Тесты ОЛР-2
а) пилот, имеющий допуск к самостоятельным полетам на воздушном судне данного типа, в обязанности которого входит руководство деятельностью экипажа по организации и выполнению полетов.
б) пилот, имеющий допуск к самостоятельным полетам на воздушном судне, в обязанности которого входит руководство деятельностью экипажа по организации и выполнению полетов.
в) пилот, имеющий допуск к самостоятельным полетам на воздушном судне данного типа, в обязанности которого входит руководство деятельностью экипажа при выполнении полетов.
а) система мероприятий по качеству летной работы и управлению летными подразделениями и экипажами воздушных судов авиакомпании для обеспечения безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов.
б) система мероприятий по организации летной работы и управлению летными подразделениями и экипажами воздушных судов авиакомпании для обеспечения безопасности полётов
в) система мероприятий по планированию летной работы и управлению летными подразделениями и экипажами воздушных судов авиакомпании для обеспечения безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов.
а) основной вид подготовки экипажа к полету (полетам), в процессе которого проводятся изучение материалов, подготовка документов, отработка действий и контроля готовности экипажа к выполнению задания на полет.
б) вид подготовки экипажа к полету (полетам), в процессе которого проводятся изучение материалов, подготовка документов, отработка действий и контроля готовности экипажа к выполнению задания на полет.
в) основной вид подготовки экипажа к полету (полетам), в процессе которого проводятся подготовка документов, отработка действий и контроля готовности экипажа к выполнению задания на полет.
а) анализ командиром воздушного судна (проверяющим) количества и качества выполнения задания на полет каждым членом экипажа в целях совершенствования профессиональной подготовки членов экипажа, устранения и предупреждения отклонений в работе экипажа.
б) анализ командиром воздушного судна (проверяющим) качества выполнения задания на полет каждым членом экипажа в целях предупреждения отклонений в работе экипажа в последующим.
в) анализ командиром воздушного судна (проверяющим) качества выполнения задания на полет каждым членом экипажа в целях совершенствования профессиональной подготовки членов экипажа, устранения и предупреждения отклонений в работе экипажа.
а) выработка задач, последовательности и эффективных путей выполнения перспективных, текущих и оперативных планов работы экипажей воздушных судов в установленные сроки.
б) выработка порядка выполнения перспективных, текущих и оперативных планов работы подразделений авиакомпании и экипажей воздушных судов в установленные сроки.
в) выработка порядка, последовательности и эффективных путей выполнения перспективных, текущих и оперативных планов работы подразделений авиакомпании и экипажей воздушных судов в установленные сроки.
а) этап подготовки экипажа к выполнению данного полета, содержащий операции с момента явки в АДП (при авиационных работах - на рабочий аэродром) до момента запуска двигателя для полета
б) этап подготовки экипажа к выполнению данного полета, содержащий операции с момента явки на МС ВС (при авиационных работах - на рабочий аэродром) до момента запуска двигателя для полета
в) этап подготовки экипажа к выполнению полётов, содержащий операции с момента явки в АДП (при авиационных работах - на рабочий аэродром) до момента выруливания
а) группа специалистов, включающая экипаж гражданского воздушного судна, а также специалистов авиакомпании имеющих действующие свидетельства специалистов.
б) группа специалистов, включающая экипаж гражданского воздушного судна, а также специалистов "заказчика", имеющих действующие свидетельства специалистов.
в) группа кабинного экипажа воздушного судна, а также специалистов "заказчика", имеющих действующие свидетельства специалистов.
а) время от начала запуска двигателей до заруливания на МС.
б) время от начала разбега до окончания пробега.
в) время от начала предполетной подготовки до завершения послеполетных работ.
а) лицо авиационного персонала, включенное в задание на полет, предназначенное для выполнения определенных служебных обязанностей по управлению и обслуживанию воздушного судна во время выполнения полета ВС.
б) лицо кабинного экипажа, включенное в задание на полет, назначаемое для выполнения определенных служебных обязанностей по управлению и обслуживанию воздушного судна во время выполнения задания на полет.
в) лицо авиационного персонала, включенное в задание на полет, назначаемое для выполнения определенных служебных обязанностей по управлению и обслуживанию воздушного судна во время выполнения задания на полет.
10. Летная проверка :
а) процесс определения уровня знаний и умений экипажа (членов экипажа) в целях и в сроки, предусмотренные РПП авиакомпании.
б) процесс определения уровня знаний и умений экипажа (членов экипажа) в целях и в сроки, предусмотренные РЛЭ ВС
в) контроль экипажа (членов экипажа) по технике пилотирования, навигации в целях и в сроки, предусмотренные РПП авиакомпании.
11.Термин ОПРС:
а) отдельная переносная радиостанция
б) отдельная приводная радиостанция
в) отдельная передвижная радиостанция
12.Термин РСБН :
а) радиоэлектронная система ближней навигации
б) руководство по системе ближней навигации
в) радиотехническая система ближней навигации
13. Профессиональная подготовка летного состава включает:
а) первоначальную подготовку, переподготовку на другой тип ВС, повышение квалификации, подготовку для получения допуска к выполнению полётов на ВС.
б) наземную подготовку, предварительную подготовку, лётную подготовку, получение допуска на ВС, разбор полётов.
в) наземную подготовку, предварительную подготовку, лётную подготовку, разбор полётов
14. Сезонная подготовка проводится:
а) по программе, утверждённой директором авиакомпании, с периодичностью 1 раз в 6 месяцев
б) по программе, утверждённой заместителем генерального директора по ОЛР, с периодичностью 1 раз в 6 месяцев
в) по программе, утверждённой командиром ЛО, с периодичностью 1 раз в 12 месяцев
15. Оценка «3» уровня подготовленности обучаемого (проверяемого) соответствует:
а) начальное знание предмета
б) знание предмета и способность применять знания на практике;
в) глубокое знание предмета, способность применять знания на практике быстро, точно и своевременно
16. При контроле знаний, навыков и умений по системе "зачет, незачет" зачет ставится при значении ответов с использованием объективных методов контроля:
а) 70%
б)75%
в) 80%
17. Первоначальная подготовка проводится:
а) пилотов - в высших и средних учебных заведениях ГА, штурманов - в высших учебных заведениях ГА; бортинженеров (бортмехаников) - в высших (средних) учебных заведениях ГА с последующим прохождением переподготовки и ввода в строй, бортрадистов - при прохождении подготовки по специальным программам.
б) пилотов - в высших и средних учебных заведениях ГА, штурманов - в высших учебных заведениях ГА; бортинженеров (бортмехаников) - в высших (средних) учебных заведениях ГА, бортрадистов - при прохождении подготовки по специальным программам.
в) пилотов - в высших и средних учебных заведениях ГА, штурманов - в высших учебных заведениях ГА или на курсах подготовки; бортинженеров (бортмехаников) - в высших (средних) учебных заведениях ГА с последующим прохождением переподготовки и ввода в строй, бортрадистов - при прохождении подготовки по специальным программам с последующим допуском.
а) Переподготовка проводится в сертифицированных учебных центрах по утверждённым уполномоченным органом в области ГА программам. Переподготовка на другой (новый) тип ВС организуется и проводится по очной форме обучения.
б) Переподготовка проводится в сертифицированных учебных центрах по утверждённым уполномоченным органом в области ГА программам. Переподготовка на другой (новый) тип ВС организуется и проводится по очной или заочной форме обучения
в) Переподготовка проводится в сертифицированных учебных центрах по утверждённым уполномоченным органом в области ГА программам. Переподготовка на другой (новый) тип ВС организуется и проводится по заочной форме обучения
а) раз в три года повышают квалификацию на курсах при авиационных учебно-тренировочных центрах
б) раз в два года повышают квалификацию на курсах при авиационных учебно-тренировочных центрах
в) раз в год повышают квалификацию на курсах при авиационных учебно-тренировочных центрах
а) прошедшие обучение на курсах повышения квалификации при высших учебных и центрах ГА или переподготовку на другой тип ВС или окончившие в процессе летной работы заочные отделения высших учебных заведений (по специальности).
б) прошедшие обучение на курсах повышения квалификации при высших учебных и центрах ГА, окончившие в процессе летной работы заочные отделения высших учебных заведений (по специальности).
в) прошедшие обучение на курсах повышения квалификации при высших учебных и центрах ГА и переподготовку на другой тип ВС, окончившие в процессе летной работы заочные отделения высших учебных заведений (по специальности).
21. Поддержание уровня профессиональной подготовленности включает:
а) наземную подготовку, предварительную подготовку, теоретические занятия на авиационной технике, тренажерную подготовку, летную подготовку.
б) теоретическую подготовку, теоретические занятия на авиационной технике, тренажерную подготовку, летную подготовку, разбор полётов
в) теоретическую подготовку, практические занятия на авиационной технике, тренажерную подготовку, летную подготовку.
22. Теоретическая подготовка проводится в форме:
а) самостоятельной подготовки; классно-групповых занятий.
б) самостоятельной подготовки; контроля готовности
в) самостоятельной подготовки; классно-групповых занятий, контроля готовности
22. План-график проверки экипажей, работающих в отрыве от базы на период выполнения авиационных работ составляется:
а) командиром лётного подразделения, контроль выполнения планов осуществляет начальник штаба лётной службы.
б) заместителем командира ЛО, контроль выполнения планов осуществляет командир ЛО
в) должностными лицами командно-летного состава (по специальности) подразделения, контроль выполнения планов осуществляет начальник штаба лётной службы.
23. Планирование летных проверок командно-летного и летного состава осуществляется:
а) от КЛО и выше - заместителем начальника управления ГА по ОЛР (летной подготовке); командно-летного состава подразделений - командиром ЛО; летного состава - командиром АЭ.
б) от КЛО и выше - начальником управления ГА по ОЛР (летной подготовке); командно-летного состава подразделений - командиром ЛО; летного состава - командиром АЭ.
в) от КЛО и выше - заместителем начальника управления ГА по ОЛР (летной подготовке); командно-летного состава подразделений – заместителем командира ЛО; летного состава - командиром АЭ.
24. Основными формами повышения квалификации являются:
а) периодическая учеба на курсах повышения квалификации или на сборах; учеба в высших учебных заведениях
б) периодическая учеба на курсах повышения квалификации, сборах в учебных заведениях ГА; учеба в высших учебных заведениях
в) периодическая учеба на курсах повышения квалификации; учеба в высших учебных заведениях
25.Теоретическая подготовка и тренировка по выводу воздушного судна из сложного пространственного положения, предсрывных режимов, режима сваливания проводится не реже :
а) одного раза в течение последовательных 36 месяцев
б) одного раза в течение последовательных 24 месяцев
в) одного раза в течение последовательных 12месяцев
26. Теоретическая подготовка к выполнению полетов в условиях сдвига ветра, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку проводится:
а) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев
б) не реже одного раза в течение последовательных 6 месяцев
в) не реже одного раза в течение последовательных 24 месяцев
27. Теоретическая подготовка к выполнению заходов на посадку и посадок проводится в условиях II/III категории ИКАО и взлетов:
а) при видимости на ВПП менее 600 м, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку, один раз в год
б) при видимости на ВПП менее 400 м, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку, если планируется выполнять взлеты и посадки в указанных условиях;
в) б) при видимости на ВПП менее 600 м, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку один раз в 6 месяцев