Материал: titul_sod-ie_Lizadocx

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»

Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»

Пояснительная записка

к практической работе по дисциплине

«Строительство и реконструкция железных дорог»

на тему

«Проект производства работ на трубу»

выполнил студент Лялина А.А.

факультет ТС группа V – СЖД – 204

принял Тиханович А.П.

Санкт-Петербург

2016 г

Оглавление:

1 Введение

Строительство малых искусственных сооружений ведется в соответствии с проектом производства работ (ППР), составляемым строительно- монтажной организацией. Водопропускные трубы сооружаются генподрядными организациями – строительными управлениями (СУ) и строительно- монтажными поездами, входящими в структуру генподрядного территориального треста.

Исходными данными для составления ППР служат:

- проект организации строительства (ПОС) железной дороги. Графиком ПОС ориентировочно устанавливаются специализированные потоки постройки малых ИССО, их численность, направление развертывания в увязке с объектными потоками других основных работ, календарные сроки выполнения работ;

- рабочая документация и сметы на ИССО;

- продольный профиль участка ж.д. линии, с указанием высоты насыпи в месте расположения ИССО, типа сооружения, инженерной геологии;

- сборники нормативных документов;

и т.д.

В состав ППР входят:

1. Сетевой или календарный график производства работ, в котором на основе объёмов работ и передовой технологии устанавливают последовательность и сроки выполнения работ, определяют потребность в средствах механизации и трудовых ресурсах;

2. Схематический план участка с расположением земляных и водоотводных сооружений, землевозных дорог, временных зданий и устройств, используемых для нужд строительства;

3. Пояснительная записка с обоснованиями решений по производству работ, расчётами потребности в основных ресурсах, мероприятиями по организации работ методом бригадного хозрасчёта, технологическими картами, технико-экономическими показателями, специальными требованиями по охране труда и контролю качества работ.

2 Комплекс работ по постройке трубы

Данный ППР разрабатывается на ПЖБТ отв. 1×1,5, ПК 14+50. Рабочая отметка насыпи составляет 7 м; длина трубы – 24 м.

Комплекс работ по постройке основного типа водопропускных труб - прямоугольных железобетонных труб, состоит из подготовительных работ, устройства котлована и подготовки основания, монтажа железобетонных элементов, устройства гидроизоляции, засыпки пазух и трубы грунтом, бетонирование лотков, укрепительные работы.

Подготовительные работы:

- подготовка строительной площадки – рубка леса, корчевка пней, планировка территории, расчистка русла и отвод воды во временное русло (рис. 1) канавой или дамбой, строительство временной автомобильной дороги (от притрассовой);

Рисунок 1. Устройство временного водоотвода

- геодезические работы – закрепление оси трубы, разбивка контуров котлована, оси русла водотока. Вокруг контура котлована устраивается обноска из деревянных брусьев. На обноску выносится проектное положение осей фундамента, к ней привязывается местоположение отдельных конструктивных элементов трубы (рис2.);

Рисунок 2. Схема закрепления местоположения трубы на трассе

а – расположение выносных кольев на оси трубы; б – устройство обноски вокруг трубы; 1- выносные колья; 2 – колышек и сторожок с надписью «ось», «пикет и плюс»; 3 – обноска из брусьев или досок на свайках; 4 – котлован; 5 – свая обноски диаметром 8-10 см; 6 – выносной кол диаметром 10 см; 7 – гвоздь

- доставка на объект конструкций трубы, размещение их на площадке в соответствии со строительным планом (рис.3).

Для монтажа трубы используется автомобильный кран марки КС-6471 на выносных опорах- дизель-гидравлический грузоподъемностью 40 т, состоит из поворотной части, рабочего оборудования и ходового устройства. Поворотная часть включает в себя раму, на которой монтируют стрелы грузовые (основного, вспомогательного подъема), стреловые лебедки, механизм поворота, масляный бак, кабину с постом управления, гидрооборудование и противовес.

Рисунок 4. Схема автомобильного крана марки КС - 6471

Рисунок 5. Грузовые (сплошные линии) и высотные (пунктир) характеристики крана КС-6471 со стреловым оборудованием: 1- на главном крюке; 2- на вспомогательном крюке

Основные работы:

- рытье котлована механизированным способом;

- зачистку дна котлована вручную выполняется перед укладкой фундамента. Организуется водоотлив из приямка, расположенного ниже уровня котлована за пределами контура фундамента. Для укрепления переувлажненного дна котлована устраивают щебеночную подготовку путем втрамбовывания в грунт основания слоя щебня толщиной до 0,2 м.

- монтаж труб начинают с укладки блоков фундамента: первый ряд монтируют, начиная с блоков под крылья выходного оголовка, и так доходят до половины трубы, далее устанавливают блок портальной стенки и блоки откосных крыльев выходного оголовка, потом переходят к укладке блоков фундамента входного оголовка до уровня тела трубы. После этого устанавливают конические звенья и звенья трубы. Укладка блоков и звеньев в пределах каждой секции длиной 3 м (три звена тела трубы) ведется горизонтально. Уклон трубы обеспечивают ступенчатым расположением секций. В местах стыковки секций располагаются деформационные швы толщиной 2 см, заполненные пропитанной битумом паклей.

Отделочные работы:

- гидроизоляционные обмазочные и оклеечные работы, выполняемые с применением битумной гидроизоляции при температуре воздуха не ниже плюс 5C. На внешнюю поверхность трубы по битумной грунтовке накладывается двухслойная сетчатая гидроизоляция. Верхняя часть труб поверх изоляции покрывается цементно-песчаным раствором М150, боковые поверхности прикрываются асбестоцементными защитными плитами;

- засыпку грунтом пазух между стенками котлована и фундаментом с тщательным послойным уплотнение; возведение над трубой уплотненной грунтовой призмы. Засыпка трубы на высоту не менее 0,5 м производится наклонными слоями с откосом не круче 1:5, начиная от трубы, с тщательным уплотнением. Вблизи от стенок трубы и в пазухах для уплотнения используют электро - или пневмотрамбовки, на остальных участках – катки;

Рис. 6. Последовательность послойного уплотнения грунта при засыпке трубы пневмокатками

1 - граница максимального приближения скатов катка к трубе;

2 - грунт, уплотненный ручными электротрамбовками

- бетонирование лотков выполняется после установки крыльев и портальных стенок оголовков. Предварительно устраивается песчано-гравийная подготовка толщиной 0,2 м. Для изготовления лотка используется бетон М150.

3 Разработка календарного графика производства работ на строительство ПЖБТ

Календарный график представлен в Таблице 1.