а) не реже одного раза в течение последовательных 24 месяцев
б) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев
в) не реже одного раза в течение последовательных 6 месяцев
а) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев теоретическую подготовку к выполнению маневров и действий при срабатывании систем предупреждения о близости земли, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку
б) ) не реже одного раза в течение последовательных 6 месяцев теоретическую подготовку к выполнению маневров и действий при срабатывании систем предупреждения о близости земли, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку
в) не реже одного раза в течение последовательных 7 месяцев теоретическую подготовку к выполнению маневров и действий при срабатывании систем предупреждения о близости земли, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку
а) не реже одного раза в течение последовательных 24 месяцев теоретическую подготовку и тренировку по управлению ресурсами кабины экипажа воздушного судна;
б) не реже одного раза в течение последовательных 36 месяцев теоретическую подготовку и тренировку по управлению ресурсами кабины экипажа воздушного судна;
в) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев теоретическую подготовку и тренировку по управлению ресурсами кабины экипажа воздушного судна;
31. Оценка управления ресурсами кабины экипажа воздушного судна на тренажере и на воздушном судне проводится:
а) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев.
б) не реже одного раза в течение последовательных 24 месяцев оценку управления ресурсами кабины экипажа воздушного судна на тренажере и на воздушном судне.
в) не реже одного раза в течение последовательных 36 месяцев
32. Теоретическая подготовка к выполнению нормальных процедур выполнения полетов и к действиям в аварийных ситуациях, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку проводится:
а) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев к выполнению нормальных процедур выполнения полетов и к действиям в аварийных ситуациях, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку;
б) не реже одного раза в течение последовательных 7 месяцев
в) не реже двух раз раза в течение последовательных 12 месяцев
33. Ответственность за организацию подготовки летного состава к самостоятельной работе при всех видах подготовки возлагается:
а) на командира авиаэскадрильи
б) на командира ЛО
в) заместитель генерального директора по организации лётной работы.
34. Сезонная подготовка включает следующие этапы:
а) теоретическая подготовка; предварительная подготовка; контроль готовности, полёты
б) теоретическая подготовка; предварительная подготовка; летно-техническая конференция.
в) теоретическая подготовка; наземная подготовка; летно-техническая конференция предварительная подготовка; полёты, разбор полётов.
35. Проверка на подтверждение квалификации производится с периодичностью:
а) не реже 1 раза в год, при этом в течение первого года работы в новой должности – не реже 1 раза в 3 месяца.
б) не реже 1 раза в год, при этом в течение первого года работы в новой должности – не реже 1 раза в 6 месяцев.
а) Проводится учеба на курсах повышения квалификации; лётная подготовка в авиакомпании выполняется в объёме 50% программы подготовки члена лётного экипажа по специальности.
б) Вместо курсов повышения квалификации проводится учеба в объёме переучивания на тип ВС; лётная подготовка в авиакомпании выполняется в объёме 30% программы подготовки члена лётного экипажа по специальности.
в) Вместо курсов повышения квалификации проводится учеба в объёме переучивания на тип ВС; лётная подготовка в авиакомпании выполняется в объёме 50% программы подготовки члена лётного экипажа по специальности.
а) Теряет право на восстановление допуска к полетам в авиакомпании
б) Вместо курсов повышения квалификации проводится учеба в объёме переучивания на тип ВС; лётная подготовка в авиакомпании выполняется в объёме 100%
в) ) Вместо курсов повышения квалификации проводится учеба в объёме переучивания на тип ВС; лётная подготовка в авиакомпании выполняется в объёме 70%
а) План основных мероприятий (годовой); план-график проверки экипажей, работающих в отрыве от базы. Планы разрабатываются заместителем генерального директора по организации летной работы с привлечением необходимых специалистов и утверждаются генеральным директором.
б) План основных мероприятий (годовой); план-график проверки экипажей, работающих в отрыве от базы, план-график проверки экипажей работающих на международных перелётах. Планы разрабатываются заместителем генерального Планы разрабатываются заместителем генерального директора по организации летной работы с привлечением необходимых специалистов и утверждаются генеральным директором
в) План основных мероприятий (годовой); план-график проверки экипажей, работающих в отрыве от базы, планы проведения сезонных подготовок. Планы разрабатываются заместителем генерального директора по организации летной работы с привлечением необходимых специалистов и утверждаются генеральным директором.
а) план основных мероприятий (годовой); план-график подготовки, тренировки и проверки (годовой); план работы летного отряда (месячный). Планы разрабатываются заместителем командиром летного отряда с привлечением необходимых специалистов и утверждаются командиром летного отряда в установленные им сроки
б) план основных мероприятий (годовой);- план-график подготовки, тренировки и проверки (годовой); план работы летного отряда (месячный). Планы разрабатываются командиром летного отряда с привлечением необходимых специалистов и утверждаются заместителем генерального директора по организации летной работы в установленные им сроки
в) план основных мероприятий (годовой); план-график подготовки, тренировки и проверки (годовой); план работы летного отряда (квартальный), план работы летного отряда (месячный). Планы разрабатываются командиром летного отряда с привлечением необходимых специалистов и утверждаются заместителем генерального директора по организации летной работы в установленные им сроки
а) особенности выполнения полетов в предстоящий период, а также изменения в инструкциях по производству полетов и в документах, содержащих аэронавигационную информацию
б) предварительная подготовка проводится в полном объеме и, как правило, накануне дня выполнения задания на полет.
в) оба варианта
а) в два (иногда в три) этапа на базовом и рабочем аэродромах. Для полетов, связанных с районами освоения Арктики, Антарктики, островов открытых морей и океанов, продолжительность предварительной подготовки устанавливают, исходя из необходимости тщательного изучения территорий, над которыми будут совершаться полеты.
б) в два этапа на рабочем аэродроме. Для полетов, связанных с районами освоения Арктики, Антарктики, островов открытых морей и океанов, продолжительность предварительной подготовки устанавливают, исходя из необходимости тщательного изучения территорий, над которыми будут совершаться полеты.
в) в три этапа на базовом аэродроме. Для полетов, связанных с районами освоения Арктики, Антарктики, островов открытых морей и океанов, продолжительность предварительной подготовки устанавливают, исходя из необходимости тщательного изучения территорий, над которыми будут совершаться полеты.
а) изучение инструкции по организации и обеспечению полетов ВС литерными рейсами «А», «В» и других документов Росавиации, касающихся выполнения таких полетов; изучение порядка обеспечения безопасности в полете и на стоянках в аэропортах при выполнении полетов на внутренних воздушных линиях. Порядок получения спец. средств.
б) изучение инструкции по организации и обеспечению полетов ВС литерными рейсами и других документов Росавиации, касающихся выполнения таких полетов; изучение порядка обеспечения безопасности в полете и на стоянках в аэропортах при выполнении полетов на внутренних воздушных линиях.
в) изучение инструкции по организации и обеспечению полетов ВС литерных рейсов «А», других документов Росавиации, касающихся выполнения таких полетов; изучение порядка обеспечения безопасности в полете и на стоянках в аэропортах при выполнении полетов на внутренних воздушных линиях
а) в индивидуальном порядке под контролем командира ВС с участием инструктора (по специальности).
б) в индивидуальном порядке под руководством командира ВС под личным контролем командира АЭ (зам. командира АЭ)
в) в индивидуальном порядке под руководством инструктора по специальности и
участием командира ВС .
уточнить цель проверки, характер и маршрут полета; составить при выполнении аэродромных полетов методический план их проведения; лично участвовать в предполетной подготовке экипажа, в заключение которой определить его готовность к выполнению задания на полет.
а) уточнить цель проверки, характер и маршрут полета; составить при выполнении аэродромных полетов методический план их проведения; лично участвовать в предварительной и предполетной подготовке экипажа, в заключение которой определить его готовность к выполнению задания на полет.
б) уточнить цель проверки, характер и маршрут полета; составить при выполнении аэродромных полетов методический план их проведения; лично участвовать в предполетной подготовке экипажа, в заключение которой определить его готовность к выполнению задания на полет.
в) уточнить цель проверки, характер и маршрут полета; составить при выполнении аэродромных полетов методический план их проведения; лично участвовать в предварительной подготовке, контроле готовности и предполетной подготовке экипажа, в заключение которой определить его готовность к выполнению задания на полет.
а) разработку методических и наглядных пособий (в том числе технических средств обучения); подбор справочного материала, приказов и оперативной информации авиапредприятия по безопасности полётов; разработку перечней вопросов для розыгрыша полёта и контроля готовности экипажа к полёту, проведение занятий по наиболее сложным видам полётов.
б) разработку методических и наглядных пособий (в том числе технических средств обучения); подбор необходимой документации, карт, учебной литературы, справочного материала; разбор полётов, определение лучших экипажей разработку перечней вопросов для розыгрыша полёта и контроля готовности экипажа к полёту
в) разработку методических и наглядных пособий (в том числе технических средств обучения); подбор необходимой документации, карт, учебной литературы, справочного материала, приказов и оперативной информации авиапредприятия по безопасности полётов; разработку перечней вопросов для розыгрыша полёта и контроля готовности экипажа к полёту
а) изучение рельефа местности (отдельных вершин, направлений, хребтов, ущелий, горных долин и их взаимного расположения) в полосе не менее чем по 50 км в обе стороны от маршрута полета; выделение на карте командных высот и нанесение ограничительных пеленгов, выбор обходных маршрутов на случай встречи с опасными метеорологическими явлениями; вычерчивание профиля местности по командным высотам по маршруту полета (для полетов на больших высотах - только для участков набора высоты и снижения); изучение и выделение на карте площадок, которые могут быть использованы дли вынужденной посадки; изучение превышения горных аэродромов над уровнем моря, особенностей выполнения взлета, набора высоты, снижения, захода на посадку и посадки на них, а также правил использования барометрических высотомеров.
б) изучение рельефа местности (отдельных вершин, направлений, хребтов, ущелий, горных долин и их взаимного расположения) в полосе не менее чем по 30 км в обе стороны от маршрута полета; выделение на карте командных высот и нанесение ограничительных пеленгов, выбор обходных маршрутов на случай встречи с опасными метеорологическими явлениями; вычерчивание профиля местности по командным высотам по маршруту полета (для полетов на больших высотах - только для участков набора высоты и снижения); изучение и выделение на карте площадок, которые могут быть использованы дли вынужденной посадки; изучение превышения горных аэродромов над уровнем моря, особенностей выполнения взлета, набора высоты, снижения, захода на посадку и посадки на них, а также правил использования барометрических высотомеров.
в) изучение рельефа местности (отдельных вершин, направлений, хребтов, ущелий, горных долин и их взаимного расположения) в полосе не менее чем по 50 км в обе стороны от маршрута полета; выделение на карте командных высот и нанесение ограничительных пеленгов, выбор обходных маршрутов на случай встречи с опасными метеорологическими явлениями; изучение и выделение на карте площадок, которые могут быть использованы дли вынужденной посадки; изучение превышения горных аэродромов над уровнем моря, особенностей выполнения взлета, набора высоты, снижения, захода на посадку и посадки на них.
а) пройти тренировку на тренажёре для восстановления летных навыков, включая действия в стандартных, нештатных и аварийных ситуациях, специфических для крейсерского этапа полета, и выполнение процедур захода на посадку и посадки, при этом отработка выполнения процедур захода на посадку и посадки может осуществляться в роли пилота, не пилотирующего ВС. Выполнить как минимум один полёт в качестве КВС, второго пилота или сменного пилота на ВС эксплуатируемого типа (при перерыве в полётах свыше указанного, выполнить как минимум один полёт на ВС в качестве сменного пилота с пилотом-инструктором в составе экипажа).
б) пройти тренировку на тренажёре для восстановления летных навыков, включая действия в стандартных, нештатных и аварийных ситуациях, специфических для крейсерского этапа полета, и выполнение процедур захода на посадку и посадки, при этом отработка выполнения процедур захода на посадку и посадки может осуществляться в роли пилота, пилотирующего ВС. Выполнить как минимум два полёта в качестве КВС, второго пилота или сменного пилота на ВС эксплуатируемого типа (при перерыве в полётах свыше указанного, выполнить как минимум два полёта на ВС в качестве сменного пилота с пилотом-инструктором в составе экипажа).
в) пройти тренировку на тренажёре для восстановления летных навыков, включая действия в стандартных, нештатных и аварийных ситуациях, специфических для крейсерского этапа полета, и выполнение процедур захода на посадку и посадки, при этом отработка выполнения процедур захода на посадку и посадки может осуществляться в роли пилота, не пилотирующего ВС. Выполнить как минимум три полёта в качестве второго пилота или сменного пилота на ВС эксплуатируемого типа (при перерыве в полётах свыше указанного, выполнить как минимум один полёт на ВС в качестве сменного пилота с пилотом-инструктором в составе экипажа).
а) выполнить не менее трёх заходов на посадку на ВС по приборам в фактических условиях полетов по приборам или на тренажёре в имитируемых условиях полетов по приборам, или пройти квалификационную проверку пилотом-инструктором на воздушном судне или на тренажере, включающую выполнение схем и маневров полёта по приборам.
б) ) выполнить не менее шести заходов на посадку на ВС по приборам в фактических условиях полетов по приборам или на тренажёре в имитируемых условиях полетов по приборам, или пройти квалификационную проверку пилотом-инструктором на воздушном судне или на тренажере, включающую выполнение схем и маневров полёта по приборам.
в) ) выполнить не менее трёх заходов на посадку на ВС по приборам в фактических условиях полетов по приборам или на тренажёре в имитируемых условиях полетов по приборам, или пройти квалификационную проверку пилотом-инструктором на воздушном судне или на тренажере, включающую выполнение схем и маневров полёта по приборам не менее трёх заходов.
42. Особенности подготовки членов лётных экипажей при перерыве в полетах на эксплуатируемом типе ВС: от одного года до двух лет
а) лётная подготовка в авиакомпании выполняется в объёме 50% программы подготовки члена лётного экипажа по специальности.
б) лётная подготовка в авиакомпании выполняется в объёме 30% программы подготовки члена лётного экипажа по специальности
в) лётная подготовка в авиакомпании выполняется в объёме 70% программы подготовки члена лётного экипажа по специальности