Материал: Учебник Транспортное право. Под ред. Духно. Духно. Духно

отходу судна вследствие болезни или отказался от перевозки по зависящим от перевозчика причинам, пассажиру возвращается вся уплаченная им плата за проезд и плата за провоз багажа.

Статья 185 КТМ РФ допускает одностороннее изменение договора морской перевозки пассажира. Перевозчик вправе задержать от-

ход судна, изменить маршрут перевозки пассажира, место посадки и (или) высадки пассажира, если такие действия необходимы вследствие стихийных явлений, неблагоприятных санитарно-эпидемиоло- гических условий в пункте отправления, пункте назначения или в пути следования по маршруту перевозки пассажира, а также вследствие других обстоятельств, не зависящих от перевозчика. В указанных случаях перевозчик обязан за свой счет доставить пассажира по его требованию в пункт отправления или возместить пассажиру реально понесенные им расходы. Однако это не умаляет право пассажира отказаться от договора морской перевозки пассажира.

Если стороны не смогли достичь соглашения по возникшим спорам, заинтересованная сторона может обратиться за защитой нарушенного права в суд. Однако для того чтобы суд принял дело к рассмотрению, должен быть соблюден досудебный порядок урегулирования споров. Такой порядок установлен транспортными уставами и кодексами.

В случае нарушения договора воздушной перевозки пассажира перевозчику предъявляется заявление или претензия в аэропорту пункта отправления или в аэропорту пункта назначения по усмотрению заявителя. Отсутствие коммерческого акта не лишает пассажира права на предъявление претензии или иска. Однако в данном случае, как и при разрешении споров, вытекающих из железнодорожной перевозки, предъявление претензии является правом, а не обязанностью пассажира. Соответственно, независимо от предъявления претензии пассажир вправе заявить перевозчику иск.

Право на предъявление перевозчику заявления в случае нарушения договора воздушной перевозки пассажира имеют:

—в случае утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа, а также просрочки его доставки — пассажир или управомоченное им лицо при предъявлении багажной квитанции или коммерческого акта;

—в случае прекращения по инициативе перевозчика договора воздушной перевозки пассажира — пассажир (ст. 125 Воздушного кодекса РФ).

171

Претензия к перевозчику при внутренних воздушных перевозках может быть предъявлена в течение шести месяцев. Указанный срок в случаях возмещения вреда пассажиру исчисляется со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии. Перевозчик вправе принять к рассмотрению претензию по истечении установленного срока, если признает уважительной причину пропуска срока предъявления претензии (ст. 126 Воздушного кодекса РФ).

На морском транспорте пассажир должен направить заявление в письменной форме перевозчику или его агенту в следующих случаях:

—явное повреждение каютного багажа — до или в момент высадки пассажира, явное повреждение иного багажа — до или в момент его выдачи;

—утрата или повреждение багажа, которые не являются явными,

—в течение 15 дней со дня высадки пассажира или выдачи багажа либо с момента, когда он должен быть выдан.

В случае если пассажир не выполнил это требование, предполагается, если не доказано иное, что пассажир получил свой багаж неповрежденным. Заявления пассажира в письменной форме не требуется, если багаж осмотрен или состояние его проверено перевозчиком (ст. 402 КТМ РФ).

На внутреннем водном транспорте претензии, возникающие в связи с перевозками пассажиров, багажа, предъявляются перевозчикам по месту их нахождения. К претензии должны быть приложены документы в подлинниках или надлежаще заверенные копии документов, подтверждающие право заявителя на предъявление претензии. К претензии об утрате, недостаче или повреждении (порче) багажа должен быть приложен документ, удостоверяющий количество и стоимость багажа. Претензии к перевозчикам могут быть предъявлены в течение срока исковой давности, которые исчисляются в отношении:

—возмещения утраты багажа — по истечении 30 дней со дня окончания срока доставки багажа;

—возмещения ущерба за недостачу, повреждение багажа — со дня выдачи багажа;

—задержки отправления или прибытия с опозданием пассажирского судна — со дня наступления события, послужившего основанием предъявления претензии (ст. 161 КВВТ РФ).

172

На автомобильном транспорте до предъявления к перевозчикам исков, вытекающих из договоров перевозок пассажиров, могут быть предъявлены претензии. Право на предъявление претензий в досудебном порядке имеют лица, заключившие договоры перевозки, а также страховщики, выплатившие страховое возмещение в связи с ненадлежащим исполнением перевозчиками своих обязательств по перевозкам пассажиров и багажа, предоставлению транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов (ст. 39 УАТГНЭТ).

Претензии предъявляются перевозчикам по месту их нахождения. К претензии прилагаются следующие документы, подтверждающие право заявителя на предъявление претензии, или их копии, заверенные в установленном порядке:

—коммерческий акт — в случае порчи, недостачи или повреждения принятого к перевозке багажа;

—билет — в случае задержки отправления или опоздания прибытия транспортного средства, выполняющего регулярные перевозки пассажиров и багажа в междугородном сообщении.

Претензии могут быть предъявлены в течение срока исковой давности. Перевозчики обязаны рассмотреть предъявленные им претензии и о результатах их рассмотрения уведомить в письменной форме заявителей в течение 30 дней со дня получения соответствующей претензии.

Срок исковой давности по требованиям, возникающим из договора международной морской перевозки пассажира, составляет два года, при внутренней — три года (ст. 408, 411 КТМ РФ). На железнодорожном транспорте пассажиры и перевозчики могут предъявить заявление в суд в отношении друг друга в течение одного года (ст.

125, 126 УЖТ РФ).

8.3. Договор транспортной экспедиции

В ГК РФ договору транспортной экспедиции посвящена одноименная гл. 41.

Характеризуя договор транспортной экспедиции как обязательство, необходимо отметить, что оно содержит большое количество юридических связей, а потому является сложным. Договор транс-

173

портной экспедиции представляет обширный круг услуг, которые подчинены единой цели — освобождению грузоотправителя (грузополучателя) от забот, связанных с перевозкой груза.

По ДОГОВОРУ ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ одна сторона (экспе-

дитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента

— грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза.

Договор транспортной экспедиции относится к обширной группе договоров на оказание услуг и, как большинство из них, является дву-

сторонним, возмездным и консенсуальным.

Согласно ст. 801 ГК РФ договором транспортной экспедиции может быть предусмотрена обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза.

Представляется целесообразным выделить следующие виды договора транспортной экспедиции:

1)договор на организацию транспортно-экспедиционного об-

служивания. Транспортно-экспедиционный договор не может иметь своим предметом услуги, связанные с узловым соглашением либо с договором на организацию перевозок грузов, поскольку последние относятся к категории предварительных договоров и их условия могут быть уточнены в основных договорах. Однако договор на организацию перевозок грузов может содержать условия о предоставлении со стороны перевозчика транспортно-экспедиционных услуг. Действующим законодательством не исключается возможность заключения долгосрочного договора на организацию транспортноэкспедиционного обслуживания. Такой договор необходим при постоянном транспортно-экспедиционном обслуживании клиента. Стороны такого договора могут согласовать в договоре условия о цене услуг, порядке расчетов, сроках подачи заявок, типах и видах используемых транспортных средств, маршрутах перевозки и др.;

2)договор о полном транспортно-экспедиционном обеспечении.

Услуги, связанные с договором смешанной перевозки грузов, безусловно, имеют свои особенности, которые должны быть отражены в гл. 41 ГК РФ и Федеральном законе от 30 июня 2003 г. № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». Развитие внешнеторго-

174

вой деятельности обусловило появление на рынке транспортных услуг новых правовых субъектов — операторов смешанной перевозки грузов, которые взяли на себя полную организацию процесса доставки груза. Международная практика сложилась таким образом, что в качестве оператора смешанной (мультимодальной) перевозки грузов чаще всего выступает экспедитор, которого по праву называют «архитектором перевозки».

Действующее российское законодательство предоставляет правовую возможность экспедитору выступать в качестве организатора и исполнителя полного обслуживания клиента и принимать на себя обязанность доставки груза по схеме от склада грузоотправителя до склада грузополучателя. При этом экспедитору необходимо не только выполнить ряд транспортно-экспедиционных услуг, но и заключить от своего имени либо от имени клиента договор (договоры) перевозки. В этом случае экспедитор осуществляет деятельность в качестве транспортного посредника, который в одном лице совмещает функции экспедитора и транспортного агента — представителя перевозчика. Основные условия такого двойного сотрудничества — полный нейтралитет «экспедиторов-агентов» ко всем физическим и юридическим лицам, с которыми они вступают в договорные отношения, и неразглашение коммерческих тайн своих клиентов.

Единственным существенным условием договора транспортной экспедиции является его предмет. Предметом договора транспортной экспедиции являются действия транспортного экспедитора по оказанию услуг, связанных с перевозкой груза.

Как видно из определения договора, законодателем выделено два блока действий, связанных с перевозкой груза. 1) выполнение услуг; 2) организация выполнения услуг. Деятельность экспедитора по выполнению услуг, связанных с перевозкой груза, может быть двух видов: экспедитор может выполнять услуги самостоятельно либо вступая в отношения с третьими лицами от своего имени или от имени клиента.

Под ОРГАНИЗАЦИЕЙ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИ-

ЦИОННЫХ УСЛУГ понимается совокупность действий экспедитора, направленных на подготовку процесса транспортировки, его налаживание.

Весь комплекс услуг по обеспечению перевозки груза одним или несколькими видами транспорта состоит из следующих частей, обра-

175