Материал: Справочник проектировщика инженерных сооружений

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Номенклатура сборных железобетонных изделий по серии 3.014.1-2

 

 

 

 

Расход

 

 

Схема

Марка

 

 

стали,

кг

Масса, т

бетона,

 

 

 

изделия

 

Закладные

 

 

м3

A-I '

Итого

 

 

 

А-Н

детали

Эскиз

1

БКНБ-403

1,66

20,43

543,2

241,78

805,41

4,2

Эскиз

2

БС-1

0,36

8,6

20,76

3,44

32,80

0,88

Эскиз

3

БПС-1

7,2

144,1

1871,0

270,36

2285,5

18,0

Эскиз

4

БД1

1,П

40,64

49,04

89,68

2,78

Эскиз

5

Ш1

1,264

41,26

111,5

51,2

203,96

3,16

Эскиз

6

Т1

0,092

13,0

13,0

0,23

Эскиз

7

ПБ1

1,43

15,2

64,56

6,32

86,07

3,58

Эскиз

8

ШЗа

[ 4,0

76,4

605,6

37,28

719,30

10,0

Эскиз

9

Н2а

4,6

334,9

596,8

6,42

938,02

11,5

Конструкция блока позволяет использовать его

Для эстакады применяются два вида фунда­

в качестве основания для укладки рельса. Креп­

ментных блоков — промежуточные и

концевые

ление рельса стандартное типа КБ в соответствии

и ригель рамного типа. Фундаментные блоки

с ВСН 94-77. Пространство между стенами эста­

устанавливают на щебеночную подготовку тол­

кады засыпается дренирующим грунтом.

24 м

щиной 30 см. Для предотвращения сдвига блоков

Вся эстакада разделена на секции длиной

относительно друг друга их на уровне подошвы

деформационно-температурными швами.

 

соединяют между собой металлическими штыря­

Эстакада из сборных железобетонных конст­

ми, которые после установки приваривают к тор­

рукций индивидуального изготовления

(рис.

цам металлических шайб. К рамному

ригелю

8.6, б) типа II, III разработана для двух

высот

РЭ1 крепится железнодорожный рельс крепле­

1,8 и 3 м.

 

нием КБ.

 

Рис. 8.5. Схемы эстакад по серии 3.014.1-2 высотой:

а — 3 м; б — 4,5 м; в — 6 м; г — 7,5 м; 1,

4 — крайняя

опора соответственно ОП. 1, ОП.2; 2 — про­

летное строение ПС; 3 ^ промежуточная опора

ОП.п; L n,

— длина эстакады соответственно полная и ра­

 

бочая*

 

 

Рис. 8.6.

Конструкции

эстакад по типовым

 

проектным решениям 709-09-29.84:

 

а — из сборных бетонных

блоков; б — балочного

 

типа; в — из

сборных железобетонных конструк­

 

ций индивидуального изготовления; /, 3 — блоки

 

соответственно фундаментный, шпальный; 2 — пес­

 

чаный грунт;

4 — фундаментные плиты; 5 — ось

 

эстакады; 6 — диафрагма жесткости Д1; 7 — несу­

 

щие , балки;

8 насадка

НП1; 9 — грунтовая

 

отсыпка; 10 —•ригель РЭ-1;

//

подготовки из бе­

 

тона В3,5;

12 — утрамбованная

щебеночная под­

 

 

 

готовка.

 

Эстакада балочного типа (рис. 8.6, в) запроек­

М400 и омоноличивают с насадкой устоя. Основа­

тирована высотой 3 м из сборных железобетон­

ние под опоры

сборные железобетонные сваи

ных подкрановых балок длиной 12 м по серии

по серии 3.501-86.

 

 

1.426.1-4. Балки устанавливают на металличе­

Для обеспечения стабильности колеи железно­

ские тангенциальные подвижные и неподвижные

дорожного пути и поперечной жесткости конст­

опорные части, принятые по серии 3.501.1-129.

рукции между блоками через 3 м ставят сборные

Сборные железобетонные насадки устоев и сопря­

железобетонные

диафрагмы

жесткости индиви­

жение в начале и конце эстакады с подходами на­

дуального изготовления, которые крепят* к бал­

сыпи приняты по серии 501-529, насадки проме­

кам болтовыми соединениями. Для предохране­

жуточных опор — сборные железобетонные ин­

ния элементов конструкций эстакады от ударов

дивидуального изготовления. Сборный железобе­

при разгрузке сыпучих грузов пролетные строе­

тонный индивидуального изготовления подфер-

ния по верхним ребрам окаймляют уголками,

менник устанавливают на цементном растворе

опоры обшивают досками.

 

 

9.ТРАНСПОРТЕРНЫЕ

ИПЕШЕХОДНЫЕ ГАЛЕРЕИ

9.1. Общие сведения

Транспортерная галерея — надземное, полно­ стью или частично закрытое горизонтальное или наклонное сооружение, располагаемое между зданиями или сооружениями и предназначенное для размещения транспортеров.

Транспортерные галереи широко применяются на обогатительных фабриках в черной и цветной металлургии, для транспортирования материалов в бункера эстакад доменных печей, на поверх­ ности рудников и угольных шахт, на предприяти­ ях строительной индустрии и других отраслей народного хозяйства.

Исходные данные для разработки конструкций галерей:

технологическое задание, в котором приводят необходимые для проектирования сведения;

генеральный план с нанесенными на него всеми надземными и подземными инженерными комму­ никациями.

В зависимости от принятых объемно-планиро­ вочных и конструктивных решений, а также усло­ вий эксплуатации галереи проектируют различ­ ных типов, отличающиеся между собой:

материалом основных несущих конструкций пролетных строений: стальные, железобетонные, деревянные;

конструктивными решениями несущих конст­ рукций пролетного строения: с применением плит, балок, ферм, пространственных конструкций замкнутого профиля;

расположением транспортеров относительно пролетных строений: по верху, по низу;

конструктивными решениями ограждающих конструкций: с навесными стенами, располагае­ мыми с внутренней или наружной стороны про­ летного строения; с самонесущими ограждающи­ ми конструкциями;

по температурному режиму: отапливаемые, неотапливаемые;

по способу уборки пыли и просыпи внутри га­ лереи; с гидроуборкой, без гидроуборки.

Те или иные решения при проектировании га­ лерей выбирают на основании действующих нор­ мативных документов с учетом класса сооруже­ ний, технологических требований, санитарных

ипротивопожарных требований, технико-эконо­ мических обоснований, требований унификации

ииспользования типовых конструкций. Мате­ риал назначают в соответствии с ТП 101-81*.

Угол наклона транспортера задают технологи

взадании на проектирование строительной части галереи. При этом в случае, когда расстояние между зданиями, связанными транспортерной галереей определяется только подъемом материа­ ла на определенную высоту, угол наклона галерей принимают максимально возможным в зависимости от технической характеристики транспортера и физических свойств перемещаемого материала. Примыкание галереи к зданию или сооружению

вплане проектируют под прямым углом.

9.2. Проектные решения

При проектировании галерей применяют уни­ фицированные габаритные схемы (табл. 9.1) и типовые проекты, разработанные с учетом исполь­ зования типовых конструкций и изделий.

' Размеры поперечных сечений галерей обуслов­ ливаются:

по ширине — размерами рам транспортеров, количеством транспортеров, шириной необходи­ мых проходов, размещением отопительных при­ боров и технологических межцеховых коммуни­ каций;

по высоте — габаритом прохода, размещением межцеховых коммуникаций и устройством моно­ рельса для подвески транспортерного оборудова­ ния при производстве ремонтных работ.

Размеры транспортерных галерей принимают в соответствии с требованиями технологии.

Ширина проходов для обслуживания транс­ портеров, м, не менее:

Для транспортера, обслуживаемого с од­

ной стороны ............................................

. 0,7

Между параллельно

установленными

транспортерами .........................................

1

Для ремонта и монтажа транспортеров 0,4

Между станиной ленточного транспорте­

 

ра и строительными конструкциями, соз­

 

дающими местное сужение (места сужения

0,6

ограждают)

. • • • • • • • « . « . .

Для галерей из сгораемых материалов сужение проходов не допускается.

При отсутствии прохода минимальное расстоя­ ние между стеной и станиной ленточного транс­ портера принимают 0,4 м.

Высота проходов в чистоте должна быть не менее 1,8 м.

Т а б л и ц а 9.1. Унифицированные

габаритные схемы галерей

 

1

1

к

Схема сооружения

 

 

 

 

м

2,4

От 3

12;

18;

до 9

2,7

с моду­

24;

30

 

лем 6М

 

 

П р и м е ч а н и е . h0 и Ь0 — размеры

галереи в све­

ту I — пролет по осям опор, измеряемый

по наклону

Выходы из транспортерных галерей с конст­ рукциями из сгораемых материалов предусмат­ ривают не реже чем через 100 м. Для транспор­ терных галерей с несгораемыми конструкциями, а также с сгораемыми, предназначенными для транспортирования несгораемых материалов, рас­ стояние между выходами допускается увеличи­ вать до 200 м.

Лестницы можно выполнять открытыми сталь­ ными, с уклоном не более 1,7 : 1, шириной не ме­ нее 0,7 м.

Выходы из транспортерных галерей, лестницы и противопожарные зоны совмещают с перегру­ зочными узлами.

В примыканиях галерей к перегрузочным уз­ лам, которые совмещаются с противопожарными зонами, проектируют несгораемые перегородки с противопожарными дверями с пределом огне­ стойкости не менее 0,6 ч. При транспортировании горючих материалов предусматривают устройство водяной завесы.

Галереи, предназначенные для транспортирова­ ния несгораемых и не подверженных нагреву ма­ териалов или кусковых сгораемых (торф, древе­ сина), при.высоте не более 10 м, а также галереи, по которым прокладывают трубопроводы с него-

Здание

Рис. 9.1. Конструктив­ ная схема галереи с расположением транс­ портера:

А — по низу ферм; Б —

по верху ферм; а — с не­ подвижной (анкерной) опорой и консольным примыканием к зданиям; б — с неподвижным за­ креплением на железобе­ тонном фундаменте; в с неподвижным опиранием на здание; г, д с не­

подвижными средними опорами; е — с неподвиж­ ной нижней опорой и опиранием на здание; 1 — шарнирная опора; 2 — температурный шов; 3 — консольная ферма; 4 — рядовая ферма; 5 — не­

подвижная опора.

Н а зе м н а я ч аст ь

га п е р е и

 

■— 3

'

 

 

 

Л

“Т Ч У /

—< F?'2

 

 

 

 

 

 

5

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

_____ A_____________ t \ ------>■=__________________é

,

l(p x COSoC

 

1<Р*С0ЬоС

,

t*(p * COSoC

 

f

------------------ -—=.

C T O

 

 

 

 

 

 

 

Продолжение

галереи

 

Не долее одногопролёта

рючими жидкостями или газами, допускается

при размещении галерей над зданием (длина

проектировать из сгораемых материалов.

зоны равна ширине здания плюс 3 м с каждой

Для галерей с несущими и ограждающими кон­

стороны).

струкциями из сгораемых материалов предусмат­

Из каждой противопожарной зоны галереи,

ривают противопожарные зоны из несгораемых:

кроме противопожарных зон, примыкающих к

через каждые 100 м (длина зоны не менее 6 м);

зданию, предусматривается выход на лестницу из

в местах примыкания к зданиям (длина зоны

несгораемых материалов.

не менее 6 м);

В местах пересечения галерей с железными до­

в местах пересечения галерей между собой в

рогами (при тепловозной или паровозной тяге)

одном или разных уровнях (длина зоны опреде­

выполняют защиту от возгорания участков га­

ляется с таким расчетом, чтобы кратчайшее рас­

лерей в каждую сторону от оси дороги по 3 м.

стояние в горизонтальной проекции между конст­

Защита не требуется, если низ галереи располо­

рукциями из сгораемых материалов было не ме­

жен на высоте более 12 м от головки рельса.

нее 6 м);

Для галерей с несущими и ограждающими кон-