представителем владельца (пользователя) подъездного пути, контрагента, имеющего договор на подачу и уборку вагонов) один раз:
а) при уборке локомотивом, принадлежащим ОАО "РЖД", - в момент уборки с мест погрузки, выгрузки, свершения технической и других операций;
б) при уборке локомотивом, не принадлежащим ОАО "РЖД", с мест погрузки, выгрузки - в момент окончания приемо-сдаточной операции на выставочном пути.
После подписания Памятки в соответствии с технологическим процессом на уборку вагонов передаются в товарную контору для расчета сборов и платы за пользование по ведомостям подачи и уборки и учета нахождения вагонов на станции по соответствующим формам (ДУ-4, ДО-2).
3.13. Памятка подписывается приемосдатчиком и принимающей (сдающей) стороной (грузоотправителем, грузополучателем, мастером вагонного депо, пункта подготовки вагонов, МЧ, представителем владельца (пользователя) подъездного пути, контрагента, имеющего договор на подачу и уборку вагонов) два раза.
Первый раз:
а) при подаче локомотивом, принадлежащим ОАО "РЖД", - в момент завершения подачи к местам погрузки, выгрузки, свершения технической и других операций;
б) при подаче локомотивом, не принадлежащим ОАО "РЖД", к местам погрузки, выгрузки - в момент окончания приемо-сдаточной операции на выставочном пути.
Второй раз:
а) при уборке локомотивом, принадлежащим ОАО "РЖД", - в момент уборки с мест погрузки, выгрузки, свершения технической и других операций;
б) при уборке локомотивом, не принадлежащим ОАО "РЖД", с мест погрузки, выгрузки - в момент окончания приемо-сдаточной операции на выставочном пути.
При оформлении Памятки подачи и уборки на автоматизированном рабочем месте после внесения времени подачи вагонов Памятка подачи и уборки по форме ГУ-45 ВЦ выдается на печать для подписи. После завершения грузовых операций и внесения времени уборки вагонов Памятка подачи и уборки (ГУ-45 ВЦ) вторично выдается на печать со всеми сведениями о грузовых операциях с вагонами, при этом порядковый номер Памятки подачи и уборки (ГУ-45 ВЦ) не меняется.
При возможности перенесения подписей, подтверждающих время подачи вагонов из первично оформленной Памятки, указанная Памятка, выданная на печать повторно (со всеми сведениями о грузовых операциях с вагонами), подписывается два раза и передается в товарную контору или агентство фирменного транспортного обслуживания в соответствии с технологическим процессом работы станции. Ранее подписанная Памятка со сведениями о времени подачи вагонов уничтожается.
При невозможности перенесения подписей, подтверждающих время подачи вагонов, из первично оформленной Памятки указанная Памятка, выданная на печать повторно, подписывается один раз, скрепляется с ранее подписанной Памяткой и передается в товарную контору или агентство фирменного транспортного обслуживания.
3.14. Дополнительно к Памятке формы ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ) приемосдатчиком могут составляться акты общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ).
3.14.1. В соответствии с Уставом, при подаче с согласия грузоотправителя под погрузку порожних неочищенных вагонов (контейнеров), вагонов с открытыми
люками, дверями, неснятыми приспособлениями для крепления грузов составляется акт общей формы, в котором указывается номер Памятки, номера вагонов, требующих очистки, и время, определенное договором подачи и уборки для установления указанных причин. Акт общей формы (формы ГУ-23, ГУ-23 ВЦ) подписывается приемосдатчиком и представителем грузоотправителя и прикладывается к Памятке.
3.14.2.В соответствии со статьей 39 Устава, за время задержки вагонов и контейнеров в пути следования из-за неприема их станциями назначения по причинам, зависящим от грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят плату за пользование вагонами или контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки.
Вышеуказанные случаи задержки вагонов и контейнеров оформляются приемосдатчиками по указанию маневрового диспетчера (дежурного по станции) актами общей формы, в которых указываются номера вагонов, время начала и окончания простоя, а также причина задержки. Акт общей формы (формы ГУ-23, ГУ-23 ВЦ) составляется на вагон, контейнер (группу вагонов, контейнеров) по каждому грузоотправителю, грузополучателю с одинаковым временем начала простоя в ожидании подачи.
При ожидании подачи на железнодорожных путях общего пользования вагонов (контейнеров) в количестве, превышающем единовременную подачу, предусмотренную договорами, связанными с эксплуатацией железнодорожных подъездных путей или подачей и уборкой вагонов, акт общей формы оформляется только на количество вагонов (контейнеров), предусмотренное договорами на подачу и уборку вагонов. Следующий акт общей формы на группу вагонов (контейнеров) оформляется после истечения времени выполнения грузовой операции, предусмотренной договорами на подачу и уборку вагонов, относительно начала времени простоя по предыдущему акту общей формы.
При формировании грузоотправителем отправительского маршрута на железнодорожных путях станции время нахождения вагонов на ответственном простое грузоотправителя исчисляется:
на подъездном пути грузоотправителя - по Памяткам; на станции в ожидании накопления отправительского маршрута - по
актам общей формы. Акты общей формы оформляются по каждой Памятке уборки (кроме последней памятки, завершающей формирование отправительского маршрута) с момента завершения грузовой операции, указанного в Памятке, до момента приема последней группы по Памятке, завершающей формирование отправительского маршрута.
3.14.3.При получении уведомления о готовности к уборке от грузоотправителя, грузополучателя приемосдатчик проверяет готовность порожних и груженых вагонов (контейнеров) к уборке в соответствии с требованиями статьи 44 Устава и Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов.
В соответствии со статьей 44 Устава и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом после выгрузки грузов вагоны, контейнеры должны быть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления, а также должны быть приведены в исправное техническое состояние несъемные инвентарные приспособления для крепления (в том числе турникеты)
или грузополучателем (получателем), или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов.
На груженые вагоны (контейнеры) грузоотправитель в соответствии со статьями 25, 26 Устава представляет вместе с вагоном (контейнером) составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие документы, предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами.
При выявлении приемосдатчиком неочищенных вагонов (контейнеров), с неснятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления, а также с не приведенными в исправное техническое состояние несъемными инвентарными приспособлениями для крепления (в том числе турникетами) составляется акт общей формы на задержку в окончании выполнения грузовых операций. В акте общей формы указываются номера вагонов, время начала и окончания исправления нарушений, причина составления акта. При этом время начала исправления нарушений в акте общей формы указывается равным времени уведомления грузоотправителем, грузополучателем о завершении грузовой операции, если время выявления нарушений отличается не более чем на 14 минут от времени уведомления грузоотправителя, грузополучателя. В остальных случаях указывается фактическое время начала исправления нарушений. Акт общей формы подписывается приемосдатчиком и представителем грузоотправителя (грузополучателя) и прикладывается к Памятке.
3.15.На основании приказа начальника железной дороги приемосдатчик проводит осмотр технического состояния вагонов при выводе их с мест необщего пользования после проведения грузовых операций. Приемосдатчик, производящий выявление технических неисправностей вагона, получает соответствующее разрешение вагонного депо, в регионе которого находится станция, на оформление акта формы ВУ-25М о повреждении вагона.
4.ОПЕРАЦИИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРИЕМОМ ГРУЗОВ К ПЕРЕВОЗКЕ
4.1.Порядок регистрации уведомлений грузоотправителей об окончании грузовых операций
4.1.1.В соответствии с пунктом 3 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования грузоотправитель, грузополучатель уведомляет перевозчика о готовности вагонов (контейнеров) к уборке.
4.1.2.Порядок подачи таких уведомлений и форма их передачи устанавливаются в договорах на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов в соответствии со статьей 64 Устава.
4.1.3.Регистрация уведомлений об окончании грузовых операций производится приемосдатчиком по книге формы ГУ-2а ВЦ "Книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь". В книге формы ГУ-2а ВЦ указываются время завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь, номер вагона и сведения о форме передачи вагонов.
4.1.4.После завершения осмотра предъявленных вагонов приемосдатчик вводит информацию через АРМ ПС (автоматизированное рабочее место приемосдатчика) о подтверждении времени окончания грузовой операции или передаче на выставочный путь в книге формы ГУ-2а ВЦ напротив каждого номера
вагона, если время окончания грузовых операций или передачи на выставочный путь указано верно и нарушения, предусмотренные подпунктом 3.14.3 настоящей Инструкции, не были выявлены при осмотре. В случаях, если при осмотре вагонов указанные нарушения будут установлены, в книге формы ГУ-2а ВЦ напротив номеров вагонов вводится информация через АРМ ПС о номере акта общей формы.
Сведения об осмотре вагонов в книге формы ГУ-2а ВЦ подписываются один раз в конце смены при выдаче ее на печать.
4.1.5. Сведения книги формы ГУ-2а ВЦ о времени завершения грузовой операции или передачи на выставочный путь и составления акта общей формы переносятся в Памятку уборки или Памятку подачи и уборки в момент их составления.
4.2.Порядок натурного осмотра вагонов (контейнеров)
ипроверка заполнения накладной в соответствии
стребованиями правил перевозок грузов
4.2.1.В соответствии со статьей 25 Устава при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы.
Наружный осмотр вагонов, контейнеров или груза, завозимого на склад станций, производится приемосдатчиком только при предъявлении грузоотправителем транспортной железнодорожной накладной или вагонного листа, оформленного в системе ЭТРАН при наличии договора об электронном обмене данными.
4.2.2.Проведение наружного осмотра вагонов, контейнеров и грузов.
При проведении наружного осмотра вагонов, контейнеров и грузов приемосдатчик проверяет:
а) при перевозке грузов повагонными, групповыми и маршрутными отправками, а также мелкими и контейнерными отправками, погруженными на местах необщего пользования:
коммерческую исправность кузовов вагонов; закрытие крышек сливных приборов цистерн и погрузочно-разгрузочных
люков вагона типа "хоппер"; закрытие торцевых дверей и разгрузочных люков полувагонов (в случаях,
предусмотренных ТУ). Люковые закидки фиксируют сектором и увязывают за запорные угольники проволокой диаметром не менее 4 мм в один оборот с закруткой концов проволоки в три витка. При погрузке грузов, не размещающихся в пределах полувагонов, торцевые двери полувагона могут быть открыты и закреплены за верхнее наружное увязочное устройство кузова проволокой диаметром не менее 4 мм в один оборот;
закрытие бортов платформ с осаживанием клиновых запоров вниз. При погрузке грузов, не размещающихся в пределах пола платформ, торцевые борта платформы могут быть откинуты на кронштейны, боковые борта должны быть закреплены на кольца, имеющиеся на продольных балках, при отсутствии колец секции бортов увязываются проволокой диаметром не менее 4 мм, которая пропускается под платформой ниже уровня боковых и хребтовых балок. Борта платформы после увязки должны занимать вертикальное положение, на левых
крайних секциях опущенных продольных бортов должен быть нанесен несмываемой белой краской номер платформы;
очистку от остатков груза с наружной поверхности вагона и колесных пар по кругу катания и их боковой поверхности, знаки и трафареты на кузове вагона и его раме должны быть ясно читаемы;
отсутствие видимых следов утраты груза, повреждения вагона, груза или его упаковки;
правильность крепления люков крытых вагонов при перевозке скоропортящихся грузов с вентилированием. Порядок закрепления люков при непрерывном вентилировании крытых вагонов изложен в приложении 10 к Правилам перевозок скоропортящихся грузов на железнодорожном транспорте;
подготовку автотракторной техники к перевозке (защита бьющихся частей, снятие и упаковка легко снимаемых частей, наличие и исправность пломб отправителей на кабинах, капотах, багажниках и ящиках с запасными частями);
наличие знаков опасности на вагонах при перевозке опасных грузов. Знаки опасности, наносимые на вагоны, приведены в приложении 6 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам;
уплотнение щелей вагонов и разравнивание поверхности при перевозке грузов мелких фракций на открытом железнодорожном подвижном составе;
техническое состояние вагона (исправность кузова, люков, дверей). Обнаруженные повреждения вагонов оформляются актом общей формы ГУ-23 (ГУ-23 ВЦ) в соответствии с пунктом 3.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом с уведомлением работников вагонного хозяйства;
б) при перевозке грузов контейнерными отправками:
коммерческую исправность контейнера; наличие приемо-сдаточного акта формы КЭУ-16 и отметку о годности
контейнера; очистку от остатков груза на наружной поверхности контейнера (знаки,
трафареты, нанесенные на контейнер, должны быть ясно читаемы); отсутствие видимых следов утраты груза, повреждения контейнера; наличие знаков опасности при перевозке опасных грузов; наличие ЗПУ;
в) при перевозке грузов мелкими отправками:
соответствие упаковки стандарту; наличие на грузовых местах транспортной и железнодорожной маркировки
в соответствии с требованиями Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом и ГОСТа 14192-96 в части, касающейся данных о грузоотправителе и грузополучателе грузов, пунктах отправления и назначения, массе брутто и нетто грузовых мест, числе грузовых мест партии и их порядковых номерах, четкости маркировочных надписей, а также надежности прикрепления ярлыков с указанной маркировкой к грузовым местам. При перевозках грузов в универсальных вагонах (полувагоны и платформы) мелкими отправками маркировка должна быть нанесена непосредственно на тару или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность надписи при перевозке и хранении. Железнодорожная маркировка наносится на каждое грузовое место в виде дроби: числитель - порядковый номер по книге приема грузов к отправлению (марка ЖД) и через тире - число мест в отправке; знаменатель - код станции отправления согласно Тарифному руководству N 4, книга 2, часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций. К железнодорожным маркировкам относятся маркировки: железнодорожной станции отправления при приеме грузов на местах