта стал архитектор Эрнст Флэгг (англ. Ernest Flagg) (1857-1947 гг.). Рабочими чертежами и планировками занимался Джордж У. Конейбл (1866-1933 гг.). Небоскреб предназначался для новой штаб-квартиры компании
«Зингер» (англ. Singer Corporation).
Фото 3. Здание Зингер-билдинг (англ. Singer Building).
Арх. Эрнст Флэгг (англ. Ernest Flagg) (1857-1947) [3].
Построено в 1908 году, г. Нью-Йорк, США.
Здание не сохранилось, было снесено в 1968 году
Высота здания составляла 186,57 м (47 этажей). На тот период времени здание Зингер-билдинг стало самым высоким зданием в мире.
Архитектор Флегг утверждал, что сооружения высотой более 15 этажей должны быть размещены в глубине участка небоскреба относительно окружавших его улиц и магистралей.
16
Поэтому здание Зингер-билдинг занимало все пространство квартала. Однако его башня при большой высоте была узкой – 20 м, что создавало эффект смещения высокой части небоскреба в глубину квартала.
Из-за коммерческой неэффективности здание в 1967 году было решено снести, в 1968 году этот процесс был завершен. Зингербилдинг стал на тот период времени самым высоким разрушенным зданием в мире.
Фото 4. Вид на Зингер-билдинг перед разборкой в 1967 г. [4]
Один из авторов размежевания земель в Нью-Йорке геодезист, картограф и инженер Джон Рендл (англ. John Randel, Jr) (1787-1865 гг.) ещё в 1811 году предложил разграничить земельные участки особым способом – за основу была взята прямоугольная сетка улиц. Стандарные кварталы образовывались с помощью стрит и авеню.
17
Стрит (англ. «street», лат. «strata» – вымощенная дорога) – улица, пространство ограниченное стоящими друг напротив друга зданиями или группой зданий. Стрит имеют направление север-юг или юг-север с четной нумерацией зданий.
Авеню (франц. «avenue») – проспект, бульвар, широкая и просторная улица. Авеню соответственно имеют направление западвосток или восток-запад с нечетной нумерацией зданий.
Земельные участки после размежевания имели небольшие размеры – в направлении стрит (север-юг) 200 футов (примерно 60 м) и в направлении авеню (восток-запад) 600-800 футов (примерно от 182 м
до 234 м).
На площади, равной половине квартала глубиной 100 футов (примерно 30 м), выстраивались фронтально здания с шириной фасадов 25 футов (примерно 7 м). В таких сооружениях по периметру вокруг вертикального центрального стержня транспортного обслуживания размещались помещения офисов. Это было высокоэффективно, учитывая компактность поэтажных планов небоскребов.
В 1910-1913 гг. в Нью-Йорке был построен небоскреб Вулвортбилдинг (англ. Woolworth Building) (фото 5). Автором здания стал архитектор Кэсс Гильберт (англ. Cass Gilbert) (1859-1934 гг.). Это сооружение стало самым высоким зданием в мире в 1913-1930 гг. Высота Вулворт-билдинг – 241 м (57 этажей). На высоте 58 этажа находится обзорная площадка. Для строительства и отделки здания были применены сталь, медь, терракота.
Схемы формообразования небоскребов в Нью-Йорке до при-
нятия Закона о зонировании высот 1916 года были следую-
щие:
−башня-колонна с трехчастным делением;
−высотный объем с башенной надстройкой;
−протяженный объем-блок, разделенный на ярусы;
−структуры из нескольких объемов, соединенных на разных этажах мостами-переходами через улицу.
После окончания Первой мировой войны акцент в проектировании с «Города Прекрасного» переместился к движению «Город Практичный» («City Practical»). Этому предшествовала в 1913 году работа Комитета по региональной планировке Нью-Йорка, которая положила начало формулировке нового правового документа. Важ-
18
ными стали технические, правовые, социальные и административные факторы строительства сооружений.
В 1915 году был возведен небоскреб Equitable Building, известный как Бродвей 120 (120 Brodway), в самом центре Финансового Округа в Нижнем Манхэттене (архитекторы Пирс Андерсон (англ.
Pierce Anderson) и Эрнест Р. Грэхэм (Ernest R. Grahem)) (фото 6).
Фото 5. Здание Вулворт-билдинг (англ. Woolworth Building) [5].
Арх. Кэсс Гильберт (англ. Cass Gilbert) (1859-1934).
Построено в 1913 году, г. Нью-Йорк, США. С 1966 г. входит в NRHP (англ. National Register of Historic Places − Национальный реестр достопримечательностей США). В 1972 г. объявлен национальной исторической достопримечательностью. С 1983 г. охраняется Комиссией Нью-Йорка по охране достопримечательностей (NYCL)
19