МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ
«Сочинский профессиональный техникум»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
по профессии 23.01.08. Слесарь по ремонту строительных машин
Тема: «Техническое обслуживание и ремонт системы зажигания автомобиля Лада Веста»
2023 г.
Содержание
технический обслуживание зажигание автомобиль
Введение
1. Устройство и принцип работы системы зажигания автомобиля Лада Веста
2. Возможные неисправности системы зажигания автомобиля Лада Веста, причины и методы их устранения
3. Оборудование и инструмент, необходимые для технического обслуживания и ремонта системы зажигания автомобиля Лада Веста
4. Работы, выполняемые при техническом обслуживании системы зажигания автомобиля Лада Веста
5. Техника безопасности при ремонте автомобиля
Заключение
Список литературы
Введение
Система зажигания двигателя - это комплекс устройств, приборов и датчиков, необходимых для его запуска. Ее главной задачей является создание высокого напряжения для формирование искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь, в точно определенный момент времени.
Система зажигания Лада Веста управляется контроллером, регулирующим момент подачи импульса на свечи. Контроллер получает информацию с датчика положения коленчатого вала. Каждая свеча имеет отдельную катушку, преобразующую низкое напряжение в высокое для создания искры. Пуск тока в цепь производится посредством реле, которое включается поворотом ключа запуска двигателя.
ЭСУД считывает информацию с датчика детонации и определяет оптимальный угол опережения индивидуально для каждого цилиндра. Это позволяет выстроить оптимальный режим работы узла, и тем самым избежать выхода из строя прочих деталей двигателя.
Бесперебойная работа системы зажигания обеспечивает правильный режим работы мотора, а потому от исправности системы зажигания зависит расход топлива, мощность и безопасность движения автомобиля Лада Веста.
Актуальность и значимость решаемой проблемы определили следующие объект, предмет, цели и задачи выпускной квалификационной работы.
Объектом выпускной квалификационной работы является устройство автомобиля Лада Веста, механизмы, обеспечивающие запуск двигателя внутреннего сгорания.
Предмет исследования - система зажигания автомобиля Лада Веста.
Цель работы - исследование особенностей технического обслуживания и ремонта системы зажигания автомобиля Лада Веста.
Для достижения указанной цели были поставлены следующие задачи:
- дать характеристику и описать общее устройство системы зажигания автомобиля Лада Веста;
- описать возможные неисправности системы зажигания автомобиля Лада Веста, их причины и способы устранения;
- изложить обязательные требования к технике безопасности при ремонте автомобиля;
- рассмотреть перечень работ и порядок их выполнения при техническом обслуживании и ремонте зажигания автомобиля Лада Веста;
- описать последовательность действий при ремонте одной или нескольких неисправностей системы зажигания автомобиля Лада Веста.
1. Устройство и принцип работы системы зажигания автомобиля Лада Веста
В системе зажигания двигателя 21129 применяются 4 индивидуальные катушки зажигания (рис. 1).
Управление током в первичных обмотках катушек зажигания осуществляется контроллером, использующим информацию о режиме работы двигателя, получаемую от датчиков системы управления двигателем. Для коммутации первичных обмоток катушек зажигания контроллер использует мощные транзисторные вентили (рис. 1) [1].
Рис. 1 Система зажигания двигателя 21129:
1 - аккумуляторная батарея; 2 - реле главное; 3 - выключатель зажигания; 4 - свечи зажигания; 5 - катушка зажигания; 6 - контроллер; 7 - датчик положения коленчатого вала; 8 - задающий диск
Катушка зажигания
Катушки зажигания имеют следующие цепи:
Цепь питания первичных обмоток
Напряжение бортсети автомобиля поступает с главного реле (реле зажигания) на контакт "3" индивидуальной катушки зажигания.
Цепь управления первичной обмоткой катушки зажигания
Контроллер коммутирует на массу цепь первичной обмотки катушки зажигания, выдающей высокое напряжение на свечи зажигания соответствующих цилиндров:
- контакт "1" индивидуальной катушки зажигания.
Гашение детонации
Для предотвращения выхода из строя двигателя в результате продолжительной детонации ЭСУД корректирует угол опережения зажигания.
Для обнаружения детонации в системе имеется датчик детонации.
Контроллер анализирует сигнал этого датчика и при обнаружении детонации, характеризующейся повышением амплитуды вибраций двигателя в определенном диапазоне частот, корректирует угол опережения зажигания по специальному алгоритму.
Корректировка угла опережения зажигания для гашения детонации производится индивидуально по цилиндрам, т.е. определяется, в каком цилиндре происходит детонация, и уменьшается угол опережения зажигания только для этого цилиндра.
В случае неисправности датчика детонации в память контроллера заносится соответствующий код неисправности и включается сигнализатор неисправностей. Кроме того, контроллер на определенных режимах работы двигателя устанавливает пониженный угол опережения зажигания, исключающий появление детонации.
Рис. 2 Расположение индивидуальных катушек зажигания на двигателе 21129: 1 - катушки зажигания
2. Возможные неисправности системы зажигания автомобиля Лада Веста, причины и методы их устранения
Внешние признаки выхода из строя зажигания Лада Веста
Возможные неисправности системы зажигания имеют ряд признаков. Важно понимать, что любой из них может также являться причиной выхода из строя других деталей автомобиля. Поскольку большинство элементов не являются механическими узлами, самыми точным признаками неисправности системы зажигания инжекторного двигателя будут данные с диагностического разъёма и генерируемые ЭСУД коды ошибок. Если у вас нет возможности считать эти коды, то обратите внимание на следующие симптомы:
- падение мощности двигателя;
- сложный запуск двигателя (особенно в холодную погоду);
- двигатель «троит», работает не ровно;
- загорается лампа Check Engine на приборной панели;
- повышенная дымность и запах бензина из выхлопной трубы [3].
Чем быстрее вы разберётесь с причиной появления вышеуказанных симптомов, тем меньше будет последствий. Соответственно, затраты времени и финансов могут также значительно сократиться.
Основные причины неисправности системы зажигания и их причины
Поскольку система в большинстве своём состоит из электронных элементов, основной причиной поломок являются внешние факторы. Но, часто случается так, что на автомобиле установлены детали низкого качества, отказывающиеся работать и без внешнего влияния. Перечислим основные причины неисправности системы зажигания:
- несвоевременная замена свечей;
- несвоевременная замена топливных фильтров
- низкое качество топлива;
- окисление контактов реле, катушек, контроллера и других составляющих;
- повреждение проводов;
- попадание воды в подкапотное пространство;
- неисправный генератор или «прикуривание» другого автомобиля;
- механические повреждения деталей [3].
Признаки неисправности системы зажигания инжекторного двигателя указывают на необходимость ремонта и замены отдельных элементов.
Чтобы решить проблему, важно выявить неисправности системы зажигания. И их устранения - это задачи, которые зависят от того, какая именно деталь вышла из строя: свечи зажигания, катушки зажигания, контроллер, реле (выключатель зажигания), главное реле, датчик положения коленчатого вала, датчик детонации, генератор.
Основные неисправности бесконтактной системы зажигания автомобиля Лада Веста выявляются, как правило, при помощи компьютера, подключенного к диагностическому разъёму. Производится считывание ошибок, и неисправные детали просто заменяются.
Код неисправности Р0300 -- Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения.
Код неисправности Р0301 (Р0302, Р0303, Р0304) -- Цилиндр 1 (2, 3, 4), обнаружены пропуски воспламенения.
Коды ошибок Р0300, Р0301 (Р0302, Р0303, Р0304) заносятся, если:
-- Двигатель работает.
-- Значение параметра «Частота вращения коленчатого вала двигателя» находится в диапазоне 600-5300 об/мин.
-- Система осуществляет диагностику распознавания пропусков зажигания (значение параметра «Обнаружение пропусков зажигания приостановлено» = Нет).
-- Измеренная контроллером неравномерность вращения коленчатого вала превышает порог.
-- Отсутствует код неисправности Р0336.
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверить, фиксируются ли пропуски воспламенения в момент запроса.
2. Выполнить проверку системы зажигания.
3. Выполнить проверку системы топливоподачи.
4. Выполнить проверку системы впуска.
5. Выполнить проверку компрессии.
Диагностическая карта устранения неисправностей
Дополнительные проверки
Если пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить:
-- Надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания.
-- Механические повреждения двигателя (низкая компрессия, повреждения поршней, распредвала, клапанов и т.д.).
-- Систему впуска на отсутствие подсоса воздуха. Проверить систему впуска на отсутствие подсоса воздуха, убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений.
-- Неисправность элементов системы топливоподачи.
-- Неисправность элементов системы зажигания.
-- Крепление датчика положения коленчатого вала.
-- Радиальное биение венца демпфера (задающего диска) должно быть не более 0,4 мм.
Диагностическая информация
Коды неисправностей Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304 возникают при пропусках воспламенения, влияющих на токсичность. Диагностический прибор в режиме «Мониторинг сигналов» показывает:
-- Параметр «Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность, цилиндр 1 (2, 3, 4)».
-- Параметр «Обнаружение пропусков зажигания приостановлено».
Если одновременно с кодами ошибок Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304 фиксируются коды неисправностей цепей управления катушками зажигания или форсунками, то устранение неисправности следует начинать с карты соответствующего кода неисправности цепей управления.
Код неисправности Р0351 (Р0352, Р0353, Р0354) -- Катушка зажигания цилиндра 1 (2, 3, 4) обрыв цепи управления.
Код ошибки Р0351 (Р0352, Р0353, Р0354) заносится, если:
-- Двигатель работает.
-- Самодиагностика зафиксировала отсутствие тока через катушку зажигания.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 с после возникновения кода неисправности.
Описание проверок катушек зажигания в системе зажигания на автомобиле Лада Веста с двигателем 21129.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется исправность цепи питания.
3. Проверяется исправность цепи управления.
4. Проверяется исправность катушки зажигания.
Диагностическая карта устранения неисправностей катушек зажигания
Диагностическая информация.
В контроллере М86 проводится постоянный мониторинг величины тока через катушку зажигания. В случае отсутствия тока или недостаточной его величины фиксируется код неисправности.
Код неисправности Р0363 -- Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах.
Код неисправности Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304) -- Цилиндр 1 (2, 3, 4), обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора.
Коды ошибок Р0363, Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304) заносятся, если:
-- Двигатель работает.
-- Значение параметра «Частота вращения коленчатого вала двигателя» находится в диапазоне 600-5300 об/мин.
-- Система осуществляет диагностику распознавания пропусков зажигания. Значение параметра «Обнаружение пропусков зажигания приостановлено» = Нет.
-- Измеренная контроллером неравномерность вращения коленчатого вала превышает порог.
-- Отсутствует код неисправности Р0336.
Сигнализатор неисправностей начинает мигать сразу после возникновения устойчивой неисправности. С целью защиты каталитического нейтрализатора может быть отключена топливоподача в тех цилиндрах, в которых были зарегистрированы пропуски.