Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверить, фиксируются ли пропуски воспламенения в момент запроса.
2. Выполнить проверку системы зажигания.
3. Выполнить проверку системы топливоподачи.
4. Выполнить проверку системы впуска.
5. Выполнить проверку компрессии.
Диагностическая карта устранения неисправностей
Дополнительные проверки.
Если пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить:
-- Надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания.
-- Механические повреждения двигателя (низкая компрессия, повреждения поршней, распредвала, клапанов и т.д.).
-- Систему впуска на отсутствие подсоса воздуха. Убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений.
-- Неисправность элементов системы топливоподачи.
-- Неисправность элементов системы зажигания.
-- Крепление датчика положения коленчатого вала.
-- Радиальное биение венца демпфера (задающего диска) должно быть не более 0,4 мм.
Диагностическая информация.
Коды Р0363, Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 возникают при пропусках воспламенения, приводящих к повреждению каталитического нейтрализатора. Диагностический прибор в режиме «Мониторинг сигналов» показывает:
-- Параметр «Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность, цилиндр 1 (2, 3, 4)».
-- Параметр «Обнаружение пропусков зажигания приостановлено».
Если одновременно с кодами Р0363, Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 фиксируются коды неисправностей цепей управления катушками зажигания или форсунками, то устранение неисправности следует начинать с карты соответствующего кода неисправности цепей управления.
Код неисправности Р2301 (Р2304, Р2307, Р2310) -- Катушка зажигания цилиндра 1 (2, 3, 4), замыкание цепи управления на бортовую сеть.
Код ошибки Р2301 (Р2304, Р2307, Р2310) заносится, если:
-- Двигатель работает.
-- Самодиагностика зафиксировала неисправность.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 с после возникновения кода неисправности.
Описание проверок катушек зажигания в системе зажигания на автомобиле Лада Веста с двигателем 21129.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется наличие замыкания на бортовую сеть цепи управления катушкой зажигания.
3. Проверяется исправность катушки зажигания.
Диагностическая карта устранения неисправностей катушек зажигания в системе зажигания на автомобиле Лада Веста с двигателем 21129.
Диагностическая информация
В контроллере М86 проводится постоянный мониторинг величины тока через катушку зажигания. В случае отсутствия тока или недостаточной его величины фиксируется код неисправности [2].
3. Оборудование и инструмент, необходимые для технического обслуживания и ремонта системы зажигания автомобиля Лада Веста
Чтобы определить неисправность в системе зажигания, применяется различного рода диагностика, причем, проверить исправность деталей СЗ можно различными приборами, также можно продиагностировать двигатель и вручную, например, по свечам. Компьютерная диагностика используется для проверки работоспособности электронных систем управления двигателем (ЭСУД) - с помощью подключения к диагностическому разъему ДВС сканера или компьютерного устройства (ноутбука, стационарного компьютера) выявляются ошибки датчиков, топливных форсунок, проверяются общие параметры.
К приборам диагностики также относятся вольтметры, омметры, в некоторых автосервисах неисправности в СЗ определяют с помощью осциллографа - этот прибор позволяет с высокой точностью определять параметры многих элементов электронной системы [6].
Измерение угла опережения зажигания производится при помощи стробоскопической лампы-вспышки, направляемой на маховик или шкив привода вентилятора двигателя. При проверке, за счет стробоскопического эффекта, подвижная метка ВМТ становится «неподвижной» и совмещается с неподвижной меткой, нанесенной на картер сцепления или на блоке двигателя. Величина угла опережения зажигания определяется по прибору [4].
Инструмент для обслуживания свечей -- ключи и головки. В отдельных случаях бывает целесообразнее купить свечной ключ Т-образной формы подходящего размера. Такой инструмент для системы зажигания конструктивно уже сочетает в себе вороток, удлинитель и головку [4].
Просто и быстро протестировать систему зажигания, проверить наличие искры в цилиндрах, определить полярности и измерить пиковое напряжение на свече зажигания, проверить катушки зажигания позволяют многофункциональные тестеры. Пример - ММ-ТК-01.
4. Работы, выполняемые при техническом обслуживании системы зажигания автомобиля Лада Веста
В системе зажигания на автомобиле Лада Веста с двигателем 21129 применяются четыре индивидуальные катушки зажигания. Система зажигания не имеет подвижных деталей, и поэтому не требует обслуживания и регулировок, за исключением замены свечей зажигания.
Рекомендации по поддержанию зажигания в рабочем состоянии
Чтобы зажигание вашего автомобиля работало долго и безотказно, необходимо придерживаться ряда рекомендаций для поддержания в исправном состоянии каждого из устройств. Основные рекомендации:
· Заправляйтесь только на проверенных АЗС. Плохое качество топлива может вывести из строя не только свечи, но и засорить топливные каналы, фильтры и топливный бак.
· Производите замену свечей своевременно. Плохая искра имеет ряд негативных последствий.
· Меняйте топливные фильтры до истечения их срока службы.
· Регулярно проверяйте состояние разъёмов и клемм. Просушивайте их в случае попадания на них воды.
· Не ездите по глубоким лужам и грязи - автомобиль не приспособлен для бездорожья.
· Берегите генератор -- при «прикуривании» других автомобилей, глушите двигатель перед пуском.
В обслуживании самое главное - контроль работоспособности свечей зажигания и высоковольтных проводов. Сильно изношенные, с признаками повреждения провода следует как можно скорее заменять. Свечи зажигания имеют свойство покрываться нагаром, который желательно раз в десять тысяч километров пробега очищать, а замену свечей проводить примерно раз в тридцать тысяч километров пробега.
Что необходимо учитывать и знать при эксплуатации автомобиля с электронной системой зажигания:
1. Клемму «-» аккумулятора во время работы двигателя отсоединять категорически запрещено. Также запрещено к ней касаться;
2. Провода системы, приборов измерения, отсоединять лишь при отключенном зажигании. При включенном может возникнуть искровой промежуток, который выведет из строя датчик или блок управления;
3. Запрещено использование катушек зажигания для контактных систем зажигания;
4. При внешнем нагреве двигателя сначала дать ему остыть, а после разрешено запускать;
5. Провода низкого и высокого напряжений запрещено укладывать в одном жгуте.
Если соблюдать все вышеперечисленные рекомендации, то вероятность выхода описываемого узла из строя значительно снизится [5].
5. Техника безопасности при ремонте автомобиля
Общие правила по технике безопасности для слесаря ремонтника:
1. При работе возможно воздействие следующих опасных производственных факторов: травмы при работе неисправным инструментом, травмирование ног при падении деталей и узлов, превышение предельно допустимой нагрузки при переноске тяжести, отравление и ожоги при использовании легковоспламеняющейся жидкости.
2. При работе слесарь ремонтник должен использовать спец. одежду.
3. В слесарно-монтажной мастерской должна быть медицинская аптечка с набором медикаментов и перевязочных средств для оказания первой медицинской помощи при травмах.
4. При работе в слесарно-монтажной мастерской необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, знать средства расположений первичных средств пожаротушения. В слесарно-монтажной мастерской должен быть огнетушитель и ящик с песком.
5. Перед началом работы необходимо одеть спец. одежду.
6. Изучить порядок выполнения и безопасность.
7. Подготовить к работе оборудование, инструменты и приспособления проверить их исправность.
8. Быть внимательным, правильно выполнять трудовые приемы.
9. Работать только исправным инструментом и приспособлением.
10. Гаечные ключи применять только в соответствии только по размеру гаек и болтов. Запрещается наращивать ключи, использовать прокладки, ударять по ключу, разводные ключи не должны иметь люфта в подвижных местах.
11. Отвертки следует применять в соответствии с шириной шлица винта.
12. При разборке и сборке агрегатов узлов следует применять съемные приспособления указаны в конструкционной карте.
13. Снятые детали или узлы необходимо складывать на верстак, длинные детали валы, полуоси запрещается ставить вертикально во избежание их падения и травмирования людей.
14. Для подъема установки и снятия деталей и агрегатов массой более 15кг должны применяться подъемные приспособления. Для перемещения узлов и деталей массой более 15кг необходимо использовать тележки со стойками и упорами.
15. Во избежание отравлений и возникновения пожара запрещается применять для промывки деталей бензин.
16. При обработке деталей необходимо надежно закреплять их в тисках [9].
Ремонт системы питания, связанный с нарушением герметичности системы топливоподачи, необходимо выполнять в хорошо проветриваемом помещении либо под открытым небом или под навесом.
Предупреждение!
В топливопроводе системы питания давление топлива более 3 бар.
Перед началом работ с элементами подачи топлива необходимо сбросить давление даже, если автомобиль не эксплуатировался продолжительное время. Учтите, что после сброса давления в топливопроводе остается небольшое количество топлива.
Бензин - это легковоспламеняющаяся жидкость и пары ее взрывоопасны. Поэтому при выполнении ремонтных работ, связанных с системой питания, необходимо строго соблюдать правила пожарной безопасности.
Не выполняйте работы вблизи источников открытого огня и в зоне разлета искр.
Место работы оборудуйте огнетушителем и/или другими средствами пожаротушения.
Электрооборудование, которое может вызвать появление искры в процессе работы, обесточьте.
Не курите на месте проведения работ и запретите курить помощникам.
Выполняя работу, старайтесь не допускать подтекания топлива. Разлитое топливо немедленно засыпьте песком с опилками, удалите образовавшуюся смесь и проветрите помещение.
При наличии паров бензина в помещении не подсоединяйте клеммы к выводам аккумуляторной батареи, не включайте или не выключайте другое электрооборудование во избежание появления искрового разряда на контактах выключателя.
Не храните ветошь, пропитанную бензином и другими горючими жидкостями.
В процессе работы не забывайте о технике безопасности.
По окончании работ убедитесь в герметичности всех соединений топливопроводов.
Заключение
Топливная система автомобиля ВАЗ 21213 является одним из важнейших механизмов автомобиля, отвечающих за бесперебойное снабжение двигателя горючим. С течением времени ее узлы приходят в негодность по причине естественного износа или неправильной эксплуатации. Определить, в чем заключается причина неисправности топливной системы, порой нелегко, и для этого может понадобиться тщательная пошаговая диагностика.
Целью дипломной работы было раскрыть сущность системы питания автомобиля ВАЗ 21213 инжектор, особенности ее технического обслуживания и ремонта.
Исходя из цели дипломной работы, в ходе написания выпускной квалификационной работы были выполнены следующие задачи, отраженные в структуре выпускной квалификационной работы:
- выявлены возможные неисправности системы питания автомобиля ВАЗ 21213 инжектор, причины и методы их устранения:
- выявлены особенности техническое обслуживание системы питания автомобиля ВАЗ 21213 инжектор;
- перечислены оборудование и инструмент, применяемые для технического обслуживания и ремонта системы питания автомобиля ВАЗ 21213;
- дана характеристика технологического процесса ремонта одной из неисправностей системы питания автомобиля ВАЗ 21213, а именно процессу замены топливных форсунок;
- актуализированы безопасные приемы работы при техническом обслуживании и ремонте системы питания автомобиля.
Таким образом, можно сказать, что цель работы достигнута, все поставленные задачи выполнены.
Список литературы