Расхождение результатов расчетов ручного и выполненного в среде DVIGwT обусловлено тем, что при выполнении ручного расчета было принято много упрощений, а именно не учитывалась переменная теплоемкость в процессах сжатия, подвода тепла и расширения.

Вычислены значения приведенных скоростей в основных сечениях двигателя.

Построены высотно-скоростные характеристики для модифицированного двигателя, которые показывают изменение основных параметров двигателя от числа Маха и высоты полета.

Литература

1. ПД-14М [Электронный ресурс] «Википедия». URL: https://ru.wikipedia.org

2. [Электронный ресурс] «Авиапорт». URL: https://www.aviaport.ru/conferences/42841

3. МС-12 [Электронный ресурс] http://skyships.ru/?page_id=3887

4. Новые разработки в России: самолеты семейства МС-21 [Электронный ресурс] URL: https://www.politforums.net/eng/internal/1305969186.html

5. Стандарт организации. Система менеджмента качества. Графические и текстовые конструкторские документы. СТО УГАТУ 016-2007: общие требования к построению, изложению, оформлению / ГОУ ВПО УГАТУ.-- Уфа: ГОУ ВПО УГАТУ, 2007.-- 93 с

6. Термогазодинамические расчеты авиационных ГТД: Учебное пособие/ А.М. Ахмедзянов, В.П. Алаторцев, Х.С. Гумеров, Ф.Ф. Тарасов; УГАТУ. Уфа, 1990. - 340с.

7. В.В. Кулагин, С.К. Бочкарев, И.В. Горюнов, В.А. Григорьев. Теория, расчет и проектирование авиационных двигателей и энергетических установок. // Учебник. Кн. 3 - М.: Машиностроение, 2003.-614с.