а) организовать и провести штурманскую подготовку экипажа ; принять доклады от членов экипажа о наличии полетных и информационных документов для предстоящего полета; уточнить вместе с членами экипажа аэронавигационную обстановку, схему руления, взлета, набора высоты, выхода из района аэродрома; ознакомиться по сборникам и регламентам аэронавигационных данных и листу предупреждений со всеми предупреждениями и ограничениями, связанными с выполнением полета; убедиться в правильности расчета максимальной взлетной массы ВС для конкретных условий взлета, скорости при взлете, длины взлетной дистанции; определить конкретные действия экипажа в случае возникновения аварийной обстановки, в том числе при необходимости экстренной посадки после взлета, в зависимости от характера местности, наличия площадок, времени суток и метеоусловий; представить на контроль дежурному штурману заполненный штурманский бортовой журнал. После прохождения контроля расписаться в журнале предполетной подготовки
б) организовать и провести штурманскую подготовку экипажа ; принять доклады от членов экипажа о наличии полетных и информационных документов для предстоящего полета; уточнить вместе с членами экипажа аэронавигационную обстановку, схему руления, взлета, набора высоты, выхода из района аэродрома; ознакомиться по сборникам и регламентам аэронавигационных данных и листу предупреждений со всеми предупреждениями и ограничениями, связанными с выполнением полета; убедиться в правильности расчета максимальной взлетной массы ВС для конкретных условий взлета, скорости при взлете, длины взлетной дистанции; определить конкретные действия экипажа в случае возникновения аварийной обстановки, в том числе при необходимости экстренной посадки после взлета, в зависимости от характера местности, наличия площадок, времени суток и метеоусловий; представить на контроль дежурному штурману заполненный штурманский бортовой журнал. После прохождения контроля расписаться в журнале предполетной подготовки и получить штурманский бортовой журнал с подписью дежурного штурмана.
в) принять доклады от членов экипажа о наличии полетных и информационных документов для предстоящего полета; уточнить вместе с членами экипажа аэронавигационную обстановку, схему руления, взлета, набора высоты, выхода из района аэродрома; ознакомиться по сборникам и регламентам аэронавигационных данных и листу предупреждений со всеми предупреждениями и ограничениями, связанными с выполнением полета; убедиться в правильности расчета максимальной взлетной массы ВС для конкретных условий взлета, скорости при взлете, длины взлетной дистанции; определить конкретные действия экипажа в случае возникновения аварийной обстановки, в том числе при необходимости экстренной посадки после взлета, в зависимости от характера местности, наличия площадок, времени суток и метеоусловий; представить на контроль дежурному штурману заполненный штурманский бортовой журнал. После прохождения контроля расписаться в журнале предполетной подготовки и получить штурманский бортовой журнал с подписью дежурного штурмана.
а) рассчитать максимальную взлетную массу ВС для конкретных условий взлета, предельную коммерческую загрузку, сверить допустимую массу с рассчитанной дежурным штурманом и об изменениях доложить в АДП; определить скорости на взлете, длину взлетной дистанции с учетом состояний ВПП и коэффициента сцепления и другие данные согласно РЛЭ. Полученные значения доложить командиру ВС и сообщить штурману для внесения в штурманский бортовой журнал; вместе с членами экипажа уточнить навигационную обстановку, ознакомиться со всеми предупреждениями и изменениями, связанными с выполнением полета; если в экипаже нет штурмана, получить у дежурного штурмана бортовой журнал, заполненный предварительными навигационными данными, или полный расчет на АСШР(автоматизированная система штурманских расчетов); рассчитать безопасные высоты по маршруту, рубежи ухода (возврата) и необходимое при этом количество топлива; вместе с командиром ВС заполнить штурманский бортовой журнал и при необходимости произвести навигационный расчет полета.
б) рассчитать максимальную взлетную массу ВС для конкретных условий взлета, предельную коммерческую загрузку, сверить допустимую массу с рассчитанной дежурным штурманом и об изменениях доложить в АДП; определить скорости на взлете, длину взлетной дистанции с учетом состояний ВПП и коэффициента сцепления и другие данные согласно РЛЭ. вместе с членами экипажа уточнить навигационную обстановку, ознакомиться со всеми предупреждениями и изменениями, связанными с выполнением полета; если в экипаже нет штурмана, получить у дежурного штурмана бортовой журнал, заполненный предварительными навигационными данными, или полный расчет на АСШР(автоматизированная система штурманских расчетов); рассчитать безопасные высоты по маршруту, рубежи ухода (возврата) и необходимое при этом количество топлива; вместе с командиром ВС заполнить штурманский бортовой журнал и при необходимости произвести навигационный расчет полета.
в) рассчитать максимальную взлетную массу ВС для конкретных условий взлета, предельную коммерческую загрузку, сверить допустимую массу с рассчитанной дежурным штурманом и об изменениях доложить в АДП; определить скорости на взлете, длину взлетной дистанции с учетом состояний ВПП и коэффициента сцепления и другие данные согласно РЛЭ. Полученные значения доложить командиру ВС и сообщить штурману для внесения в штурманский бортовой журнал; вместе с членами экипажа уточнить навигационную обстановку, ознакомиться со всеми предупреждениями и изменениями, связанными с выполнением полета; если в экипаже нет штурмана, получить у дежурного штурмана бортовой журнал, заполненный предварительными навигационными данными, или полный расчет на АСШР(автоматизированная система штурманских расчетов); рассчитать безопасные высоты по маршруту, рубежи ухода (возврата) и необходимое при этом количество топлива;
а) командир ВС, второй пилот, штурман и бортрадист уточняют информацию о прогнозах и фактической погоде в аэропортах вылета, посадки и запасных. Получают устную консультацию, включающую характеристику барических систем, фронтальных разделов, струйных течений, тропопаузы.Уточняют наличие опасных метеорологических явлений в районе аэродрома по данным метеорологического радиолокатора, оценивают возможность безопасного выхода на трассу. Командир ВС получает необходимые метеодокументы. После метеоподготовки командир ВС расписывается в получении метеодокументов, указывая время окончания консультации.
б) командир ВС, второй пилот, штурман и бортрадист уточняют информацию о прогнозах и фактической погоде в аэропортах вылета, посадки и запасных. Получают устную консультацию, включающую характеристику барических систем, фронтальных разделов, струйных течений, тропопаузы.Уточняют наличие опасных метеорологических явлений в районе аэродрома по данным метеорологического радиолокатора, оценивают возможность безопасного выхода на трассу. Командир ВС получает необходимые метеодокументы или расписывается на бланке прогнозов и предъявляет синоптику АМСГ задание на полет для отметки.
в) командир ВС, второй пилот, штурман и бортрадист уточняют информацию о прогнозах и фактической погоде в аэропортах вылета, посадки и запасных. Получают устную консультацию, включающую характеристику барических систем, фронтальных разделов, струйных течений, тропопаузы.Уточняют наличие опасных метеорологических явлений в районе аэродрома по данным метеорологического радиолокатора, оценивают возможность безопасного выхода на трассу. Командир ВС получает необходимые метеодокументы или расписывается на бланке прогнозов и предъявляет синоптику АМСГ задание на полет для отметки. После метеоподготовки командир ВС расписывается в получении метеодокументов, указывая время окончания консультации.
а) специзделие, проверяют соответствие номера и комплектность, расписываются в получении. Проходят инструктаж по мерам безопасности при обращении со спец средствами. Командир ВС убеждается в наличии штампа и отметки в задании на полет.
б) специзделие, проверяют соответствие номера и комплектность, расписываются в получении. Командир ВС убеждается в наличии штампа и отметки в задании на полет.
в) специзделие, проверяют соответствие номера и комплектность, расписываются в получении. Проходят инструктаж по мерам безопасности при обращении со спец средствами.
а) принимает от бортинженера (бортмеханика) доклад о готовности ВС к полету, количестве заправленного топлива, особенностях эксплуатации ВС, указанных в бортовом журнале, а также о неисправностях, выявленных в предыдущем полете или во время предполетного осмотра, и их устранении; принимает доклад от второго пилота, старшего бортпроводника (бортпроводника) о наличии центровочных графиков, перевозочных документов, о фактических взлетной массе и центровке ВС и фактическом количестве пассажиров и груза; производит осмотр ВС и подготавливает свое рабочее место в кабине согласно РЛЭ, знакомит членов экипажа с индивидуальными особенностями ВС; по окончании общей предполетной подготовки и после занятия членами экипажа рабочих мест проводит предстартовую подготовку согласно технологии работы членов экипажа ВС данного типа; после завершения предстартовой подготовки дает команду: "Запросить разрешение на запуск двигателей.
б) принимает от бортинженера (бортмеханика) доклад о готовности ВС к полету, количестве заправленного топлива, особенностях эксплуатации ВС, указанных в бортовом журнале, а также о неисправностях, выявленных в предыдущем полете или во время предполетного осмотра, и их устранении; наличие перевозочных документов, о фактических взлетной массе и центровке ВС и фактическом количестве пассажиров и груза; производит осмотр ВС, знакомит членов экипажа с индивидуальными особенностями ВС; по окончании общей предполетной подготовки и после занятия членами экипажа рабочих мест проводит предстартовую подготовку согласно технологии работы членов экипажа ВС данного типа; после завершения предстартовой подготовки дает команду: "Запросить разрешение на запуск двигателей.
в) принимает от бортинженера (бортмеханика) доклад о готовности ВС к полету, количестве заправленного топлива, особенностях эксплуатации ВС, указанных в бортовом журнале, а также о неисправностях, выявленных в предыдущем полете или во время предполетного осмотра, и их устранении; принимает доклад от второго пилота, старшего бортпроводника (бортпроводника) о наличии центровочных графиков, перевозочных документов, о фактических взлетной массе и центровке ВС и фактическом количестве пассажиров и груза; производит осмотр ВС и подготавливает свое рабочее место в кабине согласно РЛЭ, знакомит членов экипажа с индивидуальными особенностями ВС; по окончании общей предполетной подготовки и после занятия членами экипажа рабочих мест проводит предстартовую подготовку согласно технологии работы членов экипажа ВС данного типа;
а) производит осмотр ВС согласно РЛЭ; получает перевозочные документы и центровочный график; проверяет правильность расчета центровки; производит осмотр багажных помещений, проверяет фактическое размещение груза и его крепление; дает указание бортпроводникам о порядке размещения пассажиров на ВС согласно центровочному графику; производит осмотр салонов и подготавливает свое рабочее место; уточняет при необходимости расчет параметров взлета; докладывает командиру ВС о готовности к полету.
б) производит осмотр ВС согласно РЛЭ; получает перевозочные документы и центровочный график; проверяет правильность расчета центровки; производит осмотр багажных помещений, проверяет фактическое размещение груза и его крепление; дает указание бортпроводникам о порядке размещения пассажиров на ВС согласно центровочному графику; подписывает перевозочные документы и центровочный график; производит осмотр салонов и подготавливает свое рабочее место; уточняет при необходимости расчет параметров взлета; докладывает командиру ВС о готовности к полету.
в) получает перевозочные документы и центровочный график; проверяет правильность расчета центровки; производит осмотр багажных помещений, проверяет фактическое размещение груза и его крепление; дает указание бортпроводникам о порядке размещения пассажиров на ВС согласно центровочному графику; подписывает перевозочные документы и центровочный график; производит осмотр салонов и подготавливает свое рабочее место; уточняет при необходимости расчет параметров взлета; докладывает командиру ВС о готовности к полету.
а) руководствуется технологией, разработанной для начального аэропорта учитывая, что при этом: медицинский контроль членов экипажа проводится методом опроса; экипаж не получает специзделия; на ВС экипаж производит только внешний осмотр.
б) руководствуется технологией, разработанной для начального аэропорта учитывая, что при этом: медицинский контроль членов экипажа не проводится; экипаж не получает специзделия; на ВС экипаж производит только внешний осмотр
в). руководствуется технологией, разработанной для начального аэропорта учитывая, что при этом: медицинский контроль членов экипажа не проводится; экипаж не получает специзделия; на ВС экипаж производит осмотр в объёме предполётной подготовки
а) при смене экипажей в промежуточном аэропорту и по окончании рейса (полета) в конечном аэропорту. В промежуточном аэропорту на послеполетные работы отводится 30 мин, в конечном аэропорту - 1ч.
б) в промежуточном аэропорту и по окончании рейса (полета) в конечном аэропорту. В промежуточном аэропорту на послеполетные работы отводится 30 мин, в конечном аэропорту - 1ч.
в) при смене экипажей в промежуточном аэропорту и по окончании рейса (полета) в конечном аэропорту. В промежуточном аэропорту на послеполетные работы отводится 1 час, в конечном аэропорту – 1,5 часа
а) не реже 2 раз в месяц (каждого из командиров ВС); при подтверждении квалификации и выполнении тренировочных полетов; при выполнении облетов ВС; по заявкам командно-летного состава подразделений и АТБ, а также по указаниям вышестоящих командиров (начальников); при выявлении нарушений в РЛЭ, правилах полетов и УВД, по требованию командиров ВС.
б) не реже I раза в месяц (каждого из командиров ВС); при подтверждении квалификации и выполнении тренировочных полетов; при выполнении облетов ВС; по заявкам командно-летного состава подразделений и АТБ, а также по указаниям вышестоящих командиров (начальников); при выявлении нарушений в РЛЭ, правилах полетов и УВД
в) не реже I раза в месяц (каждого из командиров ВС); при подтверждении квалификации и выполнении тренировочных полетов; при выполнении облетов ВС; по заявкам командно-летного состава подразделений и АТБ, а также по указаниям вышестоящих командиров (начальников); при выявлении нарушений в РЛЭ, правилах полетов и УВД, по требованию командиров ВС
а) оценки состояния безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов; оценки работы каждого экипажа и летного подразделения в целом; совершенствования профессиональной подготовки летного и командно-летного состава; обобщения и распространения передового опыта летной работы экипажей и подразделений; разработки мероприятий по профилактике авиационных происшествий и инцидентов; совершенствования организаторской, воспитательной и методической работы командно-летного состава, морально-психологической подготовки
б) оценки состояния безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов; оценки работы каждого экипажа и летного подразделения в целом; оценки состояния взаимодействия со службами, обеспечивавшими полеты; совершенствования профессиональной подготовки летного и командно-летного состава; обобщения и распространения передового опыта летной работы экипажей и подразделений; разработки мероприятий по профилактике авиационных происшествий и инцидентов; совершенствования организаторской, воспитательной и методической работы командно-летного состава.
в) оценки состояния безопасности, оценки работы каждого экипажа и летного подразделения в целом; оценки состояния взаимодействия со службами, обеспечивавшими полеты; совершенствования профессиональной подготовки летного и командно-летного состава; обобщения и распространения передового опыта летной работы экипажей и подразделений; разработки мероприятий по профилактике авиационных происшествий и инцидентов; совершенствования организаторской, воспитательной и методической работы командно-летного состава.
а) послеполетный разбор в экипаже; разбор полетов в подразделении: авиаэскадрилье, летном отряде (в летном отряде проводятся разбор с командно-летным и инструкторским составом и общий разбор с экипажами, работниками службы движения, АТБ и других служб, обеспечивающих полеты); разбор с командно-руководящим составом авиакомпании. Кроме того, в подразделениях при необходимости проводятся внеплановые разборы с различными категориями работников подразделения и методические (показательные) разборы полетов.
б) послеполетный разбор в экипаже; разбор полетов в подразделении: авиаэскадрилье, летном отряде (в летном отряде проводятся разбор с командно-летным и инструкторским составом и общий разбор с экипажами, работниками службы движения, АТБ и других служб, обеспечивающих полеты); разбор с командно-руководящим составом авиакомпании. Кроме того, в подразделениях при необходимости проводятся плановые разборы с различными категориями работников подразделения и методические (показательные) разборы полетов.
в) послеполетный разбор в экипаже; предварительный разбор в экипаже, разбор полетов в подразделении: авиаэскадрилье, летном отряде (в летном отряде проводятся разбор с командно-летным и инструкторским составом и общий разбор с экипажами, работниками службы движения, АТБ и других служб, обеспечивающих полеты); разбор с командно-руководящим составом авиакомпании. Кроме того, в подразделениях при необходимости проводятся внеплановые разборы с различными категориями работников подразделения и методические (показательные) разборы полетов.