В 2020 году сложились объективные условия для банкротства ряда авиакомпаний. Однако в качестве меры поддержки был введен мораторий на банкротство, что, по мнению О.В. Кожевиной, является спорной мерой, так как объективным фактором банкротства стала операционная неэффективность компаний-авиаперевозчиков [17]. Как раз для максимального и быстрого повышения уровня эффективности авиакомпаниями были приняты меры по переводу сотрудников на простой, сокращенную рабочую неделю или на другие виды работ. Были существенно сокращены инвестиционные и социальные программы (бесплатный перелет ветеранов на День Победы, бесплатные билеты для сотрудников и их семей, предоставляемые раз в год). Динамика перевозок крупнейшими авиакомпаниями России представлена ниже на рис. 2.
Очевидно, что опыт 2020 года как раз может быть весьма полезен для оптимизации деятельности после закрытия неба в 2022 году. 2022-й должен был стать годом начала восстановления, поскольку в значительной мере смягчились санитарно-эпидемиологические меры в ряде стран, а также люди, туристический сектор и экономика в целом адаптировались к условиям пандемии. Однако волна ограничений и санкций поставила авиакомпании в условия новой итерации оптимизаций.
Заключение
Однако если изменения в пандемию носили шоковый характер, то сейчас для большинства компаний на рынке понятна стратегия в условиях ограничений международных полетов, так как подобный сценарий был протестирован летом 2020 года. Более того, уже отлажена и действует система поддержки внутрироссийского туризма («туристический кешбэк»). В настоящее время программа поддержки расширена за счет дружественного сопровождения карты системы «МИР», что позволит так же получать кешбэк за ряд расходов на поездки в рамках этой системы. Соответственно, спрос на авиаперевозки по России будет максимально поддержан.
Рисунок 2 Динамика перевозки пассажиров в 2018-2021 гг. и прогноз на 2022 г. для пяти крупнейших авиакомпаний России (подготовлено авторами по данным [4])
Также весьма оправданными кажутся предложения по формированию резервных фондов. Так, в частности, произошла очередная волна повышения цен на топливо. Если в условиях кризиса 2020 года и падения спроса наблюдалось падение тарифов на авиаГСМ на 13-15 % (45 858.00) к августу-сентябрю от уровня января в 53 038.00 руб. без НДС, то в 2022 году, напротив, наблюдается интенсивный рост: на 43 % относительно самых низких уровней августа-сентября 2020 года и на 24 % относительно докризисного уровня января 2020 года. В настоящее время на февраль 2022 года тариф установился на уровне 65 542.00 руб. [18]. В условиях отмены высокомаржинальных зарубежных рейсов рост цен на топливо приводит к очередной волне падения эффективности деятельности российских авиакомпаний и, вероятно, также потребует усилий по сокращению расходов.
Кроме того, важен и резервный фонд для поддержки региональных операторов, которые в отличие от крупных игроков авиационного рынка имеют гораздо меньше возможностей для маневра. Вопервых, они часто ограничены регионами и направлениями присутствия, а следовательно, не могут быстро перестроить деятельность, реструктурировать полетную сеть. Во-вторых, размеры этих компаний существенно меньше, что кратно снижает их запас прочности в случае резкого роста затрат (пример с авиаГСМ выше). В-третьих, многие из таких региональных перевозчиков выполняют социальную функцию по обеспечению связанности пространства России, так как не имеется альтернативных маршрутов (иногда авиамаршрутов, а в случае с северными и отдаленными территориями нет никаких других альтернативных маршрутов) [19]. Соответственно, все эти обстоятельства требуют более пристального контроля за стабильностью работы таких авиакомпаний. И наличие специализированного фонда - важное условие такой стабилизации.
Библиографический список
1. Догулова З. Практически все организованные туристы вернулись в Россию // ИА «Интерфакс». 2020. URL: https://www.interfax.ru/russia/701917.
2. «Турпомощь» попросит Правительство РФ помочь с вывозом россиян из-за рубежа // ИА «Москва 24». 2022. URL: https://www.m24.ru/news/turizm/01032022/435937.
3. Елесин С. Росавиация организует вывоз россиян из-за рубежа // ИА «Тюменская линия». 2022. URL: https://t-l.ru/319366.html.
4. Статистические данные // Росавиация. 2022. URL: https://favt.gov.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozkistat-pokazately.
5. Рослякова Н.А. Особенности развития экономических систем в зависимости от характеристик транспортного пространства региона (на примере северо-западного макрорегиона) // Russian Journal of Management. 2016. Т. 4, № 1. С. 8-16. URL: https://vuzdoc.org/228605/ekonomika/osobennosti_razvitiya_ekonomicheskih_sistem_zavisimosti_harakteristik_transportnogo_prostranstva_regio?.
6. Чернышов С. Вузы остаются без студентов, выпускники школ уходят в колледжи // Образование в Москве. 2021. URL: https://obrmos.ru/go/go_scool/news/go_go_scool_news_026.html/
7. Горбачевская А.В., Зеленов В.В., Галстян В.В., Гречухина Д.К., Лучкин В.С. Туристическая отрасль: обзор рынка авиаперевозок в период COVID-19 // Инновации и инвестиции. 2021. № 12. С. 272-274.
8. Пехтерева Е.А. Пассажирские авиаперевозки в период пандемии COVID-19 // Экономические и социальные проблемы России. 2021. № 3 (47). С. 13-36. DOI: http://doi.org/10.31249/espr/2021.03.01. EDN: https://www.elibrary.ru/nblibs.
9. Постановлением Правительства РФ № 434 от 03.04.2020 «Об утверждении перечня отраслей российской экономики, в наибольшей степени пострадавших в условиях ухудшения ситуации в результате распространения новой коронавирусной инфекции» (по состоянию на 16.10.2020) // Электронный фонд правовых и нормативно-технических документов. 2020. URL: https://docs.cntd.ru/document/564602792
10. Маркова Н.А. Специфика проблем отрасли гражданской авиации в период пандемии и выбор мер по их преодолению // Экономика нового мира. 2020. Т. 5, № 1-2 (17). С. 55-61. URL: https:// lengu.ru/download/161182?ysclid=l3ocpzg68i.
11. Деятельность воздушного транспорта (январь-октябрь 2020 г.) // НКО «Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта». 2020. URL: http://www.aevt.ru/Documents.
12. Пехтерева Е.А. Пассажирские авиаперевозки в период пандемии COVID-19 // Экономические и социальные проблемы России. 2021. № 3 (47). С. 13-36.
13. ОАО АК «Уральские авиалинии» // Центр раскрытия корпоративной информации Интерфакс». 2022. URL: https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id= 1046
14. Кореняко А. Убыток российских авиаперевозчиков в 2020-м достиг почти 125 млрд руб. // ИА «Росбизнесконсалт» (РБК). 2021. URL: https://www.rbc.ru/finances/14/04/2021/607406a69a7 947fb223bd328.
15. «Победа» вошла в ТОП-10 лучших авиакомпаний Восточной Европы в 2021 году // ООО «Авиакомпания «Победа»: офиц. сайт. 2021. URL: https://www.pobeda.aero/ru/about/news/news-569.
16. Минэкономразвития ухудшило прогноз по росту реальных доходов россиян // Офиц. сайт газеты «Ведомости». 2021. URL: https://www.vedomosti.ru/economics/news/2021/10/18/891614-minekonomrazvitiyauhudshilo-prognoz-po-rostu-realnih-dohodov.
17. Кожевина О.В. Влияние глобальных вызовов на российский рынок авиаперевозок: последствия и меры поддержки // Россия: тенденции и перспективы развития. 2020. № 15-2. С. 226-227. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-globalnyh-vyzovov-na-rossiyskiy-rynok-aviaperevozok-posledstviya-imery-podderzhki?ysclid=l3od78bv82.
18. Цены на авиаГСМ // Росавиация. 2022. URL: https://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-cenyna-aviagsm.
19. Рослякова Н.А. Влияние региональной системы аэропортов на экономическое развитие // Управление развитием крупномасштабных систем MLSD'2017. Москва: ИПУ РАН, 2017. С. 139-144. URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=32527889&. EDN: https://www.elibrary.ru/yqqhpw.
References
1. Dogulova Z. Almost all organized tourists returned to Russia. Interfax news agency, 2020. Available at: https://www.interfax.ru/russia/701917. (In Russ.)
2. «Turpomosh» will ask the government of the Russian Federation to help with the export of Russians from abroad. IA «Moscow 24», 2022. Available at: https://www.m24.ru/news/turizm/01032022/435937. (In Russ.)
3. Yelesin S. Rosaviatsia organizes the export of Russians from abroad. IA «Tyumen line», 2022. Available at: https://t-l.ru/319366.html. (In Russ.)
4. Statistical data. Retrieved from the official website of Rosaviation, 2022. Available at: https:// favt.gov.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-stat-pokazately/. (In Russ.)
5. Roslyakova N.A. Features of the development of economic systems depending on the characteristics of the transport space of the region (on the example of the north-Western macroregion). Russian Journal of Management, 2016, vol. 4, no. 1, pp. 8-16. Available at: https://vuzdoc.org/228605/ekonomika/osobennosti_razvitiya_ekonomicheskih_ sistem_zavisimosti_harakteristik_transportnogo_prostranstva_regio? (In Russ.)
6. Chernyshov S. Universities remain without students, school graduates go to colleges. Education in Moscow, 2021. Available at: https://obrmos.ru/go/go_scool/news/go_go_scool_news_026.html. (In Russ.)
7. Gorbachevskaya A.V., Zelenov V.V., Galstyan V.V., Grechukhina D.K., Luchkin V.S. Tourism industry: overview of the air transportation market during COVID-19. Innovations and investments, 2021, no. 12, pp. 272-274. Available at: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=47568614. EDN: https://www.elibrary.ru/qgylxt. (In Russ.)
8. Pekhtereva E.A. Passenger air travel during the COVID-19 pandemic. Economic and social problems of Russia, 2021, no. 3 (47), pp. 13-36. DOI: http://doi.org/10.31249/espr/2021.03.01. EDN: https://www.elibrary.ru/nblibs. (In Russ.)
9. Decree of the Government of the Russian Federation № 434 as of 03.04.2020 «On approval of the list of sectors of the Russian economy most affected by the deterioration of the situation as a result of the spread of a new coronavirus infection» (as of 16.10.2020). Retrieved from Electronic Fund of Legal and Regulatory documents, 2020. Available at: https://docs.cntd.ru/document/564602792. (In Russ.)
10. Markova N.A. Specifics of in the civil aviation industry problems during the pandemic and the choice of measures to overcome them. Ekonomika novogo mira, 2020, no. 1-2 (17), vol. 5, pp. 55-61. Available at: https://lengu.ru/download/161182?ysclid=l3ocpzg68i. (In Russ.)
11. Air transport activities (January-October 2020). Retrieved from the NGO «Russian Association of Air Transport Operators», 2020. Available at: http://www.aevt.ru/Documents. (In Russ.)
12. PJSC Aeroflot. Retrieved from Interfax Corporate Information Disclosure Center. 2022. Available at: https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=1480. (In Russ.)
13. Ural Airlines JSC. Retrieved from Interfax Corporate Information Disclosure Center. 2022. Available at: https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=1046. (In Russ.)
14. Korenyako A. The loss of Russian air carriers in 2020 reached almost 125 billion rubles. IA «Rosbusinessconsult» (RBC). 2021. Available at: https://www.rbc.ru/finances/14/04/2021/607406a69a7947fb223bd328. (In Russ.)
15. Pobeda entered the TOP 10 best airlines in Eastern Europe in 2021. Retrieved from the official website of Pobeda Airline LLC. 2021. Available at: https://www.pobeda.aero/ru/about/news/news-569. (In Russ.)
16. The Ministry of Economic Development has worsened the forecast for the growth of real incomes of Russians. Retrieved from the official website of the Vedomosti newspaper, 2021. Available at: https://www.vedomosti.ru/economics/news/2021/10/18/891614-minekonomrazvitiya-uhudshilo-prognoz-po-rosturealnih-dohodov (accessed 24.03.2022). (In Russ.)
17. Kozhevina O.V. The impact of global challenges on the Russian air transportation market: consequences and support measures. Russia: trends and prospects of development, 2020, no. 15-2, pp. 226-227. (In Russ.)
18. Prices for aviaGSM. Retrieved from the official website of Rosaviation, 2022. Available at: https://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-ceny-na-aviagsm. (In Russ.)
19. Roslyakova N.A. The influence of the regional airport system on economic development. In: Managing the development of large-scale systems MLSD'2017. Moscow: IPU RAN, 2017, pp. 139-144. Available at: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=32527889&. EDN: https://www.elibrary.ru/yqqhpw. (In Russ.)