4. История Лондонского метрополитена
Одной из достопримечательностей Англии по праву можно назвать метро Лондона. Как бы не упрекали сами жители Лондона свою немного устаревшую подземку, она до сих пор считается чудом инженерной мысли. Метро Лондона считается одним из старейших, полезных и достаточно запутанных в мире.
Разберемся, чем же знаменито метро в Лондоне, какова его богатейшая история, как не запутаться в его многочисленных линиях и станциях, а также в том, сколько стоит проезд в подземных лабиринтах Лондона.
Первые станции метро в столице Англии приняли пассажиров уже в 1863 году. История его создания начинается с имени Чарльза Пирсона, который хоть и не дожил до этого момента, но приложил немало усилий, чтобы открытие состоялось.
Тогда открылась одна линия метро всего с 7 станциями. Сначала поезда в нем ходили на паровозной тяге, что из-за недостаточной вентиляции приводило к трудностям дыхания пассажиров. Но метро в Лондоне быстро стало популярным, поскольку являлось самым быстрым транспортом.
Изначально тоннели строили траншейным способом (вырывали ров, затем оборудовали железнодорожные пути, устанавливали кирпичный свод и засыпали траншею), но затем от такого способа отказались, так как это приводило к сносу зданий наверху и затруднению передвижения по дорогам.
Постепенно метро в Лондоне расширялось, появлялись новые линии и станции, предпринимались поиски решений для оптимизации его работы, а также, что стало одним из факторов сложностей строительства и запутанности линий, менялось руководство метрополитена.Разные начальники и структуры, не согласовывая своих действий, стали причиной многих до сих пор непонятных лондонцам конструкций и географии движения поездов.
С именем Чарльза Йеркса в Англии связывают небезуспешные попытки каким-то образом объединить до того момента хаотичную систему Лондонского метрополитена. Благодаря ему, появилось сообщение между разобщенными участками метро.
Управляющим Лондонского Метрополитена в то время работал Фрэнк Пик, которого отличал дизайнерский талант. Он разработал узнаваемые во всем мире символы, логотипы, а также заказал создание облегченной для восприятия карты метро Лондона, усовершенствованный вариант которой используется и сейчас.
В годы Второй мировой войны подземные станции играли роль бомбоубежищ, здесь же располагались центральная аппаратная ПВО, оборудовано убежище и кабинет Уинстона Черчилля, а на некоторых станциях производились запчасти для техники. После войны модернизация и развитие метро в столице Англии продолжилось.
Сейчас отвечает за весь общественный транспорт в Лондоне, в том числе и метро, организация «TransportforLondon». В числе прочих она выкупила и «LondonUndergroundLimited».
Современное лондонское метро
Сейчас метро в Лондоне насчитывает 11 линий, чуть менее 300 станций и около 400 километров путей. 4 линии метро расположены на небольшой глубине, остальные 7 - глубокого заложения. Станции на линиях глубокого заложения расположены выше туннелей, что позволяет экономить расход энергии, т.к. поезда во время ускорения движутся с горы, а во время торможения - в гору.
Рассматривая вопрос о том, сколько человек ежедневно пользуется подземным транспортом в столице Англии, можно найти внушительные данные о пассажиропотоке в 3 миллиона человек.
Открывается метро в Лондоне примерно в 05:30 утра, однако некоторые поезда выходят на линию уже в 04:45. Закрывается метрополитен примерно в 01:00. Круглосуточно работает подземка лишь в дни больших праздников или международных событий, например, церемонии открытия и закрытия Олимпиады в 2012 году.
Круглосуточно метрополитен работать не может, поскольку большинство линий имеет всего по два пути (туда и обратно), а техническое обслуживание и минимальная уборка необходимы каждую ночь.
Поведение в лабиринтах лондонской подземки
Если заранее разобраться, то можно обойтись без паники в огромном и запутанном Лондонском метрополитене и даже насладиться пребыванием в этом знаменитом месте Англии.
Увидеть на улице Лондона вход в подземку очень просто. Там используется узнаваемый во всем мире красный круг с синей полосой, на которой написано «Underground». При входе на станцию есть автоматы для покупки билетов и кассы с сотрудниками метро.
Практически везде дежурят работники станций, которые смогут помочь в покупке билета или подскажут, в каком направлении нужно двигаться. Как и в московском метро, для спуска в подземку нужно приложить карточку к желтому кругу турникета или просунуть бумажный билет в специальное отверстие.
По карте, дизайн которой считается совершенным, легко отыскать нужную станцию подземки и место пересадки в случае необходимости. Карту раздают бесплатно в гостиницах, а также она есть на каждой станции метро и в самих поездах.
На платформах есть таблички со всеми станциями этой ветки и нужным направлением. Но некоторые станции принимают поезда разных веток метро, поэтому нужно следить за электронным табло, где указывают время прибытия и конечный пункт прибывающего поезда. В принципе, все как в наземном общественном транспорте: ждем свой номер поезда и отправляемся в путь.
В случае необходимости пересадки действуем, как в московском метро: выходим на нужной станции и следуем за указателями, висящими под потолком.
Выходя из подземки, опять нужно приложить свой проездной документ к турникету. Так рассчитается стоимость поездки, исходя из пункта начала движения и конечной станции.
Сколько бы ни было станций, веток метро и разных особенностей передвижения в нем, в целом можно сказать, что подземка в Лондоне - один из самых удобных способов передвижения по огромному городу без его многочисленных пробок и ожидания под дождем.
5. Сравнительный анализ метрополитенов Москвы и Лондона
Сравнительный анализ проводился на основании анкеты, составленной на английском и русском языках. В опросе приняли участие 50 человек в Москве и Лондоне. Я просил опрашиваемых определить основные критерии красоты и назвать самую красивую станцию. В Приложении 1представлены результаты моего исследования.
В результате исследования я обнаружил, что у жителей Лондона и Москвы критерии красоты в отношении метро отличаются. Если для москвичей помимо удобства и чистоты также важную роль играет нравственное и эстетическое удовлетворение, то для жителей Лондона на первое место выходит только удобство, комфортабельность и чистота станций.
Действительно, когда я был в Лондоне, я удивлялся тому, что все станции однообразные и похожие друг на друга. Старые станции напоминают станции железнодорожного вокзала. В Москве же старые станции напоминают дворцы и музеи.
Давайте сравним центральные станции Москвы и Лондона, которые названы красивыми большинством опрошенных.
Видеовставка: репортаж со станции Комсомольская. Текст будет примерно следующий.
«Сейчас мы находимся на станции Комсомольская кольцевой линии московского метрополитена. Станция поражает своим размахом, богатство украшений, яркостью цветов. Потолок украшен мозаикой из ценных камней. На мозаиках - портреты великих полководцев: Александра Невского, Дмитрия Донского, Михаила Кутузова и других. На станции находится 68 колонн, на потолках висят золоченые гигантские люстры. Победа нашей страны в Великой Отечественной Войне - самая главная тема архитектуры интерьера этой станции».
Теперь давайте перенесемся в Лондон и рассмотрим самые красивые станции с точки зрения жителей этого города.
Видеовставка: репортаж со станции BakerStreet.
«Стены станции BakerStreet украшены профилем известного сыщика Шерлока Холмса. Музей, посвященный этому герою романа Конан Дойла, находится недалеко от этой станции. Никаких других красот я на этой станции не обнаружил».
Видеовставка: TotenhamCourtRoad
«Зато красивую мозаику можно увидеть на станции TotenhamCourtRoad. Эту станцию лондонцы назвали одной из самых любимых. Темы мозаикискульптор черпал из ежедневной городской жизни. Скорость времени в шумной столице - именно это символизируют инсталляции - большие разноцветные панели различной формы».
Выводы
Метро Лондона - это отражение настоящего английского характера, в котором за невозмутимой строгостью, сдержанностью и простотой скрывается бурный темперамент.
Метро Москвы - это Дворец, который также отражает русский характер с его широтой, патриотизмом, необъятностью и мощью.
Мне кажется, каждое метро хранит в себе много тайн и загадок. И в любом метрополитене можно найти свою красоту!
Заключение
Таким образом, обе гипотезы подтвердились. Каждый народ обладает своим менталитетом. Поэтому россияне гордятся Московским метрополитеном, т.к. он отражает русский характер с его широтой, патриотизмом, необъятностью и мощью. Англичане любят своё метро как отражение настоящего английского характера, в котором за невозмутимой строгостью, сдержанностью и простотой скрывается бурный темперамент.
В целом можно сказать, что подземка и в Лондоне и Москве - один из самых удобных способов передвижения по огромному городу без его многочисленных пробок.