Материал: teplo_2012

1.5. Трубчатые теплообменные аппараты для охлаждения воздуха и охлаждаемые воздухом

К этой группе ТА могут быть отнесены охладители надувочного воздуха (ОНВ) дизелей, радиаторы транспортных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), радиаторно-вентиляторные установки (РВУ) для охлаждения компримирующего газа, масла и воды газомотокомпрессоров, аппараты воздушного охлаждения (АВО) трансформаторных подстанций, химических и нефтехимических производств, бытовые и промышленные кондиционеры и другие аппараты, трубные пучки которых скомпонованы из труб с высокими ребрами, соизмеримыми с радиусом трубы.

Благодаря оребрению площадь теплообменной поверхности, контактирующей с воздухом, может быть увеличена в 7…20 раз и больше, что компенсирует относительно невысокие коэффициенты теплоотдачи со стороны воздуха. Трубные пучки рассматриваемых ТА чаще всего имеют прямоугольную форму, воздух направляется в развитое наружным оребрением труб межтрубное пространство.

Наружные ребра круглых или овальных труб могут иметь различные конфигурации (табл. 1.4). В современных конструкциях ОНВ применяют моно- и биметаллические трубы (рис. 1.13) диаметром D = 25 ÷ 29 мм, а также биметаллические трубы с разрезными ребрами. Продольные разрезы на ребрах с последующим отгибом лепестков обеспечивают многократное разрушение пограничного слоя, формирующегося на ребрах, и способствуют выравниванию поля коэффициентов теплоотдачи по поверхности ребра.

32

Таблица 1.4. Схемы оребрения труб ТА

33

По результатам анализа экспериментальных данных выявлено, что размер, радиус и направление отгиба лепестков мало влияют на интенсификацию теплообмена. Число разрезов целесообразно принимать не более 20, а их глубину – меньше 3…4 мм. Экспериментально установлено увеличение значений коэффициентов теплоотдачи в пучках с разрезными ребрами на 20…35 %, а аэродинамического сопротивления – на 20…90 % по сравнению со значениями в пучках из таких же труб с неразрезными ребрами.

Разрезы (вид А) (см. рис. 1.13, б) типа «интеграл» и «полуинтеграл» дают наибольшее увеличение сопротивления, разрезы по винтовой линии – самое низкое (14…35 %). Необходимо отметить, что разрезание ребер оправ дано только в том случае, когда в аппарате используется незагрязненный воздух. В противном случае разрезы ребер задерживают пыль, сажу, масло, золу и другие загрязняющие вещества, в результате межреберные щели труб быстро заполняются асфальтоподобной массой, которую трудно удалить даже с помощью современных химических средств очистки.

В РВУ и АВО чаще используются биметаллические трубы диаметром D = 43, 49 и 56 мм. Это связано с тем, что рассматриваемые аппараты имеют большое фронтальное сечение и экономически целесообразно развивать площадь поверхности межтрубного пространства (увеличивать коэффициент Ψор оребрения), что можно достичь применением ребер большой высоты.

34