Материал: vsm1

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения Императора Александра I»

__________________________________________________________________

Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине:

«Высокоскоростные магистрали»

на тему:

«Обоснование инвестиций в строительство ВСМ»

выполнила студент А. А. Баранов

подпись, дата

факультет Транспортное строительство группа IV - СЖД – 105

руководитель А. А. Сидоренко

подпись, дата

Санкт-Петербург

2015

Оглавление

Введение 3

1.1 Определение существующего пассажиропотока 3

1.2Определение дальности, стоимости и времени проезда по ВСМ 3

1.3 Определение затрат на поездку 4

1.4 Факторы переключения между видами транспорта 4

1.6 Определение дохода ВСМ от продажи билетов 5

2.Основные объемы работ 6

3.Оценка экологического ущерба 8

3.1 Скотопрогоны 8

3.2 Устройство скотопрогонов 9

4.Защита от шумового воздействия 9

4.1 Шумовыми характеристиками потоков железнодорожного транспорта являются: 9

5.Расчет ущерба животному миру 10

6.Определение потребности в подвижном составе 15

7.Определение эксплуатационных расходов. 17

7.1 Пробег поездов 17

7.2 Простой подвижного состава 18

7.3Маневровые работы 18

7.4 Расчеты по подвижному составу (тыс. руб/сутки) 19

7.5 Расходы по содержанию постоянных устройств 19

8.Определение показателей коммерческой эффективности проекта высокоскоростной магистрали. 21

8.1Сводный сметный расчет стоимости строительства ВСМ. 21

8.2. Определение срока строительства 26

8.3.Определение показателей эффективности ВСМ, тыс. руб. 26

8.4. Определение показателей коммерческой эффективности 27

Вывод: Т.к. чистый дисконтированный доход по расчетам оказался отрицательным, следовательно, строительство данной высокоскоростной магистрали нецелесообразно. 27

Введение

Цель курсовой работы – оценка эффективности инвестиций (ОЭИ) в строительство ВСМ.

Инвестиции – денежные средства, ценные бумаги, иное имущество, в том числе имущественные права, иные права, имеющие денежную оценку, вкладываемые в объекты предпринимательской и (или) иной деятельности в целях получения прибыли и (или) достижения иного эффекта.

Развитие нормативной базы оэи

СНИП 11-01-95 «Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений»

СП 11-101-95 «Порядок разработки, согласования, утверждения и состав обоснований инвестиций в строительство предприятий, зданий и сооружений»

В настоящий момент не действуют

Устанавливали 3 этапа проектной подготовки строительства:

I-ый этап – определение цели инвестирования, назначения и мощности объекта строительства, номенклатуры продукции, места (района) размещения объекта с учетом принципиальных требований и условий заказчика (инвестора).

II-ой этап – разработка обоснований инвестиций в строительство.

III-ий этап – разработка, согласование, экспертиза и утверждение проектной документации, получение на ее основе решения об изъятии земельного участка под строительство.

1. Определение существующего пассажиропотока

Таблица 1.1.

2. Определение дальности, стоимости и времени проезда по всм

Таблица 1.2.

3. Определение затрат на поездку

Пассажир выбирает вид транспорта m по величине затрат на поездку:

С_m = С + hT

С – стоимость проезда на виде транспорта m, руб

h - стоимость времени в пути, руб/ч

T – время в пути, ч

Таблица 1.3.

Авиатранспорт

А-В С = 3850+ 162* 3,9 = 4482 руб.

Железнодорожный

А-Б С= 1525+ 70*2,7 = 1714 руб. А-В С= 2065+ 70*7,1 = 2562 руб Б-В С= 1796+ 70*4,4 = 2104 руб.

Автомобильный

А-Б С = 816+ 90*2,3 = 1023 руб. А-В С= 2108 + 90*6,1 = 2657 руб. Б-В С= 1564 + 90*4,6 = 1978 руб.

4. Факторы переключения между видами транспорта

Цена поездки учитывается коэффициентом эластичности по цене.

α = С_Всм / С_m

Комфорт поездки учитывается коэффициентом эластичности по комфорту.

Таблица 1.4.

5. Переключение пассажиропотока на всм

Кол-во пассажиров, переключающихся на ВСМ с вида транспорта m определяется по формуле:

P_всм / P_m = (C_m^α + (h_m * T_m )^βm)/( C_всм^α + (h_m * T_всм )^βвсм)

Расчеты переключения пассажиров сводятся в таблицу:

Таблица 1.5.

6. Определение дохода всм от продажи билетов

Расчёты доходов сводятся в таблицу:

Таблица 1.6.

Определим уровень доходов от продажи билетов до 20-ого года эксплуатации с учётом прироста пассажиропотока и инфляции:

Таблица 1.7.