Материал: СТН Ц 01-95 не действ

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Таблица П.4.2

Поправка к уровням шума, дБА,

при изменении скорости движения

При определении уровней шума, создаваемого движущимся поездом, необходимо учитывать влияние высоты расположения наблюдателя. Для застройки, расположенной в 100-150т оси колеи, уровни шума возрастают с повышением высоты расположения наблюдателя на этаж на 0,5-1,0 до уровня 8-го этажа (22 м от поверхности земли). Для наблюдателя, расположенного выше уровня 8-го этажа, уровень, шума следует считать постоянным, численно равным значению, определяемому для 8-го этажа.

Характер подстилающей поверхности, вертикальный температурновлажностный градиент, направление ветра, полосы зеленых насаждений, специальные шумозащитные сооружения являются дополнительными факторами, влияющими на шумовой режим примагистральной территории. Их влияние определяется в виде поправок к основным значениям уровней шума, полученным по формулам (4.2) и (4.3). Поправки следует вводить в соответствии с требованиями Руководства по расчету и проектированию средств защиты

196

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

застройки от транспортного шума. - М.: Стройиздат, 1982, выпущенного в развитие СНиП II-12-77.

5. Нормируемым параметром шума, колеблющегося во времени, каким является шум движущегося поезда, считается эквивалентный (по энергии) его уровень в дБА (ГОСТ 23337-78*). Эквивалентный уровень шума Laiэкв отдельного i-го поезда следует определять по формуле:

(4.4)

где Laimax - уровень шума, определяемый по формуле (4.3), дБА; Т - расчетный период шумовой экспозиции (продолжительность рабочей смены - для работающих в зоне воздействия шума поездов; ночной период - для проживающих

вприлегающей к железной дороге застройке), с.

6.Эквивалентный уровень шума Lаэкв, дБА, потока поездов следует определять по формуле:

где N — количество поездов за расчетный период времени.

содержание

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

4. ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ И ПЛАН ПУТИ. РАЗМЕЩЕНИЕ РАЗДЕЛЬНЫХ ПУНКТОВ

Продольный профиль пути на перегонах

197

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

План пути на перегонах Размещения раздельных пунктов

Продольный профиль и план путей на раздельных пунктах

5. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО Общие положения Конструкция земляного полотна

6. ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ Верхнее строение пути на перегонах Верхнее строение пути не станциях

Верхнее строение пути на мостах и в тоннелях

7. ЗАЩИТА ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ. ПОЛОСА ОТВОДА ЗЕМЕЛЬ

8. МОСТЫ И ТРУБЫ

9. ТОННЕЛИ

10. СТАНЦИИ И УЗЛЫ

11. ПРИМЫКАНИЯ И ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

12. ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО

13. ПАССАЖИРСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

14. ГРУЗОВОЕ ХОЗЯЙСТВО

15. ЛОКОМОТИВНОЕ ХОЗЯЙСТВО

16. ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО

17.ВОДОСНАБЖЕНИЕ И КАНАЛИЗАЦИЯ

18. ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ

198

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

19. ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ

20. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

21. СИГНАЛИЗАЦИЯ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ И БЛОКИРОВКА (СЦБ) 22. СВЯЗЬ

23. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

24. СЛУЖЕБНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, ЖИЛЫЕ И ОБЩЕСТВЕННЫЕ ЗДАНИЯ

25. ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ Общие требования Пожаротушение

26. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Обязательное

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОЙ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Обязательное

УКАЗАНИЯ ПО РАСЧЕТАМ И КОНСТРУИРОВАНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Обязательное

УКАЗАНИЯ

ПО РАСЧЕТУ ПРОЕКТНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ НАСЕЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ

199

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Рекомендуемое

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ШУМОВОГО РЕЖИМА НА ПРИМАГИСТРАЛЬНОЙ ТЕРРИТОРИИ

200